Форум | АмАвто

Лучше только в смысле срока службы, кривость установки не отменяет.
А вся история с совместимыми - ну я ж писал - проблема не в самом решении, а в "гомосеках".
В ОАЭ нет катализатора, но есть пламегаситель.
Насчет первой лямбды - это Дима просто ошибся, речь о второй конечно.

svic писал(а):Можно поподробнее. Зачем обманка для первой лямбды? она же в выпускном коллекторе стоит и регулирует смесь. Может на вторую которая после катализатора?

Да, я о второй, Коля прав.
Сорри. В пять утра сегодня встал, 650 км проехал, просто очепятался

Спасибо, за ответ. А то мне уже весь мозг вынесли. "Непосредственный впрыск, работа на обедненной смеси, широкополсная лямбда" в общем никто не знает с какой стороны подойти к машине. Не буду перешиватся, просто обновлю родную, и буду дальше с проставкой ездить.

Думаю всё у вас получится.

Докладываю. Только что обновили прошивку магнитолы и изменили настройки тюнера на другой шаг. В итоге имею четные и нечетные частоты. Делали диллерским сканером полуофициально. На очереди обновить прошивку ЭБУ двигателя (процесс более длительный)

А зачем прошивку двигателя менять? Для чего?

Прошивка для эмиратов скорее всего не содержит математики для обработки сигнала второй лямбды - соответственно его можно удалить. Правда насмотревшись, как меняются прошивки на джипах - могу сказать, что задачка может оказаться оччень непростой.

Я просто не пойму зачем? Если и так всё отлично работает.

Он же говорит - пламегасители поставить и забыть. Проставкой там может не обойтись для второй лямбды.

Ну у меня то всё отлично работает. Вместо катализаторов два пламягасителя и проставка на второй лямбде.

Не прошивку менять не буду, просто обновление поставлю, официальное. Обновляют диллерским сканером с офиициального сервера. Поменять прошивку на арабскую он не может, т.к. все идет через сервер GM и завязанно на VIN.

svic писал(а):Не прошивку менять не буду, просто обновление поставлю, официальное. Обновляют диллерским сканером с офиициального сервера. Поменять прошивку на арабскую он не может, т.к. все идет через сервер GM и завязанно на VIN.

Я бы этого делать не стал, если всё работает, не нужно новых прошивок.

полу офф.
работаю с специфичным комп. железом (телефонные станции), так вот если железка нормально работает на текущей прошивке, то лучше не менять ПО.
кмк аналогично и с прошивками на авто....

Не соглашусь. Менять имеет смысл, но только на проверенные версии. Не все новые версии стабильнее старых, после обкатки и проверки вполне можно шить новые версии. Но проверять обычно не на чем, потому совет не шить - вполне адекватен.

машина сырая, начало выпуска 2009 г. есть косяки по железу, тот же ТНВД, у многих жор масла. скорее всего и по прошивке тоже не все гладко, вот обновление и выпущенно. Естественно механические проблемы оно не исправит, и возможно ни чего координально в работе двигателя не изменит, но его же не просто так писали. И с 2011 года на все новые машины ставили. Значит что то подправили, что бы более корректно двигатель работал.