Форум | АмАвто

Уф.. Еле осилил 28 страниц. В целом флуд, толковых советов мало. Как коллега-коллеге:

1. Надо не машину подбирать для коляски, а коляску подбирать для машины. Себе недавно взял коляску (б/у - 4 руб, такая же новая - 15 руб.). Она раскладывается по отдельности, кузов -в салон, шасси - в багажник. Мораль: купишь хорошую коляску - не будешь искать минивен с багажником для коляски, а круг поиска расширится. Если надо модель коляски - скажу в личку.

2. Здесь кто-то говорил, что машина частника более информативна чем салон (согласен на 100 процентов). Скажу больше - иногда поговорив 10 мин. с хозей и посмотрев историю ее ремонтов, тщательно записанную, сразу видно его отношение к машине (и ее состояние соответственно). Манагеры салонов как правило ничего вразумительного сказать не могут.

3. Определись, что тебе нужно: эконом-класс (кредитопомойка с маленьким движком) или большой размер с соответствующим ресурсом двигателя. Например тут: http://www.drive2.ru/users/age73/blog/2 ... 0275/#post
О пассивной безопасности ребята в этой ветке уже писали.

4. Прочитай статью тут: http://www.drive2.ru/users/age73/blog/2 ... 3073/#post
Если хотя бы половину осилишь (и проверишь сам на практике) - 80 % машин отсеешь сам еще до проверки на сервисе.

5. Мы на форуме по американцам. Любой здесь здесь (и я в том числе) скажет, за те же деньги они лучше укомплектованы и ремонтопригодны, чем любая евролоханка. Немцы - дорого, япы - ненадежно и т.п.

6. Мораль: Те же Крайслер, Форд и Дженерал моторс имеют каждый в своей линейке по аналогичной модели (только определись, кто тебе нужен - минивен, большой седан, кроссовер и т.д.).

7. Как владелец (бывший и нынешний) Крайслер и GM имею мнение (и опыт эксплуатации) по выбору конкретного авто этих концернов.

8. Хочешь Крайслер - иди в Крайслер Додж клуб. Выбор машины этого концерна обсосан на форуме до последней детали. Там же найдешь авто, которые продают клубни в хорошем состоянии (вся их история выложена на форуме) - это подмога в любом случае.

9. Ну и последний этап - сервис (часто бывает, что при выполнении предыдущих этапов 90 % инфо о машине понятно и без посещения сервиса).

P.S. Есть вопросы - вэлкам.

Почитал статью под пунктом 4. " Проверьте выхлопную систему. Для этого на холостом ходу просто заткните тряпкой выхлопную трубу — двигатель должен заглохнуть." долго смеялся ))))

Dima писал(а):главная проблема, что люди не могут сами определиться, что хотят, а главное сколько готовы потратить на это денег.

С деньгами все понятно, а вот определиться не можем - это точно.
Бюджет 500-600т.р.
Принципиально хочется авто не старше 2008 года.
Караван отпадает. Смотрим что поменьше.
Пока основной претендент опель зафира, но не попалась пока хорошая.

ну... я вижу денег прибавилось - может еще месечишко подождать... и купить новую машину? типа Ниссан Juke

3BEPb писал(а):Почитал статью под пунктом 4. долго смеялся ))))

В таких случаях есть простой рецепт: написать свою статью. На эту же тему. И дать нам ссылку. А мы почитаем и (если нечего будет критиковать) не постесняемся выразить свою благодарность и восхищение автором.

"Для этого на холостом ходу просто заткните тряпкой выхлопную трубу — двигатель должен заглохнуть"
А я не критиковал, это просто бред, что написано выше или ты считаешь, что эта фраза соответсвует действительности?

3BEPb писал(а):А я не критиковал, это просто бред, что написано выше или ты считаешь, что эта фраза соответсвует действительности?

Мнение принято. Спорить не вижу смысла, так как выхлопная система - не самое главное в покупке авто (и делается относительно бюджетно).

Судя по тому, какие авто рассматривает сейчас ТС и вообще все 29 страниц его выбора - тачку жене с таким подходом он купит не скоро. А когда купит - половина советчиков из этого топика не увидят ничего близкого к тому, что они советовали.

Тем более, что половина топиков люди пишут ни о чем: "просто хочу машину и все - помогите выбрать". Эдак можно в каждой теме всем советчикам писать одно и тоже, да только не будет никакого толку.

Дело 100% идет к свежему авто очень бюджетного класса, максимально близко к понятию "новая кредитолохань". Ею и кончится - походу старыми американцами уже наелись, а поджопник действительно бывает только один - новый.

Dmitry171 писал(а):ну... я вижу денег прибавилось - может еще месечишко подождать... и купить новую машину? типа Ниссан Juke

На нее запись на февраль месяц!

Николай Пименов писал(а):Дело 100% идет к свежему авто очень бюджетного класса, максимально близко к понятию "новая кредитолохань". Ею и кончится - походу старыми американцами уже наелись, а поджопник действительно бывает только один - новый.

Варианты действительно кончаются, многие отмели.

Осталось не так много:

1) Опель Зафира, пока не попалась хорошая - ищем

2) Опель Вектра, завтра едем смотреть пару.

3) Ниссан Тиида - пока приглядываемся. Страшненький он какой-то особенно седан.

4) Тойота Королла - тоже

5) Ситроен С4 пикассо - пока не было времени посмотреть ( внешне нравится и есть варианты)

Американцы все дорогие, по бюджету не проходим либо года старые и пробеги большие.

Страшненькая, как есть! И мааааленькая... Это я про джука

Слушай, а вот этого чудика не смотрели? Прикольный.


И в деньги вроде укладывается, и почти VW.

С-Max, опять же.


Калиберы от Доджа из америкосов тоже помещаются...

У Джука особенно задняя дверка забавна размером
Американцы дорогие, потому что у них моторы нормальных размеров, а не рисовозки, соответственно пошлина была о-го-го, что и сказывается.
Повторюсь - дело кончится новой или около того просто машинкой, поджопничком. Таковы реалии.

Николай Пименов писал(а):У Джука особенно задняя дверка забавна размером
Американцы дорогие, потому что у них моторы нормальных размеров, а не рисовозки, соответственно пошлина была о-го-го, что и сказывается.
Повторюсь - дело кончится новой или около того просто машинкой, поджопничком. Таковы реалии.

и что? Николай, я вот считаю что они абсолютно правильно поступят если так и сделают. Поджопник это будет, кредитолохань или как ты там ещё их называешь - это будет новый авто С класса, самый популярный и востребованный класс ... не даром наверное.

Не С, а В+ (если о новом речь).
Правильное решение или нет - не знаю, мне хватает одного купе Д (или Е? бог его знает) и теперь одного реального внедорожника, и глубоко до лампочки, что что-то может сломаться - во-первых их два, а во-вторых, ремонт не вынет из меня душу (в смысле кол-ва нервов, да и финансов). Тем более, если б я жил в Москве недалеко от АмАвто.
А то что "поджопник" должен быть новым - ну да, должен. Только в то, что продается новым даже за 700-800, я ребенка своего не посажу - не тянет что-то.