Форум | АмАвто

Николай Пименов писал(а): Только в то, что продается новым даже за 700-800, я ребенка своего не посажу - не тянет что-то.

плюсую

игрок писал(а):

Николай Пименов писал(а): Только в то, что продается новым даже за 700-800, я ребенка своего не посажу - не тянет что-то.

плюсую

Блин. Вот честно не хочется перепираться ... Но ни марк восемь ни дюранго топикстартеру ТОЧНО не нужны

Этими авто не исчерпывается весь список возможностей.
Но пьяный властьимущий на Лехусе или Кукурузере (или это одно и то же?) всякую мелочь просто переедет, а Дюранга или ГЧ или ещё что его хотя бы остановит (и внутри все будут относительно живы).

сильв, я не говорю, что дурында - верх безопасности, я просто имею в виду, что все, что можно купить нового при таком бюджете малопригодно для перевозки ребенка. и даже за нее не агитирую, но если выбирать между новой астрой и 5-8 летним караваном, я бы предпочел караван все-таки. тем более, если мы говорим о новых авто, то там же еще машину в сервис надо гонять чаще, чем старый рыдван чинить - сроки замены расходников там довольно смешные, а куда в этот момент деть дитя? и все ТО свалятся на виталика, которму и так будет хватать забот.
зы
ну, и в к-к, как я понимаю, живут они не в пределах садового, поэтому клиренс и привод тоже должен как-то учитываться.

игрок писал(а):.. тем более, если мы говорим о новых авто, то там же еще машину в сервис надо гонять чаще, чем старый рыдван чинить - сроки замены расходников там довольно смешные....

не согласен с этим, ТО сейчасраз в 15 т. на многих авто.

Не на тех, которые влезуь в бюджет, там чаще 10 тыс как раз. И вообще не о плановом ТО была речь, а о "вдруг чё" скорее.

Николай Пименов писал(а):Не на тех, которые влезуь в бюджет, там чаще 10 тыс как раз. И вообще не о плановом ТО была речь, а о "вдруг чё" скорее.

например фокус в этот бюджет влезет, а ТО на нём как раз раз в 15т., и до сотни многие из них не ломаются.

И, кстати, пасивная безопасность старых рыдванов под вопросом, я не думаю что древний Марк сильно безопасней Круза какого-нибудь, можно как угодно относиться к кредитопомойкам, но это современные автомобили с современым уровнем безопасности.

Dima писал(а):

игрок писал(а):.. тем более, если мы говорим о новых авто, то там же еще машину в сервис надо гонять чаще, чем старый рыдван чинить - сроки замены расходников там довольно смешные....

не согласен с этим, ТО сейчасраз в 15 т. на многих авто.

да? 3-9-15, не? я мож не столь увлечен новыми авто, и могу заблуждаться, но еще лет 7-8 назад интервалы были такие. потом, конечно, больше, но первые - самые болезненные.

Dim@ писал(а):И, кстати, пасивная безопасность старых рыдванов под вопросом, я не думаю что древний Марк сильно безопасней Круза какого-нибудь, можно как угодно относиться к кредитопомойкам, но это современные автомобили с современым уровнем безопасности.

ну да, когда смарт берет пять звезд мы этому, конечно, верим. а то, что он легкий и улетает черт знает куда - это никого не волнует, главное, что в бетонную стенку на 50 км/ч он врезается безопасно.

Мля ... Димоны, не спорьте!

Остальным - ни Виталик ни Юля не являются фанатичными американоводами, готовыми за любимую хромульку или мифическую уникальность простить старому ведру сосание бюджета или украшение своим мегабрутальным силуэтом дворовой территори ... Я их обоих лично знаю И в их "деревне" дороги намного лучше чем в Самаре (там я тоже был) - не нужен там внедорожник Молодым родителям нужен утилитарный авто без претензии на уникальность - чё вы мутите воду то?! Какие нафиг дюранги?!

Илья, 15 тысяч это стандарт для новых авто сейчас, один-два раза в год показывается на сервисе современный новый "кредитолохомобиль" или как там их ... - коненчо некоторым "везёт" и везунчики активно орут на весь инет что "новые машины делать не умеют" - а остальные 99% просто ездят на авто на работу, в булочную и т.п. и понятия имеют что их СРЕДСТВА ПЕРЕДВИЖЕНИЯ - ибо душу молодой мамаше есть куда вкладывать и без "железного коня" - оказываются не подходят для использования по назначению!

Фан-кар может быть каким угодно, хоть с педальным приводом хоть кастом с двигателем от вайпера - даже не обсуждается, это интимное дело каждого на железку какого форм-фактора у него слюноотделение ... Но тут то чего копья ломать - топик стартеру не то что модель или даже марка - ему ни страна изготовления ни тип кузова и т.п. не важны!!! НЕ НУЖЕН ИДЕАЛЬНЫЙ СУПЕР-АВТО!!! это как раз тот случай, когда массовость, серость, да каким угодно обидным для ярого амавтовода словом назовите их выбор - имено та самая серость и нужна!!!

Всё, выдыхаю и иду спать! Всем пис энд лав.

а кто дюрангу-то предлагал?
я, лично, нет, я что-то упустил?
за сосание бюджета - тема отдельная, даже не хоцца ее поднимать, а вот про 15 тыс стандарт - это, конечно, оч. даже может быть. только я грил про покупку авто с нуля, и там первые два интервала поменьше будут. ну да лана, не об том речь. семейный авто - это семейный авто, но никак не крохотный матиз, юка или что-то типа астры.
и если уж настраиваться на новую кредитопомойку, то какие советы-то нужны? пошел в салон, ощупал тачки в свой бюджет, цвет понравился - пошел в кассу. изначально бюджет был совсем иной и машины присматривались тоже иные.

Dim@, что-то мне подсказывает, что вы насмотрелись американской рекламы (и тут ссылку выкладывали) об огромном шаге в деле безопасности с 60х годов. Рено Символ 1,4 vs Марк8 94 (не 60х, а уже 90х) - кто кого?
Конкретно Марков или Дюранг или ГЧ никто не предлагал. Но напоминаю, что несмотря на хорошие дороги, концентрация чиновничьего брата и черножопой пьяни за рулем в Москве повышенная. Напомнить что случилось с человеком в легковушке, которую (в Ростове вроде?) переехал депутатик на Лехусе? А теперь мыленно представляем на этом месте ГЧ-2/3. У кого шансов больше? Так то. Берегите себя...

Про ТО: Тоёты мелкие - 10 тыс, Мазды - 10 тыс и так далее. Так что есть и на 10 тыс примеры, а я специально написал что есть и так, и эдак. А если уж за Чпокус, то ещё недавно у него было 20 тыс...

Напомню про Roomster от недоVolkswagen'а Прикольная машинка, вроде.

Николай Пименов писал(а):Dim@, что-то мне подсказывает, что вы насмотрелись американской рекламы (и тут ссылку выкладывали) об огромном шаге в деле безопасности с 60х годов. Рено Символ 1,4 vs Марк8 94 (не 60х, а уже 90х) - кто кого?

Что-то вас обманывает Николай, в пасивной безопасности вес не имеет решающего значения, имеет значение конструкция кузова и метал из которого он сделан, а вот из чего сделан(и тем более во что превратился) кузов Марка, это очень далеко от высокопрочных сталей из которых делают современные автомобили.

PS Я Рено в пример не приводил, он тоже родом из 90-х, а в пример привёл Круз, и вот тут то у меня сомнения по поводу прочности Марка возникают. Тут в интернете новость промелькнула, как столкнулись Ока и какой-то новый китаец класса "C", в Оке травмы, в китайце 2 трупа, пример показательный, китаец раза в 2 больше Оки, но вот метал и конструкция гавно, результат на лицо. Так что вес не решает.

PPS Мне кстати Марк нравится....

Dim@ писал(а):

Николай Пименов писал(а):Dim@, что-то мне подсказывает, что вы насмотрелись американской рекламы (и тут ссылку выкладывали) об огромном шаге в деле безопасности с 60х годов. Рено Символ 1,4 vs Марк8 94 (не 60х, а уже 90х) - кто кого?

Что-то вас обманывает Николай, в пасивной безопасности вес не имеет решающего значения, имеет значение конструкция кузова и метал из которого он сделан, а вот из чего сделан(и тем более во что превратился) кузов Марка, это очень далеко от высокопрочных сталей из которых делают современные автомобили.

Могу выложить фото CrownVic 1996 vs Citroen 200x(сделанный из современной высокопрочной стали) на скорости 40 км/ч.