Форум | АмАвто

Ехать будет, но вяло. ( Хотя смотря с чем сравнивать )

Ну скажем, Дюранго с похожим литражом ехал очень резво, но он и по размерам не такой, как Субур...

Субур с 5.3 сносно едет.. В любом случае эти грузовики не для "стартов" со светофора и игры в шашки)))
Будешь насиловать внедорожник гонками, будешь попадать на ремонты))))
Для спокойной езды 5.3 хватает очень даже.

Да не, гонять никто не собирается. Интересно просто, насколько на нем вообще возможно притопить, когда нужно обогнать кого-нить, скажем.

думаю что на 5,3 на субуре динамика посредственная, вес его большой по отношению к тахе... соответственно и разгон медленнее, а нагрузка на двс больше, что не есть хорошо, вот поэтому идеально искать 8 литровый субур.

на газ нажал , оку сдуло нахер

Кстати, 8-литровый наверняка и жрать будет за 30 л против 20 с небольшим у 5.3...

Зато очучуение, что позади Оки сдувает, с лихвой покрывает эту разницу в 10 литров А если к ним ещё и Матизы со Спарками присоединятся

Сегодня смотрели один Субур. 1500, 5,7 л. Квадрат, ессно. В пристойном весьма состоянии. Жене смотрели. Очень хорошо, что меня пустили за руль. После пробной поездки и я, и Юлька в один голос сказали: "Нафих. ТАКОЕ нам не нужно". А я думал, Гатор не управляется. А я думал, он не тормозит и не поворачивает. Ага-ага. (с тормозами и рулевым на этом экземпляре все было ОК). В общем, хороша в нем только внешность и багажник. Это Каприс. Только грузовой. Следующая, такскать, ступень. Извините, если кого куда. Машина красивая, но как на ней ездить по городу и по трассе на больших (более 100 км/ч) скоростях - я не представляю.

Это для тебя открытие?

Dima писал(а):Это для тебя открытие?

Дим... ну вообще да я думал, Навик и Субур почти одинаковые...

С чего это они вдруг одинаковые-то стали?? В Субуре гораздо больше от откровенного грузовика, чем в Гаторе, притом что Гатор тоже весьма грузовик, сравнительно.

Николай Пименов писал(а):С чего это они вдруг одинаковые-то стали?? В Субуре гораздо больше от откровенного грузовика, чем в Гаторе, притом что Гатор тоже весьма грузовик, сравнительно.

А с того, что Субур - это Таха. А Таха - аналог Дишена от GM. А Дишен = Гатор. И то, и другое я считал траками. Сегодня понял, что Гатор - ни разу не трак.

Нэви нужно сравнивать со следующим поколением тахи-субурбана, вот тогда это равнозначно. В данном случае форд опередил ГМ на несколько лет.

Уточню: в Тахе-Субуре рассматриваемых годов гораздо больше от грузовика (ЕЩЁ ОСТАЛОСЬ) чем в Дишене-Гаторе (годов 1 генерации Гатора). Гатор - ещё какой трак. Но в сравнении с легковыми авто, кроссоверами.