Нужна помощь по размеру F-150

[Saamen]

Тогда последнее: оценочная стоимость (таможенная стоимость) реально по НАДА-каталогам смотрят, или "на глазок"?

реально по nada (clean retail) или kbb (certified pre-owned), причем, пробег влияет на стоимость, сверяют carfax и autocheck, опции тоже внимательно смотрят и по ВИН в том числе.

Скажем, я знаю, что помятое крыло и разбитая фара в оценке стОят много, а в восстановлении потом - копеечны, и т.п. Я всё это пока теоретически исследую, с целью оценки стоимости авантюры по ввозу немного покоцанного СВТРаптора, потяну или это всё равно бешеного бабла будет стоить.

забудь, твоё помято-коцаное крыло таможеникам до лампочки, вот если мордой апстену и так что-бы в муку, может каикх 10-15% скинут с оценки, остальные варианты не проходят, там идиотов нет, и кстати, на сколько я помню, все эти свтрапторы никак не пролезают в грузовики, да, и ставка, реально будет не 30% а около 50% от оценочной стоимости, платить придётся НДС и акциз с лошадиной силы

[игрок]

стренджер, вот примерные расклады цен по хорошим импалам
http://www.rkmotorscharlotte.com/invent ... model=2748

но это - коллекционные модели, ценник - соответствующий.
касательно привоза-постановки вот-вот будет более-менее понятно. пробный шар уже на свх стоит

[Николай Пименов]

Как раз с полуторной кабиной он пролезает в грузовик (причем и по длине кузова, и по формуле массы), с двойной, что пошла с этого года - нет. Нужна как раз полуторная.
Т.е. если пробег там накрутили в плюс и в карфаксе это отметилось - цена заметно падает? Можно попробовать...с целью занижения, реально-то я буду знать что накручен...
Что реальная ставка не декларируемые на бумаге 30 (25? вроде, 25...), а заметно больше и так понятно, это россия. Акциза с лошадки нету у грузовиков, нету, этим они кардинально и отличаются. Или если он и есть, то смешной какой-то, типа доллара с лошади. Бонусом являются грузовые налоговые ставки на лошадки, которые кардинально ниже легковых, раза так в 3 в зависимости от региона.

Если получится на досуге от нечего делать прикинуть растаможку на 25 т.у.е. оценочной (6,2 литра, 425 кобыл) - буду весьма благодарен, ибо все калькуляторы заточены на легковушки...

[Saamen]

Как раз с полуторной кабиной он пролезает в грузовик (причем и по длине кузова, и по формуле массы), с двойной, что пошла с этого года - нет. Нужна как раз полуторная.

не знаю, что-бы это утверждать нужен ВИН

Т.е. если пробег там накрутили в плюс и в карфаксе это отметилось - цена заметно падает? Можно попробовать...с целью занижения, реально-то я буду знать что накручен...

поробуй

Что реальная ставка не декларируемые на бумаге 30 (25? вроде, 25...), а заметно больше и так понятно, это россия.

это законодательство, грузовики таможатся по СТП (совокупный таможенный платеж), Информация для физических лиц / Читаем пункт "Совокупный таможенный платеж (СТП)" и еще Грузовые автомобили, ввоз/вывоз физическими лицами и примерно получается таким образом цена nada или kbb +18%НДС= Таможенная стоимость товара с этой стоимости берут 30%=таможенный платеж +18%НДС, а так, по опыту, всегда, реально от оценки получается от 45% до 50% в кассу государства, при предварительном расчете заказчику так и считается, после уточнения ВИН т.е. покупки машины, фото стикера отправляется в таможню где производится окончательный расчет по конкретному ВИН и при выпуске данная сумма заносится официально в кассу, тут никто, никого не обманывает.

Акциза с лошадки нету у грузовиков, нету, этим они кардинально и отличаются.

возможно, повторяю, при предварительном расчете % таможенного платежа я и так знаю, при более точном, все считает таможня, никогда в дебри ТПО не влезал, раньше по СТП акциз был.

Если получится на досуге от нечего делать прикинуть растаможку на 25 т.у.е. оценочной (6,2 литра, 425 кобыл) - буду весьма благодарен, ибо все калькуляторы заточены на легковушки...

Дык и сам можешь, 25000+18%НДС=29500(таможенная стоимость) ставка30%=8850(таможенный платеж)+18%НДС=10443+1,5% (комиссия банка за перевод денег в ЦАТ)=10600 (в кассу), ну еще за СВХ, оформление ПТС, брокерам, если сам не хочешь убиться апстену по 20-ать раз переписывая все бумажки и жить пару-тройку дней на таможне, как-то так, примерно.

[Николай Пименов]

Я брал данные с наклейки в двери водителя (по массе), ну а геометрия - по аналогии, ибо база известна, а кузов у него милиметр в милиметр от 150го соответстующего. И вин тут ни разу не поможет - они все одинаковые, никаких модификаций не бывает.
Смайлик после "попробуй" настораживает...
Ну если он реально там - 25куе, значит условно "тут" - 37,5, плюс пожелания транспортировки и посредников всяких. Вполне терпимо, в сравнении с 3 млн за него в каком-нибудь пикап-центре (да, понятно, что там весьма вероятно с 0м пробегом, но не стоит нулевой пробег полуторалямов). И заодно получается фиггосударствуофигевшийтранспортныйналог.
Убиться апстену - эт мы умеем, выполнение в строительстве у заказчика подписывали, те же яйца, только бумажки другие. Бывало и по 30 раз, несмертельно, главное, не сильно брать в голову и не делать это систематическим доходом.

[Saamen]

Я брал данные с наклейки в двери водителя (по массе), ну а геометрия - по аналогии, ибо база известна, а кузов у него милиметр в милиметр от 150го соответстующего. И вин тут ни разу не поможет - они все одинаковые, никаких модификаций не бывает.

кузов в 5.5 футов на базе меньше 145 дюймов не проходит по базе, грузоподьемность ниже 7200 lbs не проходит по формуле, поэтому и говорю, нужен ВИН в расшифровку, что-бы точно понять колёсную базу, какой кузов, какая разрещенная масса, сколько мест помимо водителя, и какая снаряженная масса, по другому, можно и попасть, весами и рулетками, таможенники пользуются с большим удовольствием, поверь мне...

[Николай Пименов]

Может, на базе БОЛЬШЕ 145 дюймов? Там 5,5ф/133,3д (а вот с четырехдверной кабиной как раз 145,2 и он не катит)...
А обычный Ф150 с кузовом 5,5 и двойной кабиной как раз проходной, ибо у него не 145,2, а 144,5 база...

[Saamen]

вот ты упрямый человек, ты берешь данные из каких-то источников в иннете, ты гарантируешь их аккуратность 100%? не поленился, полез на ебей, вот тебе пример, раптор с полуторной кабиной, 1FTEX1EVXAFA26597, раскрываем вин, "133"/3378MM WHEELBASE" и "WITH 5.5' STYLESIDE BOX" 5.5 футов это 66 дюймов, половина базы 133 дюйма это 66.5 дюйма, и что, тут длинна кузова превышает 50% длинны колесной базы, даже общая длинна кузова не привышае, о внутренней длинне, как требует таможня, вообще молчу, какой он нафиг грузовик, поэтому и говорю, ответ может дать только ВИН, таможне твои интернет данные до лампочки, они будут открывать ВИН

З.Ы. Не вижу никакого смысла, продолжать дискуссию на эту тему, пустое это, все вопросы будешь обсуждать и доказывать таможне, а что-бы не попасть в счастье по таможне, по кубикам, поставщик должен быть с головой

З.Ы. Все полуторные рапторы которые я встречал, база 133, кузов 5.5, других не видел пока, не утверждаю, что их нет, но, опыт подсказывает обратное..

[Николай Пименов]

А где это по вин дают данные размера кузова до милиметра? Расскажи про такой волшебный источник...
База 133,3 и кузов 5,5 - это данные самого форда, с соответствующего сайта, правда, чтоб найти техдок так в лоб не получится, но он там (на сайте форда) есть, и копирайт стоит, т.е. не совсем ОБС. Как минимум, не менее 90-99% точности. Я знаю, что в инете брать можно, а что нет, и знаю сколько реально левой инфы там крутиться. (Ебей - не источник, кроме случаев прямых фотографий документов/наклеек на машину).
Про рапторы - я о чем и говорю, что они все с ПОЛУТОРНОЙ кабиной ОДИНАКОВЫЕ, вне зависимости от вин.

Блин, я изучаю тему с целью "начинать авантюру/забить", какая дискуссия? Вопрос-ответ-сомнение-ответ, что сложного? Просто если по изучении темы выясниться, что затея либо нереальная, либо только с какими-то весьма приблизительными условностями - я забью и займусь другой. Только вот не надо писать сразу "забей", лишь бы отвязаться!

[игрок]

коля, данные берутся из микроката, насколько я понимаю. и что там форд пишет в рекламных буклетах на своем сайте, таможню будет трахать в самую последнюю очередь.

[Николай Пименов]

Не совсем рекламных конечно, ну да ладно.
А Микрокат откуда берет? Рельно кто-то с рулеткой лазит? А почему тогда человек вопросы задает, если в микрокате всё есть?
Никто не собирается предъявлять материал из интернета на таможне как доказательство, максимум - для принятия решения о реальности/безнадежности авантюры, да и то с 5кратной проверкой...

[Saamen]

А где это по вин дают данные размера кузова до милиметра? Расскажи про такой волшебный источник...

Таможня пользуется "Микрокат", если владелец не согласен, отправляют запрос в "Форд мотор РФ" который, присылает данные из такого-же "Микрокат", но только с своей чепаткой. Внутреннюю длину кузова до милиметра, опять-же, если владелец не согласен, меряют прям на месте вписывая данные в тех.экспертизу, как впрочем и взвешивают снаряженную массу+75кг.

(Ебей - не источник, кроме случаев прямых фотографий документов/наклеек на машину).

да не проблема http://cgi.ebay.com/ebaymotors/F-150-SV ... 2eb6bbc9ac
на стикере, слева, внизу, читаем WB 133, на этой базе только кузов 5,5 фута, на фотах именно полуторная кабина.

Про рапторы - я о чем и говорю, что они все с ПОЛУТОРНОЙ кабиной ОДИНАКОВЫЕ, вне зависимости от вин.

И я о том-же, база 133 и кузов 5,5 фута по базе не лезет в грузовик

Блин, я изучаю тему с целью "начинать авантюру/забить", какая дискуссия? Вопрос-ответ-сомнение-ответ, что сложного? Просто если по изучении темы выясниться, что затея либо нереальная, либо только с какими-то весьма приблизительными условностями - я забью и займусь другой.

Ничего сложного, просто я тебе говорю, не грузовик по базе, ты оспариваешь, ну что я могу поделать, изучай дальше сам, я ничего нового тебе не скажу, изучишь, завезешь, только спасибо скажу.

Только вот не надо писать сразу "забей", лишь бы отвязаться!

А что мне еще написать, когда тебе говорят белое а ты упорно хочешь доказать, что черное, ради Бога, доказывай, а еще лучше, сходи в таможню, подойди к любому брокеру, с сходным ВИН, они тебе всё расскажут и им рассказывай о данных на сайте форда, копирайтах и прочем, может они тебе более доходчиво пояснят.

[Saamen]

А почему тогда человек вопросы задает, если в микрокате всё есть?

Человек задаёт вопрос, потому, что..наша "любимая" таможня считает ВНУТРЕННЮЮ ДЛИННУ ГРУЗОВОЙ ПЛАТФОРМЫ, епрст, а в микрокате есть общая с учетом толщины переднего и заднего борта, таких данных в Микрокате нет, они нормальные люди, им эти данные нах не нужно, вот я и спросил, что-бы понимать, что напишут при измерении в тех.экспертизу таможня, померив длинну грузовой платформы внутри.

[Николай Пименов]

Блин, да не было претензии про использование ЕБЕЙ как источника кем-то, не нужно оправдываться, понятно, что если чел написал - значит знает что написал, неважно откуда взял. Здесь не ловлей ошибок в высказываниях занимаются, здесь ищут ответ на вопрос "пройдет-не пройдет".
Тааак, значит, в геометрию не лезет (больно много кабины, и кстати длина 5,5 - это 67 дюймов "по полу кузова", т.е. за вычетом стенок). Посмотрим, что там с весовыми приколами... (да, посмотрю сам, в разных источниках, не пристаю, типа "найдите мне все данные дяденька").
Кроме того, всегда есть Ф150 полуторная кабина и 6,5 футовый кузов...база 144,5, половина - 72,25, кузов 78,8...с запасом...

[Saamen]

Тааак, значит, в геометрию не лезет (больно много кабины, и кстати длина 5,5 - это 67 дюймов "по полу кузова", т.е. за вычетом стенок).

Так, поспорим теперь о переводе единиц? Как не странно, у таможенников в шаблоне при пересчете есть данные 1 фут=12 дюймов, ошибочно? 5.5 футов, это именно 66 дюймов, и не за вычетом стенок, а включая их, я не даром спрашивал помереть внутреннюю длину кузова 6,5 футов=78 дюймов, измерили и получилось, что внутренняя длина кузова на самом деле 1,95м=76,7 дюйма, поэтому можно и влететь при пограничной длине колёсной базы.

Посмотрим, что там с весовыми приколами... (да, посмотрю сам, в разных источниках, не пристаю, типа "найдите мне все данные дяденька").

Там главное, GVWR максималка, количество мест (ремней безопасности и мест их крепления) кроме водителя а самое спорное это CURB WEIGHT- снаряженная масса с учетом веса водителя в 75 кг., как правило, очень спорная штука, решается элементарно, на весы с всеми жидкостями, зебин не менее 90% бака, инструмент, запаска на борту и + 75 кг., влететь..элементарно, лучше по геометрии, ну формулу, надеюсь знаешь..

Кроме того, всегда есть Ф150 полуторная кабина и 6,5 футовый кузов...база 144,5, половина - 72,25, кузов 78,8...с запасом...

Да, есть, и я говорил об этом выше, да, с такими параметрами полуторка проходит по базе под грузовик, только одно, но, в исполнении раптор нет такой базы, ты-же о орапторе начал..