Форум | АмАвто

Да как то мне уже не смешно,что за муйня
Скоро гусеничную технику предлагать начнут
А тут еще гидрики в передней голове застучали,а может не гидрики вовсе...

Да ладно тебе, продашь обязательно, не парься!

Ironchick писал(а):Да как то мне уже не смешно,что за муйня
Скоро гусеничную технику предлагать начнут
А тут еще гидрики в передней голове застучали,а может не гидрики вовсе...

жестокая машина. очень двойственное чувство от нее осталось. после такого кадиллака присел в подубитый марк и решил вернуться к марку..
но продастся однозначно - редкий авто в хорошем состоянии

Спасибо парни за добрые слова
Сегодня барышня решила покататься на эльде,надеюсь втянется в дух америки,тогда и вопрос с продажей отпадет

Ironchick писал(а):Мнять,скоро взвою - предложили на обмен Камаз
Люди совсем того

Я, помню, слегка офигел, когда мне Фокусы свежие предлагали, а также Логан (!), Опирус и С-тайп... мда, но вот Камаз - это сильно канешна ))))

Ironchick писал(а):Мнять,скоро взвою - предложили на обмен Камаз
Люди совсем того

Если полноприводной военный - я бы взял Классный джип - круче любого Чирока

Особенно если на 2 мостах, а не на трех - у нас в конторе один водитель на нем так и ездил (по стилю), просто большой Кукурузер...

Николай Пименов писал(а):Особенно если на 2 мостах, а не на трех - у нас в конторе один водитель на нем так и ездил (по стилю), просто большой Кукурузер...

Вроде как наука о построении вездеходов говорит, что 3 моста лучше. Поэтому большинство военных грузовиков 3-х мостовый...

Лучше-не лучше, а на 3х мостах так позажигать как на двух не всегда возможно. Да и ГАЗ-66 не сказать чтобы плохой вездеход, однако ж 2 моста...

Serj писал(а):

Николай Пименов писал(а):Особенно если на 2 мостах, а не на трех - у нас в конторе один водитель на нем так и ездил (по стилю), просто большой Кукурузер...

Вроде как наука о построении вездеходов говорит, что 3 моста лучше. Поэтому большинство военных грузовиков 3-х мостовый...

2 моста лучше. По тайге газ 66 и камаз двухмостовый лучш ползали нежели зилы, камазы и кразы трехмостовые. Не знаю с чем связано. Но это общепринятое мнение.

Stranger16rus писал(а): 2 моста лучше. По тайге газ 66 и камаз двухмостовый лучш ползали нежели зилы, камазы и кразы трехмостовые. Не знаю с чем связано. Но это общепринятое мнение.

Ну спорить не буду, ибо не копенгаген в этом!
Но не понятно, зачем тогда 3-й мост прикручивали, трансмиссию усложняли и т.п. Военные всегда к максимальной простоте и эффективности стремятся. Без веских оснований не стали бы уложнять. А почти все военные вездеходы (кроме шишаги) 3-х осные. А 2-х осные камазы и уралы значительно позже появились.... Значит какая-то польза от 3-го моста была!

Грузоподъемность

Грузоподьемность, плюс лишний мост улучшал развесовку у капотников.
В плане проходимости третий мост является бонусом, когда он по центру колесной базы,
но усложняет конструкцию т.к. его надо делать подруливающим.
Вспомните Камазы, выигрывающие африканские гонки, какая у них колесная формула?

Сначала была 6х6 (недолго), ну а потом все и так поняли...

пара новых фоток,теперь со значком на капоте