Форум | АмАвто

А что если, например, все загрузить в одну коробку, вытащив все из оригинальных коробок и просто аккуратно уложив железки, а при оформлении на таможне все определить, как запчасти для ремонта двигателя для личного пользования заявленной стоимостью 500-600 баксов? Или не париться и отправлять как есть. Просто деталей уже на 1,5к минимум выйдет...

А что, по весу в 1 посылку всё лезет? Ой не верю...
А если 2 коробки - то и думать ничего не надо, и настоящие накладные из рокавто приложить можно. Т.е. риска ТОЧНО 0.

коль, не забывай, что есть еще какое-то ограничение по стоимости, на которую в течение месяца можно ввести.

Ну да, вот эта 1000 Евро как раз в месяц. Ну я думаю чел не один в Архангельске живет, можно и на друга прислать, на жену/подружку... Т.е. вот это не главная проблема, когда отсылает знакомый.
При пересылке ЖЕЛЕЗОК на первый план выползает вес и размеры чаще, чем всё остальное...

Что-то только сейчас увидел объявление
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/19182768-cd9a.html
Хозя говорит, что двигло брал у Сашко (а он вроде трупов не продает)... че-то у меня метания по углам нехорошие пошли...

Перекуп моторов Марков??

Скажем так: потенциально тот мотор живее, чем тот, что есть сейчас. Но насколько живее - вопрос, может, на год, а может и на пяток...

Надо бы обмозговать этот вопрос... второй мотор явно будет не лишним, а этот можно будет перебирать неспеша на будущее... короче стоит подумать.

Это смотря какие условия по: хранению, деньгам, перевозке и т.п.

loddld писал(а):А что если, например, все загрузить в одну коробку, вытащив все из оригинальных коробок и просто аккуратно уложив железки, а при оформлении на таможне все определить, как запчасти для ремонта двигателя для личного пользования заявленной стоимостью 500-600 баксов? Или не париться и отправлять как есть. Просто деталей уже на 1,5к минимум выйдет...

У меня есть опыт. Кидаем всё в одну коробку. Коробки все родные оставляем, документов никаких не надо - наоборот выкинуть. Стоимость - долларов 400-500 ставим. Auto parts Lincoln Mark VIII в накладной. Тип отправки gift.

Пока что раз 10 прокатывало.

Народ, подскажите, какие могут быть трудности при интегрировании в марк 95г. мотора от марка 93г.

В принципе никаких, если электросхему и датчики оставить от 95 года (некоторые отличаются). Механически моторы идентичны.

Я бы мотор стал покупать только под переборку. Состояние неизвестно, даже послушать нельзя. Развалиться может в любом момент. Лучше купить уже провернутый задешево и нормально сделать.
Я когда брал марк, на нем были пробиты прокладки голов, в нагрузку отдали купленный мотор типа в хорошем состоянии, шептал типа. Так у него во-первых распредвалы стояли неправильно. Но переставил я. Проездил ровно 1 день и провернул вкладыши.

Очередные вести с полей, и очередной "плач Ярославны"...
Доразбирал голову с оборваной цепью. Разпредвал заклинило по причине изжованых постелей. ЧТО ДЕЛАТЬ? Существуют ремонтные разммеры для распреда и вкладыши? Или можно смело начинать искать голову?










З.ы. Второй вал намного лучше. Поверхность контакта с постелями ровная, почти зеркальная. Хотя в паре мест тоже заметны задиры. Пока положение не стало хуже (если, конечно, хуже может быть), надо что-то тоже предпринять.

Голову и валы. Б/у в хор сост из Юса. Обойдется не очень много. Про ремонтные дела не слышал.

А там точно вкладышей не бывает? Только масляная пленка между валами и головой?
Где искать головы и валы? Ссылки приветствуются.