Форум | АмАвто

Я всё же склоняюсь к тому, что проблему даёт ЕГР. Как я понял, проблема возникает в среднем диапазоне. А есть ли зависимость от

1. мотор прогрет до рабочей или только чуть, чуть (то есть погрел минуты 2-3 и попробовать ехать)
2. как ведёт себя при постепенном прибавлении газа на нейтрали
3. а если резко нажать на газ на нейтрали
4. как ведёт себя, если принудительно ограничить только первую передачу(надеюсь у вас это возможно?

92 лью. Но у нас то могут и его присаживать. Надо все же махнуть свечи на всякий.

1. Сейчас похоже нет. А раньше на холодную если сильно нажать, дергало.
2. На нейтрали ок, проблем не замечено
3. Чуть задумается, потом раскручивается нормально
4. Не пробовал, но возможно.

А лямбда одна новая, на другую кодов нет. Да и когда они дохнут, обычно просто расход становится негуманный и всё.

Раз так - а как ведёт себя при разгоне на задней передаче? Ну 4 пункт попробуй ...

Тапкин, описание каждый раз уточняется и меняется. Теперь по описанию - коробку ты опять угробил.

Ребята, а в Марке коробка с мотором связана только через мозг или по вакууму тоже датчик есть?

Только мозг.

На задней не пробовал

А по какому признаку ты решил что коробку угробил? Коробка щелкает как часы, нет с ней проблем.

Я про свечи,конечно,постеснялся предложить,но раз 50 тыщ. на простой меди это более чем очень прилично.У людей платиновые/иридиевые за такой пробег вылетают.Тем более,что нагар был на них какое-то время...Так что,дружище,свечи в первую очередь!!!!

Просто я видал на чем батек ездил. У него электрод в форме иглы стал И все нормально было, пока зимой не завелся

Николай Пименов писал(а):Красноватые говорите... 95й, доведенный присадочкой, по старинке?

Чё это по старинке?Ферроцен и карбонилмарганец в полном ходу.Высокая перегонка не всем доступна.А в случае Тапкина,так это 80-й доработанный.

Tapkin писал(а):Просто я видал на чем батек ездил. У него электрод в форме иглы стал И все нормально было, пока зимой не завелся

Думаю ошибаешься насчёт формы электрода.В виде иглы-это платиновые или иридиевые.Они сновья такую форму имеют.У обычных равномерно электрод горит.

Батьки,они такие.Экономные!!!!Мой вообще понять не может,что это я смашиной всё время делаю,мол итак ездить будет!!!!

Ну да, как же, купит он платиновые. Ну я условно сказал что там форма иглы, конченые на вид короче.

Извините, что влез

CyberSergey писал(а):Я всё же склоняюсь к тому, что проблему даёт ЕГР. Как я понял, проблема возникает в среднем диапазоне. А есть ли зависимость от

1. мотор прогрет до рабочей или только чуть, чуть (то есть погрел минуты 2-3 и попробовать ехать)

Если на непрогретом стартовать и дрыгается это на что грешить надо?