Форум | АмАвто

Андрей, тс просто не ищет простых путей...

мдя, философский вопрос - сколько нужно человеко-часов, чтоб убедить владельца марка постаивть термостат...

Малый круг у меня заткнут. Там заглушка стоит. И жидкость в принципе не может течь по малому кругу. Всегда только по большому. И термостат сейчас так просто не поставить. Поэтому я и говорю 5-й раз, что дело точно не в термостате:)

Это почему это не поставить? Там всё вполне доступно. Или корпус термостата вместе с трубками потерял - тогда конечно не поставить. И если так - то бачок у тебя куда подключен?

Stilyaga писал(а):Малый круг у меня заткнут. Там заглушка стоит. И жидкость в принципе не может течь по малому кругу. Всегда только по большому. И термостат сейчас так просто не поставить. Поэтому я и говорю 5-й раз, что дело точно не в термостате:)

Я не знаю точно как в Марке, но если в моём американце вынуть термостат и заткнуть малый круг, то охлаждайка после насоса пройдёт через впускной коллектор сразу в печки и вернётся в радиатор. То есть и головы и тем более блок (головы ещё немного остудит впускной коллектор) останутся вообще без циркуляции ...

А то что было в блоке и головах - закипит и создаст паровые пробки ...Всего лишь ...

Ну а датчики температуры по разному отреагируют ...

Тот, что в блоке неизвестно что покажет в паровой пробке вместо жидкости. И это я увижу на панели приборов. А тот, что стоит у термостата и руководит мозгами - вообще покажет не прогретый мотор - охлаждайка блоком и головами не греется, а ещё и печками прилично охлаждается ...

Термостат в марке на входе жижи в блок, идет напрямую в помпу. Т.е. помпа сосет либо с малого круга, либо с большого.
Датчики на приборку и на мозги разные, оба стоят на выходе из голов на соединительной трубе, откуда есть труба на радиатор и труба малого круга, т.е. мереется температура охлаждайки на выходе из блока/голов/печки.

Stilyaga писал(а):Малый круг у меня заткнут. Там заглушка стоит. И жидкость в принципе не может течь по малому кругу. Всегда только по большому. И термостат сейчас так просто не поставить. Поэтому я и говорю 5-й раз, что дело точно не в термостате:)

жесть, хуже тока радиатор от волги.
Калхозить систему охлаждения опасно для такого мотора.
Восстанавливай ее в сток,а потом уже смотри на температуру,иначе попадеш еще на мотор.

На, по его словам, свежеперебранный мотор
Разовый перегрев сам по себе не так опасен для маркомотора, как правильный выход из него. Правильно остудить стоковую систему понятно как, а вот такую накруженную - не очень.

Ды чтож вы к этому термостату прицепились то) я не первый владелец этого автомобиля и не я убирал термостат и переделывал систему охлаждения. Но я знаю, что машина ездила так (без термостата) 8 лет и все было в порядке, ничего не грелось и вентилятор срабатывал редко. Что сейчас случилось-неизвестно, пытаюсь выяснить

Stilyaga писал(а):Ды чтож вы к этому термостату прицепились то) я не первый владелец этого автомобиля и не я убирал термостат и переделывал систему охлаждения. Но я знаю, что машина ездила так (без термостата) 8 лет и все было в порядке, ничего не грелось и вентилятор срабатывал редко. Что сейчас случилось-неизвестно, пытаюсь выяснить

Stilyaga, а чего ты хочешь у нас узнать? Тебе уже не одну страницу умные люди говорят про восстановление системы в нормально- функционирующем виде. И после этого поиск возможной неисправности. В ответ ты гришь про 8 лет и так работает и т.д. Ну если ты всё знаешь, что и так нормально работает, зачем нам задавать эти вопросы?

щас вон джонни пилит марка,спроси у него полностью систему и забудь за перегрев

Шланги нужно ставить новые, господа. И термостат. А может и помпу. Итого из б/у надо корпус термостата.

в идеале конечно новое,но б/у рабочий сток,лучше неработающего калхоза

ну что вы пристали к человеку ненужен ему ваш термостат

вот тебе другой вариант мож понравиться


у тебя во время переборки плоскости блока и плоскости головок притерались а головки правильно затягивали
а протяжку гбц проверяли?
а может у тебя начала прогорать прокладка гбц и газы начали попадать в систему охлаждения и создавать воздушные пробки из за которых температурный датчик неопределяет температуру и поэтому у тебя все глючит и в итоге поймаеш клин

И тогда в системе охлаждения будет такое веселое давление, что выдавит через бачок литров несколько.
Протяжка ГБЦ не проверяется. Нет такой процедуры.