Форум | АмАвто

сегодня просмотрел все предохранители и разъмы на абс,всё в норме,делаю вывод что хана мозгам абс. Их можно заменить отдельно или только вместе с блоком абс?

По ходу нужен вот такой вот блок)

Ну номинально блок мозгов конечно не внутри гидроблока, но обычно они продаются вместе.
Плюс после замены гидроблока из него воздух надо выгнать - это на 2002 году делается только НГС...

А я нашел код от домофона, блок стоит в водительской двери под обшивкой! И кстати цифры в коде повторяются, у меня две 9 подряд идут!

значит полные 625 вариантов - не большая разница-то....

Ну в итоге то нашел?

megabitsmol писал(а):сегодня просмотрел все предохранители и разъмы на абс,всё в норме,делаю вывод что хана мозгам абс. Их можно заменить отдельно или только вместе с блоком абс?

Если проверены по эл. схеме приходящие на разъём АБС плюсы, а они есть постоянные и те которые появляются при вкл зажигания и масса тоже не одна, тогда может и мозги. Поменять отдельно можно, но меняют всегда в сборе.

эпопея продолжается,на этих выходных переварили глушители(теперь шепчет машинка,фото выложу как дома буду) и поменял масло в двс (залил Мотюль 5w30),в понедельник поеду в Минск за блоком АБС и дальнейшая его замена будет происходить, а ещё значит у меня не горел дальний в правой фаре и габарит в передней левой фаре,я полез(думал лампочки перегорели) и что вы думаете просто была снята фишка с дальнего (а на фаре изнутри написано корректором "отключен дальний"),я её значит одеваю и ппц...дальний на этой фаре горит всегда с включенным зажиганием и без,что бы это значило?просто замкнули провода или машина что-то хочет мне этим сказать?

Это называется "колхоз проводки". Где-то в жгуте 12 вольт просачивается в цепь питания лампы.

А вот и обещанные фото про глушитель и не только!

Вот еще

Главная победа была над блоком АБС, следуя инструкциям мануала по линкольну вычеслили что на одном из трем питающих + напруга плавает от 4 до 8 вольт, так так жгуты очень длинные и толстые то нашли этот провод только на другой стороне моторного отсека,там с неапряжением все было ок.Ну, и как водится кинули от туда до блока АБС "соплю",но нормальную (паяную,в термоусадке)))))и вуаля абс работает,трекшен работает(проверил на грязи))))) и самое главное работают все показания на приборном щитке(спидометр и всё всё всё!!!!).

А вот на счет дальнего света горящего в правой фаре всё намного интересней, следуя опять же советам мануала пришли к выводу что блок LCM(light control modul) почемуто принудительно включает его. Значит разобрали и впринципе ничего не увидили кроме двух плат (причем двухслойных как потом оказалось),но пришли к выводу что терристор который управляет дальним на правой фаре просто или пробит или управляющий плюс от куда-то берется постоянно и решили сделать через так: терристор который управляет левый дальним светом споять с контактом который выходит на правый дальний свет(через реле конечно"стандартное вынесенное вне блока"),а старый контакт на плате просто разорвать(разрезать "вот здесь и выяснилось что плата двухслойная))), но все нормально") и все работает теперь)))

А еще я поменял пластиковые втулочки на рычяге переключения передач,старые все стерлись и пипец,рычаг болтался и заедал,а теперь все пучком!!)

Ну, и вот собственно сам виновник,правда еще пока на номерах старого владельца!