Форум | АмАвто

pheny писал(а):расскажите плиз о плюсах пневмы в городе.
на трассе мне и с обычной подвеской конфортно, а вот при небольшой городской скорости на выбоинах и лежачих полицейских машину потрясывает довольно ощутимо. в этом режиме с пневмой будет заметно лучше чем с нормальной(неубитой) классической подвеской?

Я не замечаю ощутимой разницы...тем более, что на моём Н2 пневмо опоры только сзади...

KMS писал(а):

Dmitry171 писал(а):но все равно на не новой машине риск ее отказа больше и ее самой и сопрягаемой электроники, чем у просто пружины...

А еще на старой американской машине может кончиться АКПП... и еще много чего. Иногда - все сразу. Вывод: покупаем Жигули или ходим пешком. Так что ли?

вывод простой... смотрим на свой бюджет и думаем - а оно мне надо?

Навигатор03 писал(а):я вот тоже все время борюсь с соблазном обсуждать те машины на которых я не ездил и которые не эксплуатировал..))))))))))))))))))))

ну на Дишене с пневмой я не ездил... но Марк то у меня на пневме... сказать что это космос... ну не скажу... потому как ездил на машинах типа BMW где обычная подвеска и плавность и мягкость там вполне на уровне, а то и получше...

а что ты хотел от форд-траков? если потратитть 10 минут и прочитать все названия тем в разделе про дишены, то тему пневмы обсуждают регулярно. тема раскрыта полностью - от цен, до ломучести. неужто ты думаешь, что всем интересно обсуждать одно и то же раз в неделю

Fylhtq писал(а):Спасбо Вам форумчане любимого форума АмАвто !!!
на форд траке только прикалываются, а не помогают! задал один и тот же вопрос:
http://www.ford-trucks-club.ru/forum/vi ... 1243#81243

А где там приколы?
Вроде сжато и ясно на все ответили!

Как тут правильно отметили тема пневмы на форд-траке раскрыта полностью, просто надо внимательно пользоваться поиском !!!!!!!!
Про УАЗИК - хорошее замечание
не надо пневму обсуждать, а купить этот авто и фигачить по пням и не думать о слетающих датчиках
кстати на форд-траке не было тем связанных со слетом датчика при езде по лесу)))))))))))))))))))
и потом не надо путать машину для говна и Дишн/Гатор
разберитесь сначала с предназначением этих машин
На моем Пневма стоит по кругу и разница с машинами с обычной подвеской существенна и сильно заметна, наверное еще и потому что подвеска полностью независимая, потому наверное ее и ставят на дорогие машины)))) И что обсуждать технический прогресс!!
Покупая старую машину можно налетеь и на конченные пружины и текущие амортизаторы да еще и бог знает что....так что это не аргумент)
Пневма стоящая на Хамере и на Дишене, которые имеют задний мост и не отличаются особым комфортом и управляемостью служит в основном для другой цели, как то выравнивания машины при нагрузке на сцепное устройство, потому и не особо заметно может влияние этой пневмы на движение поскольку весь комфорт невелирует задний мост - что не ставь туда - все будет легкий грузовик.
А тут обсуждение свелось совсем к непродуктивным рассуждениям
вопрос в другом - как тут правильно отметили - в кошельке
Если я не могу купить майбах - то это не значит что машина гавно ))))))))))))))))))))))))

Навигатор03 писал(а):
Если я не могу купить майбах - то это не значит что машина гавно ))))))))))))))))))))))))

С этим выводом не поспоришь!

Дима как всегда дипломатичен)))))))))))))

Пневма стоящая на Хамере и на Дишене, которые имеют задний мост и не отличаются особым комфортом и управляемостью служит в основном для другой цели, как то выравнивания машины при нагрузке на сцепное устройство, потому и не особо заметно может влияние этой пневмы на движение поскольку весь комфорт невелирует задний мост - что не ставь туда - все будет легкий грузовик

Исходя из этого, можно сделать вывод что она и не нужна...

дык форумы для того и нужны чтоб каждый мог высказать свое мнение... в чем проблема то? мы же тут не дипломированный технический совет... человек задал вопрос... каждый поделился своими соображениями - по моему это хорошо... и вообще не плохо перетерли тему

... а что касается майбаха - как грится я не ездил.... но осуждаю!

Навигатор03 писал(а):Дима как всегда дипломатичен)))))))))))))

Ну а как иначе??! Я не люблю когда люди ссорятся....зачем?!! Нам же нечего делить....

Dmitry171 писал(а):дык форумы для того и нужны чтоб каждый мог высказать свое мнение... в чем проблема то? мы же тут не дипломированный технический совет... человек задал вопрос... каждый поделился своими соображениями - по моему это хорошо... и вообще не плохо перетерли тему

Согласен, форум именно для этого...

Ну дапустим пневма по кругу (спередм амморты с подкачкой, сзади балоны) а компрессор один? Или один компрессор качает зад, а второй компрессор перед? и где они (компрессор(ы)) находятся?

Fylhtq писал(а):Ну дапустим пневма по кругу (спередм амморты с подкачкой, сзади балоны) а компрессор один? Или один компрессор качает зад, а второй компрессор перед? и где они (компрессор(ы)) находятся?

компрессор один.

Dima писал(а):

Fylhtq писал(а):Ну дапустим пневма по кругу (спередм амморты с подкачкой, сзади балоны) а компрессор один? Или один компрессор качает зад, а второй компрессор перед? и где они (компрессор(ы)) находятся?

компрессор один.

А где расположен?

у менфя под правым передним крылом
во всяком случае оттуда бурчит)))
Ответ Диме
может и не нужна...она и первоначально называется SLS self leveling system
и устанавливается для компенсации нагрузки на буксировочный шар
так как в штатах эти машинки используются для буксировки тяжелых прицепов (трейлеров, лодок и прочего) и классифицируются там не как проходимцы, а как Sport Utility Veichles т.е SUV