Форум | АмАвто

Николай Пименов писал(а):SPICER/RAYBESTOS Part # 5051137B
MOOG Part # K8477
SPICER/RAYBESTOS Part # 5051137
ACDELCO Part # 45D2137
MOTORCRAFT Part # MCS104108

Хватит?

Не вижу детали Форд, а я бы рекомендовал ставить именно их....либо рычаг в сборе.

Dima писал(а):

Николай Пименов писал(а):SPICER/RAYBESTOS Part # 5051137B
MOOG Part # K8477
SPICER/RAYBESTOS Part # 5051137
ACDELCO Part # 45D2137
MOTORCRAFT Part # MCS104108

Хватит?

Не вижу детали Форд, а я бы рекомендовал ставить именно их....либо рычаг в сборе.

+100

А в этом случае конечно Форд и Муг (ТРВ) - не одно и то же? И Моторкрафт облажалась тоже по-полной.

Для фанатов: F5SZ3078A и F5SZ3079A - левый и правый соответственно. Или наоборот.

Николай Пименов писал(а):А в этом случае конечно Форд и Муг (ТРВ) - не одно и то же? И Моторкрафт облажалась тоже по-полной.

Для фанатов: F5SZ3078A и F5SZ3079A - левый и правый соответственно. Или наоборот.

по моему это немного загоны ... в конце концов оригинал тож не вечен... и все зависит от дорог.. вот на наших дорогах что оригинал что нет будет ходить одинаково..... мало
... но стоит учесть что artmen строит идеальный Марк - который мы потом будем всем показывать - мол вот он как на самом деле, Михалыч... вон оно как!

Стараюсь изо всех сил, исправить то ,на что забивали прежние хозяева
Мне моя жизнь дорога ,отсюда и спрашиваю как и что лучше купить!
Идеальным он был бы , если его разобрать полностью,кузов весь вылезать!
по новой целиком покрасить ,перебрать весь мотор и заменить всё что только можно заменить на новое

artmen писал(а):Стараюсь изо всех сил, исправить то ,на что забивали прежние хозяева
Мне моя жизнь дорога ,отсюда и спрашиваю как и что лучше купить!
Идеальным он был бы , если его разобрать полностью,кузов весь вылезать!
по новой целиком покрасить ,перебрать весь мотор и заменить всё что только можно заменить на новое

так еще не вечер! и ты молод! - можно начать разбирать заново!

То, что он написал - это очень небюджетно, требует наличия места для работ и людей, кто всё сделает хорошо. Ну и машинку "под зад" на время работ (от полугода).

Николай Пименов писал(а):То, что он написал - это очень небюджетно, требует наличия места для работ и людей, кто всё сделает хорошо. Ну и машинку "под зад" на время работ (от полугода).

абсалютно в дырочку!

А может проще сгонять в прибалтику на своем старом конеке, подшаманить немного (заказать контейнер с экземпляром гаражного хранения и кучей новых железок и резинок), и приехать обратно на почти новом

GoaD писал(а):А может проще сгонять в прибалтику на своем старом конеке, подшаманить немного (заказать контейнер с экземпляром гаражного хранения и кучей новых железок и резинок), и приехать обратно на почти новом

Можно прощще под доки привезти, а старый на запчасти пустить!
только это не дешевле восстановления, но быстрее.

А как ты его таможить будешь, на вес?

а на куа таможить???

Тоха писал(а):

GoaD писал(а):А может проще сгонять в прибалтику на своем старом конеке, подшаманить немного (заказать контейнер с экземпляром гаражного хранения и кучей новых железок и резинок), и приехать обратно на почти новом

Можно прощще под доки привезти, а старый на запчасти пустить!
только это не дешевле восстановления, но быстрее.

оба варианта НЕ дешёвые а второй вариант к тому же противозаконен

А вообще, читаю я вас и завидки меня берут мне вот на Ривьеру выбирать не из чего, рычаги на неё только оригинал и уж что положат в коробочку ... то и поставишь

иногда отсутсвие выбора даже хорошо - голова не забивается всякой ерундой, сосредотачиваешься на главном

НО - как обычно, небюджетно.

Насчет моего описания - планируется и у меня, как только сгинет крайзис.