Форум | АмАвто

Dmitry171 писал(а):
и еще поверьте - вам может и импонирует 242 раздатка... но вашей жене зимой будет очень импонировать 249

Но ведь в 242 тоже есть режим 4х4 фул тайм, в любом случае обе РК хорошие.

Fylhtq писал(а):

Dmitry171 писал(а):
и еще поверьте - вам может и импонирует 242 раздатка... но вашей жене зимой будет очень импонировать 249

Но ведь в 242 тоже есть режим 4х4 фул тайм, в любом случае обе РК хорошие.

Вот чем и хороша 242. Зимой фултайм. а летом по Новой Риге он вроде как не шибко нужен.

Knyaz Alex писал(а):Вот чем и хороша 242. Зимой фултайм. а летом по Новой Риге он вроде как не шибко нужен.

расход топлива особо не изменяется, что на полном,что на заднем.
на полном значительно приятней ездить!значительно!

Knyaz Alex писал(а):

Fylhtq писал(а):

Dmitry171 писал(а):
и еще поверьте - вам может и импонирует 242 раздатка... но вашей жене зимой будет очень импонировать 249

Но ведь в 242 тоже есть режим 4х4 фул тайм, в любом случае обе РК хорошие.

Вот чем и хороша 242. Зимой фултайм. а летом по Новой Риге он вроде как не шибко нужен.

Ага, за это ее и любят, и охотятся на нее))) Зимой был у меня опасный поворот, на дороге сильная снежная каша, короче вписываюсь в поворот и .... сносит меня хорошенько к обочине, спасло одно - автоматически подключился передок и вытянуло меня из заноса... Думаю, почти уверен, что на фул-тайме такого бы не случилось. шел бы себе как по рельсам

Knyaz Alex писал(а):
В принципе, думаю, что определяющим фактором при выборе станет общее состояние а/м, а не комплектация (мотор, раздатка). Ясно, что хочется лучшего по всем параметрам. Мне, например 242 раздатка импонирует. Но, как фишка ляжет.

Вот тут ты прав!

По поводу надежности моторов, то по отзывам надежнее 4.0. У официалов ремонтироваться все-таки не стоит, но вот на диагностику ехать лучше всего именно к ним.

Bombardier писал(а): но вот на диагностику ехать лучше всего именно к ним.

Это вряд ли, они таких авто давно в ремзоне не видели

Dima писал(а):

Bombardier писал(а): но вот на диагностику ехать лучше всего именно к ним.

Это вряд ли, они таких авто давно в ремзоне не видели

Я для себя четко уяснил, по всему авто к Диме, а по электрике к Владимиру (по совету Димы, электрик очень граммотный!!!)

я был пару раз в Автолайте. Оба раза нашли те проблемы, которых не смогли найти (или не захотели найти) профильные Джипо-сервисы. Есть в Москве один сервис, который не испытывает дифицита в клиентах, поэтому относится к ним как к расходному материалу. В этот сервис я больше не езжу.

Bombardier писал(а):я был пару раз в Автолайте. Оба раза нашли те проблемы, которых не смогли найти (или не захотели найти) профильные Джипо-сервисы. Есть в Москве один сервис, который не испытывает дифицита в клиентах, поэтому относится к ним как к расходному материалу. В этот сервис я больше не езжу.

а никто и не говорил что в Автолайте плохие спецы, но потока старых машин там точно нет ( что и нормально, для сервиса такого уровня )...

Dima писал(а):

Bombardier писал(а):я был пару раз в Автолайте. Оба раза нашли те проблемы, которых не смогли найти (или не захотели найти) профильные Джипо-сервисы. Есть в Москве один сервис, который не испытывает дифицита в клиентах, поэтому относится к ним как к расходному материалу. В этот сервис я больше не езжу.

а никто и не говорил что в Автолайте плохие спецы, но потока старых машин там точно нет ( что и нормально, для сервиса такого уровня )...

Ну смотря что считать старами. Я живу недалеко от Автолайта, поэтому иногда туда заезжаю (на сход-развал например или просто на новые машинки поглазеть). Грандов WJ там очень приличный поток, да и Каравашек до 2001 года тоже прилично приезжает. Работу выполняют неплохо, а вот к результатам их диагностики нужно относиться очень внимательно. Как пример, два раза диагностировал у них кондей с промежутком в месяц. Обе диагностики показали совершенно противоположные показания. Чинить у них кондей не стал.

Лелик писал(а):

Dima писал(а):

Bombardier писал(а):я был пару раз в Автолайте. Оба раза нашли те проблемы, которых не смогли найти (или не захотели найти) профильные Джипо-сервисы. Есть в Москве один сервис, который не испытывает дифицита в клиентах, поэтому относится к ним как к расходному материалу. В этот сервис я больше не езжу.

а никто и не говорил что в Автолайте плохие спецы, но потока старых машин там точно нет ( что и нормально, для сервиса такого уровня )...

Ну смотря что считать старами. Я живу недалеко от Автолайта, поэтому иногда туда заезжаю (на сход-развал например или просто на новые машинки поглазеть). Грандов WJ там очень приличный поток, да и Каравашек до 2001 года тоже прилично приезжает. Работу выполняют неплохо, а вот к результатам их диагностики нужно относиться очень внимательно. Как пример, два раза диагностировал у них кондей с промежутком в месяц. Обе диагностики показали совершенно противоположные показания. Чинить у них кондей не стал.

Значит так...

Dima писал(а):Значит так...

на сход-развал например или просто на новые машинки поглазеть

Мониторю понемногу, узнал много нового))))
Про пороги, гниющие снизу, про правый лонжерон, умирающий быстрее левого, еще про всякое разное, что знают настоящие джиповоды))))))
Походу выясняю - сколько же мусора по городу катается...в идеальном состоянии.
(из серии : зеленый двор, тихие соседи)

Knyaz Alex
а про пенсионера ездящего только на дачу или вокруг гаража и только задним ходом было?