Форум | АмАвто

Quadra писал(а):Вы охренели что ли? Ставить дудку в 18 с полтиной кило на машину? *ля, да столько некоторые лебедки весят...

квадрик, не серчай, я как-то подсчитывал вес всякой херни, которая катается у меня в багажнике. меньше 200 кг не получается никак
зимой по крайней мере

Врэнглер тебе надо - туда все равно не впихнешь столько.

Про клапан понял.. Завтра поеду за ресивером, если найду нужный клапан прикуплю сразу, толькот видимо надо смотреть от зила, там вроде 12V..
Насчет Т9.. Ресивер 20л это минимум что хочу (читал что хватает около 6 секнд дудения с падением от 8 до 3 очков давления).. В идиале 40л если такие есть. То что весит 20 кило это не напрягает никак.

эффективно дудит до 6 очков. потом - уже смешно хрипит и свистит.

дим, эт те так кажется у меня один кейс с инструментом весит 40-45 кг, второй - 15. разве что на барахле всяком можно сэкономить

Дудка Т37 - самое то.
На пневмосхемах кстати трифон электровозный обозначается как РВН, имеет 3 входа воздуха: через редуктор 1, редуктор 2 и напрямую от магистрали (той самой на 1,5 МПа)...

если ставить т9, то никакие электрические компрессоры те не помогут (за разумные деньги, есесно)- ставь мазовский компрессор питай его от шкива + в зад баллон от гбо литров на 80-100

я себе компрессор присматривал... слишком большой объем переделок, места немного под капотом, да и тратить пару литров дополнительных на сотку тоже как-то не входит в планы

Цитата:
Звуковыми сигналами на электровозах являются тифон и свисток. На электровозах последнего выпуска устанавливаются ревуны РВН — звуковой сигнал новой конструкции, в котором объединены тифон и свисток в один аппарат. Однако принцип действия и порядок пользования ими одинаковы с предшествующими сигналами. Тифон имеет электропневматический и пневматический приводы, свисток — только электропневматический привод. Электропневматическим приводом включаются тифоны одновременно на всех секциях электровоза, а пневматическим приводом включается только тифон, установленный у кабины, с которой подается сигнал.

Электропневматическим приводом включается свисток, расположенный у кабины, с которой ведется управление. При неисправности какого-либо клапана сигнала схемой предусмотрено их отключение разобщительными кранами КН 15, KI116.
Конец цитаты
Кстати, рабочее давление действительно 0,9 МПа, минимальное - 0,7 МПа (а вот дальше он просто смешно хрипит)...

80-100 литров это круто совсем...
У Т9 очень звук нравится. Но более реально конечно поставить РЕВУН ТС-22.. он места намного меньше занимает и расход у него реальный.. С т9 еще проблема что под капот врядли влезет, будет убрана коробка воздухана, но все равно надо мерять...
ЗЫ. Очень хочеца чтобы ссыкотно было когда дунул

Тогда Т-37 - от писклявый, как электричка, когда от платформы отчаливает

Кстати судя по всему т37 очень схож с ревунов 22.. Ревун ставится вместе со свистком обычно. Свисток мне нах не нужен.. По звуку вроде похожи, а там хз..
А вообще хочется именно низкого звука.. Писклявый как-то не серьезно.

Николай Пименов писал(а):Тифон паровозный: 15 кГс/см (те 1500 кПа).

за много будет... корабельный и то меньше

Чем ниже частота - тем больше размер и расход. Второе гораздо хуже...

Для справки: пневморезервуар у электровоза - 3 банки по 250 литров, но тифон - не единственный потребитель.

Коль, пойдем спать а..

Да пожалуйста, я сегодня полуночничаю - колым подогнали.

El'Dorado писал(а):80-100 литров это круто совсем...
У Т9 очень звук нравится. Но более реально конечно поставить РЕВУН ТС-22.. он места намного меньше занимает и расход у него реальный.. С т9 еще проблема что под капот врядли влезет, будет убрана коробка воздухана, но все равно надо мерять...
ЗЫ. Очень хочеца чтобы ссыкотно было когда дунул

Главное кому дудеть будешь чтоб не описались иль не покакали