Форум | АмАвто

Это которая "от угона" маркировка?
А как-нибудь маркируется, например, американская фара, что она проверена на соответствие "евролучу"?

да, это противоугонная маркировка.

нет, сама фара не маркируется. просто на учет не поставишь, если нет сертификата соответствия (там переделки по задней оптике в основном)

А наличие сертификата нигде "железно" не маркируется?

у меня его даже нет в бумажном виде

после постановки на учет он как бы и не нужен. но без него - хрен поставишь.

Продажа как я понимаю не предвидится?

не предвидется. но речь идет о первой постановке на учет. т.е. после того, как тс зарегено в латвии я его могу хоть каждую неделю продавать. ну, как бы считается, что если я 1 раз поставил тс на учет, значит доки у меня были, и нехрен их второй раз проверять. а может отметка где-то хранится, что доки были или там ссылка на номер сертификата.
если честно, не знаю точно, т.к. сам машины не таможил и серт не получал.

А в других прибалтийских - аналогично? (т.е. бумажка и всё)

примерно да. но если брать авто в литве, а регить в латвии - то придется заново сертифицироваться. а это 700-900 евро.

Да нет, мы тут не про эти особенности...вот если бы фары после сертификации как-нибудь маркировали бы...

даже с гермашки идут без доп маркировки. там бумажки хватает.

мне кажется, что дешевле росстандарт получить

Это шутка такая?

учитывая продажность этой организации при наличии оптового заказа...

Сертификацией подобной фигни в России занимается НЕ росстандарт. Это раз.
К конкретно моему случаю может быть ещё двое примкнут (с прозрачными фарами на Марк в смысле). Это два.
Короче, колхозим - это три.

открываешь ип и начинаешь "клепать" фары на америкосов. как локальный производитель - вполне можешь получить росстандарт как ПРОИЗВОДИТЕЛЬ

Нефига - сертификация всего связанного с авто - НЕ Росстандарт, он по направлению сертифицирующего органа просто бумажку выдаст.
Так, завязыввем с этим, тут про перемаркировку, а не про закон