Форум | АмАвто

давление там действительно непостоянное, но никуда она одним концом не открыта - она обеими концами в систему включена. Хоть и ведут эти два конца "в воздух", этот воздух - не атмосфера.

один конец к радику, второй - в расширительный бачок. или я чего-то не понимаю? тот, что в расширительный - считай, что на улицу лить давление атмосферное.

Это кто сказал, что в расширительном бачке атмосферное давление? Не пробовал на горячую открывать это "атмосферное давление"?

смотря на какой машине. на фордах - там вообще трубка под верхом бачка просто наружу буквой Г выведена. на дурынде защелкивается просто крышкой, но нифига не герметичной + тоже слив есть. не, мож конечно, там клапан еще есть, но то наврядли

На Марке, конкретно: один конец на верхнюю точку радиатора, второй - к специальному соску на бачке, чуть ли не нижее уровня жижи нормальноно.

игрок писал(а):смотря на какой машине. на фордах - там вообще трубка под верхом бачка просто наружу буквой Г выведена. на дурынде защелкивается просто крышкой, но нифига не герметичной + тоже слив есть. не, мож конечно, там клапан еще есть, но то наврядли

на марке бачок закрывается как раз гермитичной крышкой с клапаном.

Да вроде нет там никакого клапана

Dmitry171 писал(а):
на марке бачок закрывается как раз гермитичной крышкой с клапаном.

что то я не припомню там клапана, может у тебя марк особенный?

Клапан встроен в крышку расширительного бачка, настроен на давление в 18 пси (о чем на крышке так и написано). Если не знать, что он там, действительно, почти незаметен.

Николай Пименов писал(а):Думайте...

можно на ты

Николай Пименов писал(а):Номера микроката - не показатель вообще, лучше пользоваться кодами, которые указывает продавец на своем сайте...для проверки и просмотра.
Прокладка по большому счету пофиг какая, там не бензин и не выхлопные газы - давление всего 18 пси, температура не более 120. Кстати, код Форд для этой прокладки - F1VY8255A (2 шт!) - по 214 р в Юса-Авто, для термостата - F3LY8575A (или RT-1085 поМоторкрафтовски) - 644 рубля там же. Может, не мучится с подменами?

интересный сайт, кое что нашел у них в наличии, если подтвердят куплю у них остальное закажу
коды микроката и их совпадают
термостата там в наличии нет

А крышки RS 85 и RS-103 это одно и тоже или разные?

У Юса-Авто имеет смысл покупать какую-нибудь мелочь не очень дорогую (потому что нижнего предела суммы по стоимости доставки нету, а накрутка наоборот великовата, соответственно, в других местах разницу по накрутке всё равно съест доставка).
Коды Микроката вообще штука загадочная, потому как например у РокАвто всё равно свои, Парт-ком работает по оригинальным кодам Форд, а больше крупных приличных поставщиков в общем-то и нету...
Ну, термостата может и нету, но цена на него стоИт...
Прокладка кстати по оригинальному техмануалу одна-таки (а по картинкам с сайта Юса-Авто - две...)
А крышка прям родная Моторкрафт именно от нашего авто не катит уже? В каталоге Рокавто она числится в разделе "Radiator Cap"...

RS-103 - это крышка на КраунВику, Эксплорер и им подобные, которые на 2 клапана на цилиндр (вообще, почти все авто до 2007 года, кроме именно Марка-8 ). А RS-85 такой крышки сайт Моторкрафт не знает...

Николай Пименов писал(а):RS-103 - это крышка на КраунВику, Эксплорер и им подобные, которые на 2 клапана на цилиндр (вообще, почти все авто до 2007 года, кроме именно Марка-8 ). А RS-85 такой крышки сайт Моторкрафт не знает...

блин, тут вариаций кодов деталей ещё больше чем у AVAYA

глянул по сайту моторкрафт там вот такой код крышки RS-527

странно но сайт моторкрафт вообще практически ничего не знает

Николай Пименов писал(а):Да, и ещё про 2 трубки забыли: от блока к радиатору отопителя, подводящая и отводящая, если уж до такой степени. и ещё есть перелив - тоненькая совсем трубка от расширительного бачка к верху радиатора...

а как они по анг называются я чего и х найти не могу...если не сложно то с примерами на рокавто или юса авто

На Рокавто родную крышку нашел?

Те два шланга: ACDELCO Part # 14192S и ACDELCO Part # 14193S. Но залезть туда, где они стоят, для замены - очень проблематично...