Форум | АмАвто

тимоха, если чел - снабженец, то это почище всяких оффроудов устриц ел

а ваще сальники и подшипники куда больше года должны ходить.

ТимохА писал(а): Мне, просто, ну совсем не верится в неожиданную
никем, скоропостижную кончину данных агрегатов...

Я не понимаю вашего вопроса, о каких агрегатах вы говорите?

игрок писал(а):
а ваще сальники и подшипники куда больше года должны ходить.

Возможно, в прошлый раз сальники и подшипники не меняли. Было много других ремонтов. Аморты, ступицы, опять же шары ( долго на грандах они не ходят ), наконечники и т.д.

дим, я ж не спорю - в один год аморты, в другой - сальники. набегает, конечно.

зы
а про шары, мне вот интересно: я когда свои менял (чисто в профилактических целях) у меня стояли еще заводские. т.е. 8 лет от звонка до звонка они отслужили. у друга недавно чирка 00 года смотрел - тоже стоят заводские (там ваще машина в одних руках, 100% никто не менял) и вполне себе живые.

игрок писал(а):дим, я ж не спорю - в один год аморты, в другой - сальники. набегает, конечно.

зы
а про шары, мне вот интересно: я когда свои менял (чисто в профилактических целях) у меня стояли еще заводские. т.е. 8 лет от звонка до звонка они отслужили. у друга недавно чирка 00 года смотрел - тоже стоят заводские (там ваще машина в одних руках, 100% никто не менял) и вполне себе живые.

Мопар в большенстве своём детали делает в китае сейчас, за последние годы качество крайслеровских ( и не только ) деталей упало в разы, хотя цены растут на оригинал у дилеров в штатах нереально, мало того, розничная цена за две шаровые на гранд ,оригинала, 1500 р. в Москве, представь закупочную стоимость. Да и потом, подвеска Дюранги гораздо более прочная, чем у Гранда, это факт.

вот разве что раньше трава была зеленее и вода мокрее

игрок писал(а):вот разве что раньше трава была зеленее и вода мокрее

Да, и мы были моложе...

шаровые без съемника вытаскивали...

игрок писал(а):шаровые без съемника вытаскивали...

Это ты не по адресу, я же не механик...

списочек замены на гранда у Вас в сервисе конечно впечатлил...

сегодня нарвался еще на один живой, заскочил с оказии - ехал с объекта в подмосковье и по дороге зарулил.
состояние на глаз порадовало - ничего не гудит, все работает, коробку не дергает, движек на подтраивает, подвеска не хрустить, ржавчины нету. но... цена конечно завышена по рынку, торговаться хозяин готов только по факту диагностики и надо на диагностику везти полубому.

и еще такой вопрос к знатокам - какие болезни присущи 99 году выпуска? один из первых все таки...

и если не сложно - вы говорили, что под 100 рублей гранд вытягивает за год - при каком примерно пробеге? 20? 30? 40?
если каждые 20км под соточку то с моим прибегом под 200 каждый год - я точно не потяну...

если пробеги 200 т. в год, то покупать одназначно нужно новый авто на гарантии... имхо.

ну что вы.... пробег 40 в год.
200 это я про рубли в подвеску

AndyPal писал(а):списочек замены на гранда у Вас в сервисе конечно впечатлил...

...

нормальный список, по большому счёту расходники и ходовая...

AndyPal писал(а):ну что вы.... пробег 40 в год.
200 это я про рубли в подвеску

В случае про который я писал, гранд проехал около 50 т. км за год.

Упс, меняем слово агрегат на узел
или деталь или запчасть.
Я, наверное неточно изложил свою
мысль, но я свою ходовую поуродовал
об ледяной отвал на дороге, а так бы
еще походила.
Хотел понять соотношение стойкости
деталей к возможности их убийством
наездниками. Ну типа вы машину отчинили
хозя покатался по лестничным маршам,
все сайленты повыдавливало, он
машину продает, потенциальному покупателю
предоставляет закрытые счета- наряды
от Вашего, уважаемого, сервиса а
получает в реале дрова с хорошими
рекомендациями, со всей историей.
Все нить потерял завтра сформулирую,
с айфона неудобно