Форум | АмАвто

Тахо желательно брать с 96 года, т.к. в этом году стали ставить новый впрыск Вортек. Что сделало машину гораздо динамичей и несколько экономичней. Но в нем 258 л.с. В принципе их должно быть полно закошенных. так же порекомендовал тахо минимум 98 года, т.к. с этого года на них стали ставить раздатку с режимом 4х4 авто, что громадный плюс.
У тахо, в сравнении с дишеном более слабый задний мост, дороже оригинальные запчасти, и похуже салон (но это уже лично мое мнение, тут на вкус и цвет).
Тормозит и рулится она нормально, хоть и похуже Дишена.
Тахо в продаже гораздо больше, но так же 95 процентов остается хламом.
Субурбан 2500 конструктивно довольно сильно отличается от тахо и субурбана 1500, запчасти гораздо реже встречаются и стоят гораздо дороже.
В Ваш бюджет Тахо вписывается влет, и должна быть за такие деньги просто конфетой. Их владельцы испытывают с их продажей те же трудности, что и владельцы фордовских траков.

Vlasov писал(а):

Fylhtq писал(а):

Vlasov писал(а):Уважаемые форумчане...а насчет тахо или субурбана за эти же деньги ,что думаете..?????

тоже гуд, отличные брутальные аппараты, если субур то 7.4л база 2500 это танк настоящий в городской обличии....

Это все отлично но налоги..........тут выбор только до 250 лошадок...

у многих Тахо мощность занижена, например мотор 5.7 вортек от 1996 шел с 258лс, но у 80% в ПТС указано либо 200лс как на моновпрыске (до 96 года) либо до 250

Но опять же, это будет старый автомобиль, с большим пробегом, в котором может в любой момент сломаться что угодно.

Viktor писал(а):Тахо желательно брать с 96 года, т.к. в этом году стали ставить новый впрыск Вортек. Что сделало машину гораздо динамичей и несколько экономичней. Но в нем 258 л.с. В принципе их должно быть полно закошенных. так же порекомендовал тахо минимум 98 года, т.к. с этого года на них стали ставить раздатку с режимом 4х4 авто, что громадный плюс.
У тахо, в сравнении с дишеном более слабый задний мост, дороже оригинальные запчасти, и похуже салон (но это уже лично мое мнение, тут на вкус и цвет).
Тормозит и рулится она нормально, хоть и похуже Дишена.
Тахо в продаже гораздо больше, но так же 95 процентов остается хламом.
Субурбан 2500 конструктивно довольно сильно отличается от тахо и субурбана 1500, запчасти гораздо реже встречаются и стоят гораздо дороже.
В Ваш бюджет Тахо вписывается влет, и должна быть за такие деньги просто конфетой. Их владельцы испытывают с их продажей те же трудности, что и владельцы фордовских траков.

все верно сказано!!! топикстару на заметку! еще у Тахо АКПП слабее Дишиновской, а вот на субурбане 2500 и АКПП и задний мост что надо!!!

Viktor писал(а):Но опять же, это будет старый автомобиль, с большим пробегом, в котором может в любой момент сломаться что угодно.

вот именно поломок мне и не хочется....

Viktor писал(а):Но опять же, это будет старый автомобиль, с большим пробегом, в котором может в любой момент сломаться что угодно.

а что поделать, каждый выбирает авто из своих фин. возможностей и то что душе нравится...

Fylhtq писал(а):

Viktor писал(а):Но опять же, это будет старый автомобиль, с большим пробегом, в котором может в любой момент сломаться что угодно.

а что поделать, каждый выбирает авто из своих фин. возможностей и то что душе нравится...

я стараюсь выбрать по принципу не геройство купить,геройство обслуживать...

http://cars.auto.ru/cars/used/sale/4169279-f770.html
у кого какие мысли по этому авто(судя по фото и тексту естестно)

Я не говорю, что обязательно будет ломаться. Я ездил на дишене 97 года. Ездил долго и счастливо, как сейчас на нем до сих пор ездит мой друг. Пробег там наверное уже под 300 000. Миль. Но, я был у машины вторым хозяином, и там с первого взгляда было понятно, что машина очень ухоженная. В амавтографии где- то про нее, кстати должна быть большаяя статья.
С покупкой старых машин как лотерея... Може есть смысл посмотреть машины посвежее? Например Эскейп- Маверик? Или постараться добавить тысяч 200 и начинать смотреть тахо следующего поколения...Но, сдругой стороны для них это будет нижней ценовой планкой, и шанс найти хороший экземпляр тоже будет невелик...

Viktor писал(а): Или постараться добавить тысяч 200 и начинать смотреть тахо следующего поколения...Но, сдругой стороны для них это будет нижней ценовой планкой, и шанс найти хороший экземпляр тоже будет невелик...

Всё упрётся в количество лошадок под капотом.

Vlasov писал(а):

Fylhtq писал(а):

Viktor писал(а):Но опять же, это будет старый автомобиль, с большим пробегом, в котором может в любой момент сломаться что угодно.

а что поделать, каждый выбирает авто из своих фин. возможностей и то что душе нравится...

я стараюсь выбрать по принципу не геройство купить,геройство обслуживать...

Тогда Дишн, Гатор отпадает. Тахо посмотри еще, всплывают ухоженные варианты
ЗЫ еще раз повторю регистрируйся на форд трак клуб

Если планка в 250 есть - то на все новые авто такого размера смотреть не выйдет. А все старые = ремонт, ремонт и ещё раз ремонт. То есть получается, что вы либо возьмете авто меньше размером, либо будете регулярно его чинить. Выбор скажем так неоднозначный...

Николай Пименов писал(а):Если планка в 250 есть - то на все новые авто такого размера смотреть не выйдет. А все старые = ремонт, ремонт и ещё раз ремонт. То есть получается, что вы либо возьмете авто меньше размером, либо будете регулярно его чинить. Выбор скажем так неоднозначный...

Ну не совсем так, ограничение по мощности в 250 лс это еще незначит, что авто будет ломучее, просто человек умеет считать деньги и это правильно. Понятно что в его бюджет 500р можно купить новое авто, но он ведь пришел сюда не за этим
Я к примеру в свое время тоже мог купить новое авто (при желании и сейчас могу, не премиум конечно ) и мучать себя и уважаемых форумчан вопросами и тд, но мне всегда нравился Гранд Чероки ZJ и я его купил, далее (обстоятельства толкнули на авто с большим размером, точнее что бы детская коляска без проблем входила в багажник и кучу барахла) Дишн, мыже не знаем истинные цели топикстара?!

во как салон прикалывается http://cars.auto.ru/cars/used/sale/5025414-33de.html

Ну что сказать? Ловушка для лохов...похоже...
Конечно ограничение в 250 - это не гарантия ломучести авто, это гарантия СТАРОГО авто, а оно по определению (Димы) автоматически ломучее...