Форум | АмАвто

Проверить довольно легко: тестер в разрыв питания, подождать часик, потом не открывая дверей и не трогая ничего лишнего вынуть лампочки (отключить). Ток резко упал - ставим светодиоды (или вообще отключаем к чертям). Но если учесть, что согласно схемы они должны гаснуть при положении ключа офф - то либо вы таки разбили замок (в положении АСС ключ из исправного замка не вынимается), либо кто-то напроводачил там изрядно.
Пищалки от неправильно вынутого ключа может и не быть - узел этот у Форда хлипкий, часто коротит не по делу, его часто отключают...

всё может быть! замок у меня изрядно раздр#ченный чтобы её завести надо иметь очень натренированную кисть

Может, начать с нового замка? (а чтоб ключ не менять наборные железочки взять со старого, если конечно они в хлам не убиты)

да было бы неплохо новый замок поставить, а также бензонасос и ещё много чего, но только сколько уже можно вкладывать в эту сковородку
а новая личинка решит проблему больших усилий для запуска?

p.s. кто как считает, вольво с40 нормальный аппарат?
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/5660 ... 24599.html

Вкладывать можно бесконечно, в какой-то момент просто придется сказать "хватит".
Усоилия в каком смысле? Физические, чтобы провернуть замок? Может тогда кроме личинки ещё и сам переключатель замкОвый (блок, где собственно контакты)...

Николай Пименов писал(а):Вкладывать можно бесконечно, в какой-то момент просто придется сказать "хватит".
Усоилия в каком смысле? Физические, чтобы провернуть замок? Может тогда кроме личинки ещё и сам переключатель замкОвый (блок, где собственно контакты)...

Как говорит мой знакомый: Автомобиль когда то принимает статус чемодана,выкинуть жалко и вкладывать денег не охота.

Николай Пименов писал(а):Проверить довольно легко: тестер в разрыв питания, подождать часик, потом не открывая дверей и не трогая ничего лишнего вынуть лампочки (отключить). Ток резко упал - ставим светодиоды (или вообще отключаем к чертям). Но если учесть, что согласно схемы они должны гаснуть при положении ключа офф - то либо вы таки разбили замок (в положении АСС ключ из исправного замка не вынимается), либо кто-то напроводачил там изрядно.
Пищалки от неправильно вынутого ключа может и не быть - узел этот у Форда хлипкий, часто коротит не по делу, его часто отключают...

сегодня ради интереса проверил.. ключ вытаскивается в любом положении, и когда до упора против часовой и даже при включенном зажигании

[quote

так это и хорошо - зимой можно из авто выползать, не глуша и не оставляя ключей в замке

а, ещё забыл сказать что стеклоподъёмники все работают без всунутого ключа! так не должно быть?

Вообще - нет. Только или зажигание включено, или АСС (максимально на себя).

Николай Пименов писал(а):Вообще - нет. Только или зажигание включено, или АСС (максимально на себя).

а может быть это связано? то что стеклоподъёмники работают и подсвечиваются без ключа или в АСС? Правда кроме стеклоподъёмников подсвечиваются и другие кнопки. Какова вероятность того что после замены замка целиком с личинкой кнопки перестанут подсвечиваться и работать без ключа/в АСС? ))

Вообще эти все симптомы говорят скорее о том, что проводку отколхозили по-полной до вас...

+1 к коле. возьми схему проводки и посмотри, где на дверях должен быть прерывистый + (от замка, тобишь), наверняка на него кинули постоянный + или из той же фишки, или от аккума

От аккума вряд ли, от замка (зажигания) - запросто.