Форум | АмАвто

Дык, судьба...

Коllекционер писал(а):

Николай Пименов писал(а):Может, таки кодочиталка?

Думаю Коль ты прав... без неё видимо не обойтись...

Ну или просто на сервис съездий на диагностику.

Что даст тот же эффект - прочитают коды (для начала. если с этого не начали - уноси оттуда ноги). Но быстрее, чем что-то выдумывать самостоятельно.

Понял...

Сегодня проверил уровень масла в коробке. На заведённой машине в положении "N". На щупе две отметки. 20 градусов и 65 градусов. Когда двигатель прогрет примерно до 60-70 градусов -уровень масла на щупе примерно 20 градусов. Это значит доливать нужно?

1. Перед проверкой нажимаем тормоз (педаль) и НЕ ОТПУСКАЯ ЕЁ переводим селектор последовательно во ВСЕ положения и даем поработать на каждом с отжатой кнопкой и зафиксированным соответственно рычагом.
2. Измерения проводятся на положении Р, а не нейтраль.
3. Температуру можно оценить пальцами, оценивая щуп. 60 градусов уже жжется (но кончик щупа пластировый, поэтому просто ОЧЕНЬ ГОРЯЧИЙ, долго держать неудобняк).
4. Вот по этим результатам будем делать выводы.

Заодно оцени цвет и запах масла. Теоретически - красная, вишневая практически жижа, запах туалета типа "очко" - это норма. Подгорелый запашок учуешь сразу, он очень контрастен с "родным".

Николай Пименов писал(а): 2. Измерения проводятся на положении Р, а не нейтраль.

это в мануале надо читать, в некотрых коробках на нейтрали меряется

Николай Пименов писал(а):1. Перед проверкой нажимаем тормоз (педаль) и НЕ ОТПУСКАЯ ЕЁ переводим селектор последовательно во ВСЕ положения и даем поработать на каждом с отжатой кнопкой и зафиксированным соответственно рычагом.
2. Измерения проводятся на положении Р, а не нейтраль.
3. Температуру можно оценить пальцами, оценивая щуп. 60 градусов уже жжется (но кончик щупа пластировый, поэтому просто ОЧЕНЬ ГОРЯЧИЙ, долго держать неудобняк).
4. Вот по этим результатам будем делать выводы.

Заодно оцени цвет и запах масла. Теоретически - красная, вишневая практически жижа, запах туалета типа "очко" - это норма. Подгорелый запашок учуешь сразу, он очень контрастен с "родным".

Цвет и запах в норме. На паркинге тоже пробовал. Единственное что не переключал перед этим рычаг во все положения. Завтра попробую. сегодня уже темно...

Всё же не удержался и с фонариком вышел. Всё сделал как и сказали. Машину прогрел. В каждом положении рычаг подержал. На нейтрали и паркинге уровень 20 градусов. ну чуть больше. температура двигателя 70-90 градусов. запах и цвет в норме...

Коробка прогревается за 15-20 миль по среднему городу без фанатизма.... Щуп не горячий ведь был?

Николай Пименов писал(а):Коробка прогревается за 15-20 миль по среднему городу без фанатизма.... Щуп не горячий ведь был?

слегка тёплый...

Ну вот слегка теплый - это градусов 30, а то и 20 (зима ж на дворе), что говорит о том, что не надо ничё трогать...

понял. завтра покатаюсь на ней. и когда прогреется тогда и проверю...

Щуп должен практически жечься, не забываем!

Николай Пименов писал(а):Щуп должен практически жечься, не забываем!

понял. только если он будет жечся то я туда руку не запехну он так неудачно распложен. между аккумулятором и двигателем. да ещё и под воздушным патрубком. узко однако и горячо