Форум | АмАвто

понты)))))это больние люди))))

Vladimer писал(а):говорят и пушут что у таурегов самое больное место это пневма..правда ли это?

Разве мы туареги обсуждаем в этой ветке?

а нет,просто интересно)))))))))

я теперь вот ищу навигатора и ищу постачальника запчастей)))))

Vladimer писал(а):а нет,просто интересно)))))))))

я теперь вот ищу навигатора и ищу постачальника запчастей)))))

Полно контор которые отправляют детали в регионы, с этим проблем не будет.

можешь написать несколько сайтов?)

Vladimer писал(а):можешь написать несколько сайтов?)

например http://www.autozap.ru/

а не кинут?)))))

Vladimer писал(а):а не кинут?)))))

Ну не знаю даже как ответить на твой вопрос... Это очень большая контора, у них только в москве около 10 магазинов + Питер + ещё много городов... почитай на их сайте.
ЗЫ К АмАвто они не имеют никакого отношения.

а какой лучше выбирать ИЗГОТОВИТЕЛЬ?

Vladimer писал(а):а какой лучше выбирать ИЗГОТОВИТЕЛЬ?

Изготовитель чего? Смотря о каких деталях будет идти речь. Будут проблемы, будешь решать.

ну вот там когда делаешь заказ,нужно выбирать марку,с какого года и изготовителя запчастей!так какой луше?а проблемы з чем??))

Какие то детали лучше использовать оригинальные, какие то не обязательно, для этого есть форум... посоветуем что лучше.

Vladimer писал(а):негативные отзывы можно найти о любом авто.

не совсем согласен!!да,у каждого авто есть свои недостатки!!!но не у всех отзывах такие негативние эмоции так скажем!вот например почитать отзыв о Навигаторе и о тауреге!есть разница!!минус навигатора это тока налог и бензин,а таурег.....все пишут что таурег не надежный,ломучий,куча с ним проблем..вот у меня знакомый купил себе 2 года назад и выехал из салона(новый) и проехал буквально несколько км и он просто напросто стал,все погасло и не заводиться..и тогда эвакуатор....

Вот мы и пытаемся понять статистику... многие автоумельцы (отработав в крутых автосервисах и накопив материал типо ALDATA и технические навыки ремонта)ушли "на вольные хлеба"...так говорят они все одно: после 90-х годов, когда немцы стали привлекать на сборке всяких индусов и турков + усложнение конструкции жутким количеством электроники дало очень хреновое качество, почему на автосервисах "стойбище" Мерседесов (а мы-то их помним очень надёжными даже в преклонном возрасте! У меня, у соседа 30-летний в 123 кузове бегает, а у нашего генерального-годовалый то с одним, то с другим на сервисе стоит...) фольксвагенов и БМВ... ( такая же ситуёвина была у нас с ДЭУ Нексия- собранные в Ростове, на заводе "Красный Аксай" были чудесны, а УзДэу собирались из тех же комплектующих, но там даже стёкла текли! На автосервисе сказали: -Нужно просто полностью разобрать, а потом собрать по-человечески и всё будет нормально!

Vladimer писал(а):говорят и пушут что у таурегов самое больное место это пневма..правда ли это?

Не смогу ответить на вопрос о Туареге, но как владелец Тахи скажу что больных мест и у него хватает, и аморты с подкачкой и их компрессор в задней подвеске тоже не дёшево стоят (у меня компрессор аккурат к 80 000км умер, ну и место для него выбрали, прямо скажу) У всех машин есть больные места по технической части, не надо их бояться - надо их просто знать и не запускать.
А если по теме - во-первых, Дмитрий правильно сказал - всё зависит от конкретного экземпляра, а так как в вашу сумму попадают Тахи даже 05-06 года, то и выбор их будет заметно побогаче чем Экспедишнов - ну мало почему-то их покупали, намного меньше чем Тах, хотя официальные продажи были (признаться, я бы тоже выбрал Дишн в своё время - всё-таки ж.. у него побольше тахиной , но выбора вообще не было и дороже они были заметно). Так что выбрать калининградский экземпляр с одним-двумя владельцами и пробегом в 80-100 тысяч очень даже легко.

Всем добрейший привет!!!
Давно не участвовал в обсуждении на форуме,по этому примите поздравления-
ПОЗДРАВЛЯЮ ВСЕХ с прошедшими праздниками. Теперь по теме .
Имея в гараже Дишен,который покупался летом, (но планы на зиму были грандиозными),
все ждал снега,много снега,ведь у меня Дишен, и мне все ни почем.И как говорится-
ожидание праздника,лучше самого праздника .Не оправдал он мои ожидания.
По заснеженной трассе ехать тяжело(полный привод) резина шипованая,все время приходится его "ловить"
На поворотах,заносит как на летней резине по льду.Скорость максимум 70км.а если тормозить
резко,то а.б.с.будет "Трещать"метров 30 раньше не остановится.Я живу за городом,у нас есть "бетонка"
где чистят только правый ряд,а левый полный снега.На другой машине(мультивен)я обычно езжу в левом
ряду,обгоняя весь поток и не переживаю,единственное, не удобно перед другими, остается большой шлейф
снега,после меня.В одно прекрасное утро,решил на джипе,да с разгону по снежку...Хорошо,что было утро,
крутило как Анастасию Волочкову, и в лево и в право,и передом и задом,все "па" я выполнил на 100%
Я решил,что скорость была многовато,решил попробовать еще раз,результат тот же .Не держит он снежную
дорогу.А если говорить про его проходимость,да по мягкому снегу .....мне есть с чем сравнивать,Были
правда паркетники, Аутлендер хл 220л.с Ниссаны,X-Trail вольво ездил не боялся.
Правда ,может машины совсем разные,и ждал что то больше А может в машине,что не исправно?а я тут народ
пугаю.Все выше изложенное,это про мой Дишен,есть и другие отзывы
Да ,но летом машина фантастика!!!!!Теперь жду лето,Дишен это скорость,и в повороты входит,и ям не боится и народ его уважает, 3 тонны-это Вам не паркетник