Форум | АмАвто

Silver писал(а):дороже

ну тогда думаю такси можно было точно заказать

Кэмэл писал(а):Ну кстати нехилая поездочка по баблу получилась)))
У меня за 2 дня там ушло + бензин туда и обратно + мелочь = 20000
Эвакуатор = 10000
И ремонт Тая = 30000
))))

А так да, живу в кайф! Я просто Тай хочу победить. С предыдущим владельцем по его словам была ничья между ними. И как его можно укатать\уездить если я в него вливаю просто по-черному. Там скоро все новое будет)

А в чем будет заключаться победа, точнее как ты поймешь, что он побежден?
Даешь автопробег Москва-Владик-Москва на Тае Из Станга можно сделать техничку.
У тайфуна подшипники морковки развалились? Чо-то, как-то резко...еще и клина словил, а там масло было?

ага! а вообще Тимоха прафф - для местных командировок РЖД - идеально!

Коllекционер писал(а):

ТимохА писал(а):Ты про козла расскажи, внедорожной составляющей клуба интересно же!

козёл по моему личному убеждению проигрывает в проходимости шниве. специально испытывали на копе. там где проходила шнива, следом уазик садился...

+ 100! если мы говорим о неподготовленных машинах!

ТимохА писал(а):Даешь автопробег Москва-Владик-Москва на Тае Из Станга можно сделать техничку.
У тайфуна подшипники морковки развалились? Чо-то, как-то резко...еще и клина словил, а там масло было?

Цвет не тот! Вот был бы Тайфун жёлтенький ...

Silver писал(а):ага! а вообще Тимоха прафф - для местных командировок РЖД - идеально!

Коllекционер писал(а):

ТимохА писал(а):Ты про козла расскажи, внедорожной составляющей клуба интересно же!

козёл по моему личному убеждению проигрывает в проходимости шниве. специально испытывали на копе. там где проходила шнива, следом уазик садился...

+ 100! если мы говорим о неподготовленных машинах!

естественно. стандартная комплектация. ничего не дорабатывалось.

Думаю, стандартная ВОЕННАЯ (т.е. изначально задуманная, а не упрощенная версия "для колхозников") версия победит обоих...

Николай Пименов писал(а):Думаю, стандартная ВОЕННАЯ (т.е. изначально задуманная, а не упрощенная версия "для колхозников") версия победит обоих...

у меня стандартный брезентовый. но вроде мосты военные. хотя не уверен...

Ой! Мы сейчас углУбимся...Нива у меня была, самая первая, индексов не помню, с шестерошными задними фонарями...
Гнилющщщаяяяя.....ну не едет она в натяг по грязи, ну не едет..., не думаю, что шнива далеко ушла.
КОзел- вторая машина-сказка, с 417 движком прет везде, но сцука ломучая.
Скорпион-третья машина-отдельная песня, 200км/ч пер на трассе, на бездороге ниочем.
Гранд...
С тахой дела не имел, но очень хочецца, с 7.4 Субур соответствено...

ТимохА писал(а):Ой! Мы сейчас углУбимся...Нива у меня была, самая первая, индексов не помню, с шестерошными задними фонарями...
Гнилющщщаяяяя.....ну не едет она в натяг по грязи, ну не едет..., не думаю, что шнива далеко ушла.
КОзел- вторая машина-сказка, с 417 движком прет везде, но сцука ломучая.
Скорпион-третья машина-отдельная песня, 200км/ч пер на трассе, на бездороге ниочем.
Гранд...
С тахой дела не имел, но очень хочецца, с 7.4 Субур соответствено...

думаю нужно просто сначала прокатится нормально на шниве. по бездорожью и шоссе. уверен. мнение резко поменяется...

Коllекционер писал(а):

Николай Пименов писал(а):Думаю, стандартная ВОЕННАЯ (т.е. изначально задуманная, а не упрощенная версия "для колхозников") версия победит обоих...

у меня стандартный брезентовый. но вроде мосты военные. хотя не уверен...

Загляни под машину, если картеры дифференциалов мостов имеют к низу заостренную форму-колхозы.
Если плоскую-военники.
Глянь на ступицу заднего колеса снаружи-если торец плоский-колхозы, имеет выступ под вал торца
наружной полуоси-военники.

ТимохА писал(а):

Коllекционер писал(а):

Николай Пименов писал(а):Думаю, стандартная ВОЕННАЯ (т.е. изначально задуманная, а не упрощенная версия "для колхозников") версия победит обоих...

у меня стандартный брезентовый. но вроде мосты военные. хотя не уверен...

Загляни под машину, если картеры дифференциалов мостов имеют к низу заостренную форму-колхозы.
Если плоскую-военники.
Глянь на ступицу заднего колеса снаружи-если торец плоский-колхозы, имеет выступ под вал торца
наружной полуоси-военники.

плоский вроде...

Да обычный, обычный. Мосты - так называемые "колхозные". От того и страдает (ну и главные пары сделаны для всё же перемещения в пространстве, а не лазания по Говнам.
Военник мы тоже разгоняли - спидометр "положили". А потом капиталку движка делали

Николай Пименов писал(а):Да обычный, обычный. Мосты - так называемые "колхозные". От того и страдает (ну и главные пары сделаны для всё же перемещения в пространстве, а не лазания по Говнам.
Военник мы тоже разгоняли - спидометр "положили". А потом капиталку движка делали

этот гад ну никак свыше 115 ехать не хочет. за то печка зверь. но проходимость и комфорт в полевых условиях у него на несколько классов ниже шнивы. реально...

Если плоский-погружай шниву в грязюку переедь ее на УАЗе.
Думаю дело в резине, если шнива козла объезжает.
Применяй на козле тактику езды с блокировками обеих межколесных диффов-
-жми в гОвнах на газ и тормоз одновременно, газ чутка побольше.

ТимохА писал(а):Если плоский-погружай шниву в грязюку переедь ее на УАЗе.
Думаю дело в резине, если шнива козла объезжает.
Применяй на козле тактику езды с блокировками обеих межколесных диффов-
-жми в гОвнах на газ и тормоз одновременно, газ чутка побольше.

ну ну прям сейчас. поеду давить шниву за 280 косарей козлом за 100... на фиг нужен этот козёл. я его продам через пару месяцев. в шниве реально лучше, комфортней и проходимей. в полевых условиях и погонять, и поспать и т.д.