Форум | АмАвто

Чтобы продолжать по существу, нужно вникнуть в крайслеротему, почитть форумы профильные, а мне лениво (да и другие дела есть). А всё вышеизложенное - это описание общего ПОДХОДА к серьезному, относительно законному, кардинальному и надежному решению проблемы американского головного света с относительно гарантированным результатом. Руководствоваться им или нет - личное дело каждого.

Ок, посмотрим что получится: Итак...
1. Дальний свет- галогенки (заказаны)- 500р
2. ближний- ксенон (установлен, требует регулировки)
3. подсветка Angel Eyes по три кольца на фару.- 4000-5000р
4. "отражатель" обретет черный цвет, линзы тонироваться не будут.
5. Стекло фары отполируется. 1000-2000р
Итого 8000р максимум.

ПТФки под вопросом.

Со снятием тонировки фанарей проблема. Бензин "галоша" по совету Димы не помог, средство для очистки карбюратора, в состав которого входит ацетон, с большими усилиями снял лишь один слой, под слоем краски слой лака, придется идти на крайние меры, использовать какой нибудь конкретный растворитель.

проще, имхо, приобресть фонари б/у

игрок писал(а):проще, имхо, приобресть фонари б/у

... а может кто средство какое предложит? краскусдирающее и пластмассущадящее
Если идей не будет, то захреначу жестким растворителем, пусть пластик помутнеет, отполирую и пленкой затонирую.

в том-то и дело, если ацетоном, то стекло не просто помутнеет, а покроется микротрещинами и его можно будет только выбросить
тогда уж лучше шкуркой

Если шкуркой - то лучше пастой для полировки фар (и только не дрелью! попалите пластик!). Предварительно конечно тоненькой шкурой (ну как при полировке головных фар технология).

Я уже думал об этом, передние все равно в полировку, заодно и задние попросить ошкурить, но за это пару рублей точно сдерут, нужно своими силами справиться)), по крайней мере попытаться.

Николай Пименов писал(а):Если шкуркой - то лучше пастой для полировки фар (и только не дрелью! попалите пластик!). Предварительно конечно тоненькой шкурой (ну как при полировке головных фар технология).

а насколько мелкую шкурку брать? И как и чем отполировать фары? Про пасту понял, на что ее наносить и как тереть? может на самом деле преобрести эти приблуды и самому всю оптику отполировать...

Обработка шкуркой своими руками проблем не составляет (на забыввать смазывать водой), полировка в принципе тоже (просто очень долго врукопашную). Ну а на полироль для пластика потратиться придется.
Шкурка 1000, потом 4000, потом паста (или две пасты - если найти проф. 3М, то их будет именно две).

Ок, 3М есть, а шкуркой мне над краской поработать или с передней оптикой тоже?

Шкурка - на краску вначале, потренироваться на менее ценных экземплярах, а там может и головной свет сам полирнешь.
Если на поверхности есть повреждения чуть крупнее чем "чуть помутнела" - то сначала 500 шкурА.
И при любом раскладе тренировка на старой жигулевской (например) фаре настоятельно рекомендуется.

Я когда на Гранде с фарами мудохался, по началу поворотники и габариты затонировал
лаком для оптики. Не понравилось и стер его простым ацетоном. Пластик вообще не пострадал.

ТимохА писал(а):Я когда на Гранде с фарами мудохался, по началу поворотники и габариты затонировал
лаком для оптики. Не понравилось и стер его простым ацетоном. Пластик вообще не пострадал.

О как... может на свежак оттер? Все таки попытаюсь поработать ацетоном.
Присмотрел себе машинку http://www.auto-emali.ru/in-detail.php?tovar=51953
- отполирую всё,- фары, фонари, туманки. Стоимость прибора и состава выходит дешевле работ на сервисе.

600 оборотов - много для пластика. Т.е. дешовым инструментом тут не отделаешься... Кроме того, не забываем про насадки - той, которая на фотке, только мух с лобового сполировывать