Форум | АмАвто

Гайки менять однозначно при малейшем намеке на проскальзывание!
САЛЬНИКИ СТАВИТЬ ТОЛЬКО ОРИГИНАЛ!!!

Не надо ничего менять. Отворачивать нужно нормальным ключом, а не тем, что под руку попадется. И ничего не проскользнёт.

согласен с тем что надо иметь все ключи под рукой.

Гайки господа довольно легко лечатся напильником (наружные грани), если у них уж резьба какая-то экзотическая. Только вот зачем, если они есть в продаже? (код крайслер похоже, но сути не меняет - есть в продаже)

НУ напильником туда не подлезть, так что если уж удалось открутить то лучше заменить. Код этот форд тока евро

Американский код E820222S72 в 8 раз дороже(

Ну народ, что, вообще что ли магазинов автокрепежа в россии нет?

Я что вспомнил
мне когда коробку перебрали ,стал вопрос её таки поставить на место
Оказалось горе механики по слизывали все гайки и болты вообще не ясно что с ними нужно было делать
Сделали следующее,взяли образец и выточили на заводе
Потом всё собрали
Это вариант,или лучше гайки+болты заказать оригинал?

при чем тут оригинал? Просто прочность должна совпадать и резьба/длина. А в прочность самопальных болтов я не верю (ни закалки, ни проверки...). Потому покупные нужной прочности предпочтительнее (причем оригинальность не играет никакой роли).

Наконец могу предоставить отчёт о ещё одном этапе проделанной работы по авто.Заменил таки не без труда датчики АБС передние.Вросли в посадочные отверстия,так,что выбил полностью смяв корпуса.После ещё пришлось вышлифовывать посадочные места,чтоб датчики вошли без напряга.Клемные колодки(особенно правая)пипец как спрятаны-неудобняк.Обнаружил надрыв на пыльнике правого торм.цилиндра-разобрал,отчистил,вернул на место с нормальным пыльником.Освежил смазку на пальцах суппортов,прогнал свежую жидкость по системе:видать давно не менялась,грязновата-желтовата.
Далее взялся за замену троса капота.Купленный немного отличался от моего,так что пришлось немного поизобретать крепление.Ну попутно отмочил-отмыл замок капота.Для проведения этой работы пришлось снимать подкрылок.До кучи снял и просушил войлочную накладку,что в пазухе крыла.Подчистил подозрительные места,подмазал для защиты и вернул всё на место,укрепив по-нормальному,а не так как было.То же самое проделал и с правой стороной.Очень меня беспокоило то,что округлость кузова снизу обстрелвала грязь летящаяя из под колёс.Вырезал брызговики и успокоился.
На завтра запланировал поменять масло в редукторе,ну и если время будет,проверю работу суппортов.

Приятно смотреть на людей у которых руки растут откуда надо.
А почему "блог" про машину не заведешь? На этом сайте есть же?

Дим,ну надо было,конечно отдельным блогом,но год назад не разобрался,куда разместить представление себя и купленного авто.Надо было в Амавтографию,а поместил в техподдержку по Маркам.Так и повелось,что рассказываю здесь,в своей песочнице.Если это не противоречит правилам форума,так и буду делать.

Такая же песня. Что-то или меня прет, или топливник у меня в другом месте.. вроде как под крылом. Наверное прет...

Стойки то, скоро походу прикажут долго жить

russ писал(а):Стойки то, скоро походу прикажут долго жить

Как случится,так случится.Будем смотреть по ходу пьессы.