Форум | АмАвто

Мистер Супер, у меня в запасе несколько десятков ж.д. составов (по 60 рефрижераторов каждый), груженых под завязку ТЕРПЕНИЕМ и ЛЮБОВЬЮ К БЛИЖНЕМУ ... Поэтому я готов выслушать ЛЮБОЕ ваше замечание ...

Но постарайтесь, пожалуйста аргументированно ответить на два вопроса :

1. какой двигатель предпочесть - 4.0 , 3.8 , 3.6 , 3.3 , 3.0 бензиновые или 2.5 , 2.8 дизельные

2. какую коробку предпочесть - 4 ступенчатый автомат, 6 ступенчатый автомат, 5 ступенчатую механику?

В принципе, этот же опрос задаю и тем, кто реально в теме ... Изучаю соседние форумы ... Пока в раздумьях ... Вопрос по коже в салоне - что то у меня пока было предубеждение? А у вас?

SUPER писал(а):

Dmitry171 писал(а):

SUPER писал(а):Продавец пишет, что это крайслер, на фото додж. Афера какая-то? Крайслер дороже обычно.

SUPER, вы искренне непонимаете или прикидываетесь? - Для нас, для любителей американских машин, концерн крайслер-додж-джип по сути одна компания которую зачастую именуют крайслер потому как она базовая и если машины марки джип стоят все же особняком, то додж-крайслер как правило имеют ряд пересекающихся моделей.... различия в комплектации и изначальной стоимости не является для нас весомым аргументом чтобы считать додж иной к крайслеру машиной, если они сделаны на одной платформе. Зачастую на вторичном рынке продавцы помещают объявления по пересекающимся моделям крайслер и додж в оба раздела ибо машина то одна и таже...

Это то же самое продавать Опель в разделе Кадиллак, надеясь какой нибудь лох не различит марку.

если вы считаете что мое объяснение и ваш пример равнозначны, то у меня больше вопросов нет

CyberSergey писал(а):Окей - мистер Супер, назовите модели Кадиллак и Опель, которые отличаются радиаторной решёткой ... Ну или одну хоть ...

Opel omega b и Cadillac Catera
Ну вы, как дети малые, чес слово

SUPER писал(а):

CyberSergey писал(а):Окей - мистер Супер, назовите модели Кадиллак и Опель, которые отличаются радиаторной решёткой ... Ну или одну хоть ...

Opel omega b и Cadillac Catera
Ну вы, как дети малые, чес слово

это был единственный случай и он не составляет маркетинговую и производственную практику, которая существует у крайслер-додж на протяжении нескольких поколений машин.... все таки мух от котлет надо отделять чес слово

Мистер Супер - читайте ВНИМАТЕЛЬНО вопрос ... Указанные Вами модели отличаются не только радиаторной решёткой ...

сереж, считается что самый бедный - плимут, потом идет додж, потом крайслер. последние два могут быть нафаршированы абсолютно одинаково (по максималке, в смысле). ну и то, что на крайслере идет в стандарте, в додже может быть опцией. по крайней мере, так было раньше. как в совсем последних моделях - йух знает, с унификацией всего и вся может уже и нет различия.

по моторам-коробкам, напиши в личку или позвони монте карло, он тебе в пять минут растусует все достоинства-недостатки.

личное имхо - брать таун&кантри, на полном приводе - там, обычно, фарша больше.
зы
дрысель - ни в коем случае

Полный привод как то совсем не хочу ... Ради чего возить груз лишний и вращать лишние подшипники? Насчёт остальных идей - спасибо!

ради того, чтобы спокойно парковаться по сугробам

Ну не знаю ... За семь лет на шевике зимой ни разу не буксовал, было два раза летом - и то по глупости, залезал в мокрый чернозём (первый раз по глупости, второй - по большей - решил приключение повторить), 25-тка вытащить не могла, только 40-ковка полноприводная. А полный привод мне не помог бы ...

игрок писал(а): по моторам-коробкам, напиши в личку или позвони монте карло, он тебе в пять минут растусует все достоинства-недостатки.

Лучше здесь напишите - я думаю, что не только мне пригодится эта информация ...

На вторичном рынке разницы между Крайслерами и Доджами (в плане минивэнов) нивелируются полностью. Если это только не кардинальные отличия типа двигателя (да и то...)... А уж отделка побогаче и комплектация пошире тут уж вообще мимо. В определённых финансовых пределах можно найти и пустой Додж у верхнего края диапазона и нафаршированный Крайслер в нижнего края. Больше ценник зависит от жадности продавца и состояния машины. Понятное дело, что Додж в минимуме с реальным пробегом 30 тыков будет стоить дороже чем упакованный по самое небалуйся Крайслер с пробегом 150 тыков при одинаковом возрасте. Или в Канаде не так?
Давайте тогда уж говорить, что Town&Country 2009 года получше укомлпектован чем Grand Voyager, поэтому стоимость его сейчас в 2012 должна быть выше. Это полный бред. (чессгря, не помню рейтинговый уровень T&C и GV - может и наоборот ).

Нил, наш соклубник, ездит на Вояджере 3.3, 02 года. Задай ему вопрос по машинке, Сереж. Он, судя по всему, доволен ей.

Докладываю

1. попробовал Крайслер Гранд Вояджер 2009 3.3 со старым автоматом ( ) и 3.8 2008 с новым ...

На самом деле удивило то, о чём предупреждал Илья (Игрок) - очень шумные машины ...Даже звонкие. После них я в своей, которая на 10 лет старше, как будто наушники надел ... А там слышно и мотор, и обшивка звенит, как в ... маршрутке.

Но ... удобство пространства вокруг мотора впечатляет. Задние свечи можно запросто менять.

Насчёт сидений. Меня тоже удивляли сиденья третьего ряда, но реально они удобно сделаны. Упал - и вставать не хочется, поставил бутылочку пива рядом, и ... ямщик!, гони!

Второй ряд бывает двух видов - убирающийся в пол (но не поворотный) и не убирающийся, но съёмный и поворотный. Второй вариант и конструктивно сделан как удобней, так и серьёзней. дело ещё в том, что во втором варианте ниша в полу тоже присутствует!!! Если в первом варианте ею можно пользоваться иногда, то во втором - она всегда свободна!!!

Возможно есть ещё варианты, но я не встретил.

2. Смотрел Ситроен Джампи. Простачёк, но работящий. Пока в раздумьях ...

3. Летал в самолёте - Субару Б9 Трибэка ... Кроссовер, но это по просьбе детей и супруги ... Космос, тишина, чувствительность ... Но для чего третий ряд сидений - не понял. Размер у них нормальный, но ноги поставить некуда. Второй ряд можно подвинуть вперёд, но тогда третьему ряду немного легче, а на втором в дальняк не полетишь.

В общем третий ряд - временное решение, км. на 100, не больше.

4. Вчера весь день и сегодня утро с 8 до 10:30 провёл у и под Шевиком, поменял масло и фильтры в моторе, солдатики и втулки переднего стабилизатора, в паре мест на днище зачистил ржу, загрунтовал и залил мастикой, прочистил штекер клапана системы откачки паров бензина из бака (выдавал ошибку). Поехал на техосмотр и прошёл с первого раза ...

В общем катаемся дальше и дамаем-с ........

Трибека дорогая же? Нах их аппозит, а? Ну никто не хвалит, одни нарекания.

http://www.ss.lv/msg/ru/transport/cars/ ... blkok.html

Смотрел эту. У нас такая цена. Нсчёт оппозита не так категоричен. Меня больше необходимость КРОССОВЕРА в ущерб пространству смущает ...