Форум | АмАвто

Я не пропал! Дела идут, зад будет на пружинах а перед на воздухе. Но на прямую без сенсеров. Куплены передние стойки с Скорпио и будут внедряться... Обокрали машину, разворотили замки и салон. Разбили стекло гады. Собрал единомышленников, создали клуб.

Печально.

Напрямую поосторожнее, случаев подрыва подушек от ручного управления полно.

а датчик давления в цепь к компрессору поставить - не судьба?

Это не проще реанимации родной системы на датчиках. Плюс по давлению можно только аварийную отсечку делать, но они (данные по давлению) вообще никак не помогут качать до правильной высоты (будет уж очень "на глазок").

Зачем тогда переднюю пневму оставлять? Какой будет от нее толк?
Ставить тогда уже амортизаторы и пружины от Тараса по кругу.

чего ж это не проще? блок с датчиком от любого рессивера (они продаются в запчастях к ним), и это ж не для ур-ня, а как аварийный клапан, чтобы дальше не качало и подушка не рванула, изначально речь шла об этом

Так компрессор-то пока родной остается, как я понимаю, ему этот предохранитель вручную мастырить, подключение придумывать правильное (ресивера же нет)...Так что не надо, родное оставить проще.

там мастырить-то... на пару часов работы

Ха 3 раза. Без ресивера (а его там нету) схемка получается не такой простой, как кому-то кажется.

тройник врезать, прямой ход - на компрессор, ответвление - на датчик. схема грубая, но рабочая.

некуда там врезать...а куда есть - лучше не трогать, если всё равно под списание (компрессор) - нетроганый хотя бы до всех пружин доработает, а тронешь - отвалится чего. Кроме того, надо не ограничивать производительность компрессора, а ограничивать давление в подушке. Датчик куда, в подушку саму врезать что ли? В магистрали давление при накачке выше, чем в подушке, и нелинейно выше...
и опять же, без ресивера не так просто соблюсти логику работы датчика, нужен некий типа мозг.

я ж грю - в магистраль датчик, через тройник. на счет давление выше - ручками выставить никто не мешает. тем более, что датчик - это аварийное отключение, чтобы не перекачать, а так-то все равно на глаз выставлять.

Там всё не так просто в накачке пневмы, чтобы показания датчика врезанного в пневмомагистраль хоть немного коррелировали с фактическим давлением в подушке. Это заводская схема, не самодельная, в которой твоя мысля прекрасно бы работала.

да что там непросто-то? в заводской схеме просто добавлены всякие управленческие фигни, а-ля датчики, клапана и прочее. если ампутируется *опа, то и перед можно спокойнейшим образом переделать - прямой ход от компрессора + простейший стравливающий клапан.