Очередной вояж...

[Николай Пименов]

Качка - это неустранимо, высота над рельсами заметно больше обычной.
Запахи - это глюк управления, система вентиляции она же с иномарочными мозгами, вот и гадит

[Aerostar]

Да с качкой-то понятно. Вагон именно сотрясается весь и вибрирует не так как обычный. Видать сказывается сложная, по сравнению с обычным вагоном, конструкция.
А так-то вагон тверской, судя по шильде. Я-то грешным делом думал, что наши разучились в принципе новые вещи создавать.

[Николай Пименов]

Там в Твери только завод. Техноложка общая, разработка конструкции и большая часть потрохов электрических - чистая иномарка. Нечто вроде ларгуса с Тольятти...не настолько цельнотянутый по кузову (габарит на иностранных жд всё же другой...), но суть похоже.

[Aerostar]

Дома!

[Dima]

Ждём фоток.

[Aerostar]

Итак.
Сначала краткая информация. Вся поездка, понятное дело, была закручена вокруг очередного речного круиза. На этот раз, как уже известно, маршрут был следующий:
1 день. Казань, посадка на т/х.
2 день. Самара с экскурсионной программой.
3 день. "Зелёная стоянка" - Усовка. Саратов - техническая стоянка (полчаса).
4 день. Волгоград с экскурсионной программой.
5 день. Саратов с экскурсионной программой.
6 день. Самара с/без экскурсионной программой.
7 день. Казань, высадка.
К этому были добавлены:
- 1 день - Казань.
+1 день - Казань.
+2 дня - Москва.
В итоге получилось следующее:
Псков - Санкт-Петербург (Пулково): маршрутка.
Санкт-Петербург - Казань: перелёт на самолёте.
Казань - день прилёта (будем считать в 7 утра) плюс день отправления в круиз (в 13:00).
Круиз.
Казань - день прибытия (16:00) плюс день отъезда в Москву (в 18:10).
Москва - день приезда (в 6:40) плюс день отправления в Питер (21:20).
Питер транзитом с пересадкой на маршрутку.
Сразу о "сложности" маршрута.
Да, есть и самолёт обратный в Питер, и поезд прямой из Казани. Но. Решили по пути заехать в Москву и совместить это с поездкой в двухэтажном вагоне (отзыв об этом уже был ). Почему через Питер? Фирменный поезд Москва-Псков порадовал стоимостью билетов (4300 купе полный билет). В итоге в Москве сели на Махачкала-Питер и за 4300 в купе доехали втроём. Плюс маршрутка 1100, ибо мелкий ехал бесплатно (именинник).
В результате 7-дневный круиз превратился в 13-дневное путешествие всеми видами транспорта.

[Aerostar]

Пятница. Самолёт в 23:30, поэтому кидаемся на маршрутку в 16:00, 4 небольшим часа страха, и мы в Пулково. В принципе тут мы уже второй раз после реконструкции и открытия нового терминала, поэтому ничего особо нового для нас не было. Около стойки регистрации (которая, правда, уже была пройдена он-лайн) сфотались у профильного авто


и на посадку. К слову выход был о старого терминала (который со стеклянными башнями на крыше), который в своё время я знал почти как свои пять пальцев. Поэтому слегка нахлынули воспоминания, хотя там, конечно же, многое уже по-другому. Рейс на А-319, тесновато, но лететь полтора часа, так что не страшно.
Под крылом растаял Питер...


Потом и устье Невы, по которому мы проходили год назад.

За время полёта успели дать попить и раздали обед-лайт. Посадка в Казани, что интересно, традиционных аплодисментов не было. Видимо это лишь свойство чартеров - устраивать овации пилотам. На регулярных рейсах это (посадка) считается вполне обычным явлением.
Как уже написал, в планах была ночёвка в аэропорту. Прикидывали: пока прилетим, пока багаж, а там несколько часов перебьёмся и смысла бронировать отель на лишние сутки нет. В принципе всё так и получилось, единственный минус - в аэропорту Казани нет (практически) кресел/скамеек, на которых можно полежать. Только сидя, только хардкор. Тем паче, что и сиденья металлические. На весь новый терминал случайно нашли пару блоков сидений без подлокотников между ними. Там удалось около часа-полутора подремать в относительном "комфорте". Зато удалось сфотографировать мелкого с Криштиано


В 6:30 первая электричка из аэропорта. На всю электричку было человек 10-15 пассажиров. И это в принципе объяснимо, и об этом я тоже писал. Вся отстроенная инфраструктура рассчитана на массовость, на масштаб. В штатном режиме жизни города она не востребована. Доходило до того, что при нас (когда заходили на ж/д вокзал) пару электричек в аэропорт отменили. Хотя на время Кубка конфедераций были добавлены её рейсы (в том числе и в ночное время). Это же касается и нового терминала аэропорта. Мы в нём и ночевали, ибо там тихо...
Прибыли в Казань. В принципе заранее уточнил местонахождение гостиницы, поэтому добрались туда быстро. Сразу отмечу, что старались бронировать гостиницы в пешей доступности от ключевых точек: вокзалов, порта и т.д. Первая же гостиница ("Гостиница на набережной") оказалась полуотелем-полухостелом на территории РЖД в одном из зданий, принадлежавших скорее всего когда-то железной дороге. То есть даже со стороны города, чтобы попасть в неё, приходилось проходить через пункты досмотра вокзала. А потом через пути, мимо пары административных зданий - к ней. При этом с другой стороны можно было хоть на танке подъезжать. "На набережной" там было чисто формально, поскольку до берега метров 200-300. С номером мы в кои-то веки промахнулись - он был без собственного санузла, что в итоге не сильно расстроило. Сама же гостиница - этаж здания, в котором бывшие кабинеты переоборудованы под номера, кухню и прочее. У нас был трёхместный кабинет номер, минусом которого было лишь малое количество розеток, что в нынешнее время доставляет некоторые неудобства. В-остальном всё нормально, учитывая, что нас сразу по приходу (около 8 утра) смогли заселить. Первое, что мы сделали... - легли спать. Ибо ночь, всё-таки, получилась немного ударная. Слегка пожужжали насчёт того, что одеяла и пододеяльники короткие (буквально от кончиков ног до шеи) и... позже выяснилось, что видимо это какая-то местная особенность, ибо в отеле, в котором мы останавливались на обратном пути было то же самое. То есть длина одеяла не 2 метра, как мы привыкли, а 1.6-1.7 метра максимум...

[игрок]

То есть длина одеяла не 2 метра, как мы привыкли, а 1.6-1.7 метра максимум...

так может там ширина 2.1?

[Aerostar]

Не смешно
В том-то и дело, что стандартное по ширине одеяло, а вот длина - упс.

[Dima]

Блин, отсутствие сартира личного это трагедия
Столько пересадок, столько беготни.
Я бы не смог все это для меня был бы жуткий стресс.
Зы. Моя жена в поездку на два дня с собой два чемодана вещей берет
Так что пересадки на маршрутки, поезда, самолеты и т.д это не наш вариант

[Dima]

То есть длина одеяла не 2 метра, как мы привыкли, а 1.6-1.7 метра максимум...

так может там ширина 2.1?

[Aerostar]

Продрав ближе к обеду глаза всё-таки двинулись в город. Первое, что было изучено внешне - конечно же вокзал. Правда, сначала со стороны перрона, а затем уж со стороны Привокзальной площади.


Цветастый шатёр - инфоцентр для гостей города. Такие стоят во всех ключевых точках Казани. В них волонтёры (видимо) оказывают помощь приезжающим в плане ориентирования в городе и т.п. Правее от главного здания ещё есть новый терминал, но там ничего интересного - стекло и бетон/металл. Проход строго через рентген багажа и рамку металлоискателя, но проходов много: по два киоска справа и слева от здания, через само здание и через новый терминал.
Сама площадь ничем не выделяется, как и прилегающие к ней улицы. Хотя странно - именно с первого взгляда у приезжего формируется мнение о всём городе, тем не менее уйдя на первую попавшуюся улицу (ул.Рустема Яхина), наткнулись и на неприглядные фасады и какие-то заборы и... на автосалон Мерседеса На этой же улочке и пообедали в небольшой закусочной. Забавно, но на фотках улиц ни Яндекса, ни Гугла нет не то, чтобы её, но и вообще офисного центра, в котором она располагается (перекрёсток с ул.Гаяза Исхаки). Как, впрочем, и автосалона Мерседеса (чуть дальше на перекрёстке с Московской улицей). Быстро, видимо, строят в Казани.
Двигались же мы, конечно же, по направлению к главной достопримечательности города - Кремлю.


Да, да. Нат Кремлём - туча. Не ошиблись. Но. При всём при этом за всю поездку в принципе под дождь мы попали три раза: первый - когда гуляли в этот же день по Кремлёвской набережной (но были в веломобиле под крышей), второй - когда садились на теплоход (причём дождь пошёл именно в момент, когда нам надо было перейти от пункта пропуска на причал до самого теплохода - это метров 100-150 пришлось бежать, и он закончился практически сразу же, как мы взошли на борт), третий - дождь догнал нас в пути, обогнал и ушёл вперёд (где-то под Самарой, что ли... потом нарою - были на теплоходе). В остальном погода была приемлемой, особенно начиная с Волгограда. Да, не всегда жара несусветная, да - периодически с ветерком (особенно на просторах водохранилищ), но тем не менее всё равно лето.
Но вернёмся в Казань. Осмотр Кремля начали с главного входа через Спасскую башню. Около неё на возвышении по отношению к площади стоит памятник Мусе Джалилю.


Вход на территорию Кремля, еессно, бесплатный. На территории множество различных сувенирных киосков и музеев. Ну и конечно же - мечеть Кул-Шариф. Как, впрочем, и православные храмы также присутствуют. Мечеть является новоделом и переизданием мечети XVI века, разрушенной в ходе "Казань брал" Иваном Грозным (не лично, конечно же). Строилась с 1996 года, закончена в 2005.
Кстати, на фотографии виден ряд киосков на площади около мечети. Представляю, как ждут тенёк от неё торгаши в жаркий летний день.


Внутрь мы заходить не стали, прошли вдоль площади. Часть её, к слову, находится в процессе реконструкции (на фотографии не видно, ибо с этого ракурса - позади мечети). Потом закруглились вдоль стены, посмотрели на Снеговиков в ссылке (различные помещения в крепостной стене используются где-то под киоски и магазинчики, а где-то под хранение всякого сезонного хлама).


И в итоге вышли к Преображенской башне, на которую можно подняться. Собственно фото мечети сделано оттуда, со смотровой площадки.


Народ, конечно, ломится туда, как на распродажу. Сдерживают, правда, кассирши внизу. При этом подниматься весьма неудобно, поскольку довольно крутые лестницы. Спускаться ещё сложнее из-за этого. Наверху почему-то вместо того, чтобы полюбоваться видами Казани (а видно оттуда, как, впрочем, и от стен Кремля, довольно много), пофотографировать и свалить, народ (особенно молодёжь) почему-то садится на немногочисленные лавки по стенам (учитывая, что там ещё и тесно) и утыкается в смартфоны... Wi-Fi там что ли лучше ловится? К слову, башня не очень высокая. Наша Власьевская (Илюха - ты же на неё забирался или нет?) раза в полтора выше будет. Минимум.
Да, ещё одна ремарка. По указанию всё того же Ивана Грозного Казанский кремль, как, впрочем, и Собор Василия Блаженного в Москве, после захвата Казани отстраивали псковские зодчие. Единственное, что в первом случае строительство велось вместо сожжённой деревянной крепости, во втором - в честь того, что её сожгли. В принципе с первого же взгляда бросается в глаза схожесть архитектуры башен и стен Псковского и Казанского кремля. Сбивает с толку белый цвет (во Пскове Кремль натурального цвета известняка). Но покрасить камень можно в любой цвет. Спасская же башня была перестроена скорее всего москвичами и значительно позже (надстроены восьмигранные ярусы).
Уйдя с площади, двинулись дальше по территории Кремля на противоположный от Спасской башни край. Забрели в к скверу около памятника зодчим Казанского кремля около Благовещенского собора.


Около него ещё была колокольня, разрушенная в годы борьбы с религией (20-е). Вообще же и мечеть Кул-Шариф сейчас стоит приблизительно в районе, где стоял Преображенский собор,также снесённый в 30-х годах.
Пройдя правее от собора вышли на смотровую площадку, с которой открывается великолепный вид на реку Казанку с набережной и Парк земледельцев.



Оттуда же видно и Казань-арену.


Всё, что видно на этих фотографиях будет описано позже в тексте и снабжено дополнительными фотографиями. Единственное, что добавлю, что не совсем приглядное строение на первом фото (два этажа) - это парковка крытая, поскольку набережная является отличной зоной отдыха, и приезжает туда много народу и на машинах.
Мы же двинулись на выход из Кремля. Снова прошли мимо Благовещенского собора...


И вышли к башне Сююмбике. Нет, это не горизонт завален, это она сама такая. Шпиль от вертикали отклонён на почти 2 метра.
У неё сложная история... Сложная не по причине сложности самой истории, а по причине большого количества различных версий её возведения.


Мне же у неё очень понравились ворота.


На территории ещё находится куча организаций, в том числе Президентский дворец (его видно сквозь ворота). Мы же через Тайницкую башню покинули территорию Кремля и двинулись в сторону Кремлёвской набережной...

[Aerostar]

Блин, отсутствие сартира личного это трагедия
Столько пересадок, столько беготни.
Я бы не смог все это для меня был бы жуткий стресс.
Зы. Моя жена в поездку на два дня с собой два чемодана вещей берет
Так что пересадки на маршрутки, поезда, самолеты и т.д это не наш вариант

Так никто не мешает на машине тронуться и кататься. Тем паче, что в случае того же круиза с одной точкой отправления и прибытия (в нашем случае - Казань) никто не мешает доехать до неё, загрузиться на т/х, где нет никакой беготни, если только между палубами, а по прибытии загрузиться снова в машину и двинуться назад.
В теории мы по крайней мере с Питером так могли сделать. Вопрос только в том, что вылетали из Пулково, а приехали на Московский вокзал.

[Aerostar]

И вот мы спустились на набережную Казанки. Сделана она весьма шикарно. 2 километра отделанной в камень зоны отдыха с кафешками, зонами различной тематики, да и просто место для неспешных прогулок. Если смотреть от реки, то сперва идёт метров 5 пешеходной зоны, потом за заборчиком зона развлечений с дорожкой для велотехники по центру, потом снова пешеходная зона. Пешеходки ничем не выделяются, кроме того, что о стороны реки можно полюбоваться видами как реки, так и её противоположного берега. Средняя же часть выглядит приблизительно вот так.


В центре, разделённая "осевой" - велодорожка (на заднем плане видно веломобиль), а по краям находятся различные точки притяжения. Тёмное строение - это повторяющиеся через каждые 100-150 метров различные кафе, причём повторений в видах практически нет на всём протяжении (блинная, бургерная, детское кафе и т.д.). Сперва удивило слишком высокое расположение входов в кафе относительно земли, но после недолгих раздумий и предположений, а потом и увиденной на последнем таком строении вывески всё встало на свои места. Фото, естественно, не моё.

Что же касается "точек притяжения", то это как и объекты, с которыми можно просто сфотографироваться...


Так и некие смысловые, как допустим, эти "Скамейка Большой семьи" или "Лавочка "Жили были"".



Так и откровенно игровые, комментировать не буду. И так всё понятно.





А вот на таком веломобиле мы катались. Час проката 4-хместного стоит 500 р., 2-хместного - 400 р. Часа как раз хватает, чтобы неспеша проехать туда-обратно по набережной. Причём пункты проката находятся в обоих концах. Минус в том, что взять транспорт в одном конце, а оставить в другом не получится, поскольку в залоге документ (паспорт, права....).


К моменту нашего возвращения на пункт проката в дальнем конце набережной уже и дождик прошёл, и опустились сумерки. По набережной зажгли огни...


Оттуда мы поднялись к культурному центру "Казань". Фотографий особо нет, поскольку здание весьма большое, и со стороны реки (когда поднялись) его было бесполезно фотографировать - не влезало, а перед этим слишком низко. Лестница вот к нему есть


Далее мы возвращались снова к центру - к Кремлю.
Прошли через элитный район (Федосеевская улица), в котором заселено (судя по окнам) от силы 5-6 квартир (!), зато есть своя элитная школа (или сад, или всё вместе - не помню).


И вышли к Церкви святой Евдокии со строящейся по соседству мечетью (она видна в предыдущем посте вместе с "Казань-ареной").


Ну и в итоге оказались в парке Земледельцев с видом на Кремль


около Дома колхозника Дворца земледельцев.
Судя по Интернету спорное здание... Но в своей красоте, особенно с подсветкой, ему не откажешь.

[игрок]

(Илюха - ты же на неё забирался или нет?)

в 99-м, кажется
епта, какой же я старый

руст, а как в сентябре-октябре погода в казани, не в курсах? красиво, можно слетать на пару-тройку дней, благо прямой рейс