Форум | АмАвто

Stig писал(а):я тоже менять его собираюсь. где купить??

что именно собираешься менять? саму турбину или хреновину с названием sending unit?

Как это после 80 км жизнь заканчивалась?
в каком смысле?
я 5 й год езжу на жигулёвском!

Жигулевского обычно хватает. Но практически "на пределе", ещё немного слабее - и всё, "не едет/не тянет". Кроме того, очень "гуляет" качество, соответственно, вероятность нарваться на "неправильный" экземпляр высоковата...

Miha писал(а):

Stig писал(а):я тоже менять его собираюсь. где купить??

что именно собираешься менять? саму турбину или хреновину с названием sending unit?

вчера после заправки ТНК, марк встал. приехал Ангел и забрал его на эвике к себе. что будут менять, хз, скорее всего сам бензонасос. папа на нем сейчас ездит, я точно не в курсах, знаю что он и полетел)

Странно, хотя я не юзаю ТНК, но говённый бензин вроде настоящий Бошевский насос на ТАЗах не убивает... Значит, стоял не он?

а хз че там стоит, но будет бошевский..

стоял бошевский.
поставили оригинал, заменили фильтр, промыли бак, новое крепление(старое сгнило). седня едем забирать)

Stig писал(а):стоял бошевский.
поставили оригинал, заменили фильтр, промыли бак, новое крепление(старое сгнило). седня едем забирать)

почём оригинал?

вроде 7 штук с чем то, за все про все объявили 17.

Долго думал какой всё-таки заказывать
Остановился на
BOSCH Part # 69128

Картер!

а что бош не катит?
разница финансово чуть чуть

Картер.

Так начнём с начала
по паспорту какое давление должно быть в системе?
я завтра измеряю и определюсь
Чем он лучше Коль?

235-310 кПа на работающем моторе (см. соседнюю тему про подглохающий мотор, особенно про то, что не давлением единым...).
Лучше он тем, что оригинал для Форда делал Картер... плюс никто из америкосов не жаловался.