Форум | АмАвто

Quadra писал(а):Ничего ему не будет. Ну не будет развивать паспортную мощность и все. А вот оберегать его от перегрева нужно. Ибо он самый теплонагруженный и страдает чаще всего именно от этого. Так что все в системе охлаждения должно быть в топовой кондиции. А коробка вроде нормальная, особых нареканий не вызывала, хотя сдуру и хрен сломать можно...

Квадра, а принципиальные отличия между 46RH, 46RE и 44RE они с мозгами или гидравлика?

Fylhtq писал(а):

Quadra писал(а):Ничего ему не будет. Ну не будет развивать паспортную мощность и все. А вот оберегать его от перегрева нужно. Ибо он самый теплонагруженный и страдает чаще всего именно от этого. Так что все в системе охлаждения должно быть в топовой кондиции. А коробка вроде нормальная, особых нареканий не вызывала, хотя сдуру и хрен сломать можно...

Квадра, а принципиальные отличия между 46RH и 44RE они с мозгами или гидравлика?

Мозги есть у всех, у одних электронные, у других чисто гидравлические. А рассчитывать модель нужно так - первое число - 4 - четыре передач переднего хода, второе число - 4 или 6 - класс по передаваемому моменту (понятно что 6 лучше, переваривает на 50% больший момент), первая буква - R для автомобилей с задним приводом, вторая буква - Н или Е соответственно Хидролик или Електроник - тип мозга коробки. Хотя из Хрустлера немного слукавили, без электронного мозга не обходится и 46RH, или точнее обходится но трогается со второй.

Quadra писал(а):

Fylhtq писал(а):

Quadra писал(а):Ничего ему не будет. Ну не будет развивать паспортную мощность и все. А вот оберегать его от перегрева нужно. Ибо он самый теплонагруженный и страдает чаще всего именно от этого. Так что все в системе охлаждения должно быть в топовой кондиции. А коробка вроде нормальная, особых нареканий не вызывала, хотя сдуру и хрен сломать можно...

Квадра, а принципиальные отличия между 46RH и 44RE они с мозгами или гидравлика?

Мозги есть у всех, у одних электронные, у других чисто гидравлические. А рассчитывать модель нужно так - первое число - 4 - четыре передач переднего хода, второе число - 4 или 6 - класс по передаваемому моменту (понятно что 6 лучше, переваривает на 50% больший момент), первая буква - R для автомобилей с задним приводом, вторая буква - Н или Е соответственно Хидролик или Електроник - тип мозга коробки. Хотя из Хрустлера немного слукавили, без электронного мозга не обходится и 46RH, или точнее обходится но трогается со второй.

Спасибо, ты гений!!! Помойму ни кто так в Грандах не разбирается!
А головки блока при перегреве на 5,9 поведет? или выдержат, они же алюминиевые там....

Спасибо. А про головки ты прав, они родимые и летят....

да, ништяков без говна не бывает. При всех плюсах рестайла (хороший салон, туманки, 16 колеса и т.д.), такие непонятные решения, как регресс 249 раздатки, ставят под сомнения резонность приобретения оного (рестайла). Но всеже моя мечта на данные момент непоколебима - рестайл, 5.2 с бежевым салоном и люком, естесственно в отличном или близком к тому остоянии Мечтать не вредно

Там регресс не только по раздатке но и по коробке и по заднему мосту. Ну да ладно, и так ездить будет.

Quadra писал(а):Там регресс не только по раздатке но и по коробке и по заднему мосту. Ну да ладно, и так ездить будет.

А на WJ тоже алюминиевые редукторы? я квадра-драйв имею в виду.

Увы да.

ну вот и не о чем больше мечтать Остается CL500, а лучше 600

Остается `2009НЕМІ

Quadra писал(а):Остается `2009НЕМІ

скоро он будет 1.3 hemi
http://auto.mail.ru/article.html?id=28615

Не боись, фирма и подразделением Рено была и что? Получился самый большой бестселер марки за все времена - Чирок.

Quadra писал(а):Не боись, фирма и подразделением Рено была и что? Получился самый большой бестселер марки за все времена - Чирок.

Ну посмотрим, что из фиата сделать можно, кроме жигулей...

San77 писал(а):..у меня первый гранд был 4лит!после того как прокатился на 5.2 укотил своего гранда сразу на рынок!даже желание ездить на нем пропало!..

впечатляющее описание разницы!