Форум | АмАвто

KMS писал(а):

Fylhtq писал(а): по Гатору: тогда идеальный вариант кузов от первого Нэви, а салон от второго Нэвика

Именно!

но к сожалению такое не возможно, хотя колхоз ни кто не отменял

Поскольку в курсе
позвольте внести и свою лопатку песку в общуюу кучку))))
когда выбирал машину - ездил и на ппоследнем кэди и на 2 гаторе
машины кроме внешнего облика еще отличают технические различия, как мягко сказал тут Дима из любви к GM.
ашины на дороге просто разные по поведению и комфорту
Независимая пневма по кругу Навика и реечное управление делают езду на нем сродни поездке в дорогом лимузине, что нельзя сказать про кэди - он остался грузовикоми это сразу чувствуется когда пересаживаешься с одной машины в другую))
Интерьер у навика тоже выигрышный - РПП по европейски а не кочерга и дизайн оригинальнее, третий ряд уходит в пол и не мешает как в кэди
Экстерьер - дело вкуса
Навик более традиционный, более спокойный я бы сказал
Что касаемо 3 гатора - то лично мне он не нравиться обилием грубого хрома, укороченными юбками спереди и сзади, что сделало его более кургузым - как будто его недоделанным выпустили на дорогу.
Технически они ничем не отличаются - если взять описание 2 гатора и 3-го то разница будет только в мониторах в подголовнике и условно и АКП, которая была внедрена на 2 гаторе.
пластиковые крылья передние, капот и алюминиевая дверь задня вместе с усиленной рамой были внедрены на 2 гаторе.
Что касается интерьера , то мне новая приборная доска 3 гатора меньше нравиться - но опять же дело вкуса.
В своем например я наклеил ДАШ КИТ под родное дерево, чтоб не было отличий на все практически блестящие поверхности - и мне в машине стало уютнее))))
Что касается мощности - то 300 хватает за глаза - машина прыгает с места при трогании
а 2.5 тонный трейлер с катером вытаскивает из воды по слипу практически на холостом ходу без включения 4х4
Мне кажется что по своим техническим особенностям Гатор 2-3 стоит вообще особняком в классе SUV.

все что я написал - это не хвала авто которое я использую, а результат выбора между тремя моделями (кэди, гатор, QX) которые я тестировал перед покупкой -поскольку для меня были главными критериями при выборе:
1 - возможность таскать тяжелый трейлер
2. - ремонтопригодность и стоимость обслуживания, доступность деталей
3. - комфорт езды
4 . - модель
может что-то забыл еще - но это основное)

+1000 Гатор!

Вот и я вернулся с "воздушных ванн".
НАВИГАТОР без вариантов. Технически вышел из 90х (то есть ещё до экономии и прочих извратов (это в ответ на "оригинальность" так сказать), максимум качества езды из платформы выжат (в смысле, едет хорошо), построен на базе всё же автомобиля, а не трака (плевок в лицо заднему мосту Кадди). Детали всё же Фордовые, то есть не запредельно стоящие. Всякие другие вкусности описаны ранее неоднократно.
Короче, когда делали эти машины (1 поколения), ГМ взяла трак (больше ничего не было) за основу, а Форд - всё же более-менее авто. Потом продажи пошли, ГМ как обычно успокоилась, и клепает под копирку (а что, бабло-то идет, цены и на авто, и на обслугу и на детали ого-го!), а Форд начал шаманить (назависимая подвеска, пневма и тд. и т.п., ибо иначе "задвинут" на рынке). В результате имеем люксовый ГРУЗОВИК за немерянные бабки или некий американский вариант Лехуса 570, как его видят (правда, за те же бабки, но хоть есть за что хотя бы с технической точки зрения).
ДИКСИ (DIXI).

кстати в 570 лекусе некие комфортные примочки появились позже чем во 2 гаторе))))))

Лехус мы сейчас не обсуждаем, привел я его в пример как идеологически равноценный авто (по позиционированию и подходу к пассажирам/водителю).

Николай Пименов писал(а):Лехус мы сейчас не обсуждаем, привел я его в пример как идеологически равноценный авто (по позиционированию и подходу к пассажирам/водителю).

а я про гатор как раз)))))))))) какие они молодцы - забацали примочки раньше япошек))))

Скорее так "сбацали настолько классные примочки, что даже япам пришлось догонять, чтоб соответствовать"

Навигатор03 писал(а):http://www.motortrend.com/roadtests/suv ... index.html

а есть этот обзор на русском языке?

Самое интересное, что это обзор: 2-ГО Гатора, 2-ГО Эскалада, ПРЕДЫДУЩЕГО Лехуса (я писал о последнем, кстати), и также ПРЕДЫДУЩЕГО Рейнджа. Как это коррелирует с темой о 3-М Гаторе и 3-М Эскаладе?

Кадила интереснее

Каким местом? Уж не мостом ли сзади?

Fylhtq писал(а):

KMS писал(а):Я удивлен, оказывается, не только у меня и у моей супруги слюни текут при упоминании X6?

моя жена мне уже весь мозг вынесла с этим Х6, ну я ей сказал лет через 10 я тебе его куплю

Мне с женой, я чувствую, повезло - она на днях сказала, что ей больше Х3 нравится

Навигатор03 писал(а):Интерьер у навика тоже выигрышный - РПП по европейски а не кочерга...

А чем РПП на полу лучше той, что на руле? Мне, например, всегда нравилось, чтобы как раз на руле...

Ничем не лучше. Но на вкус... (всё же привычка к ручке она прочная, к тому же имидж "грузовика" это хорошо, а имидж люкс-авто ещё лучше)