Форум | АмАвто

RainyMan писал(а):какой нна астон? Минимум Нэвик, судя по фотке.

Судя по неперегруженному подрулевому переключателю, это европа, скорей всего Опель какой-нить!

Dim@ писал(а):

RainyMan писал(а):какой нна астон? Минимум Нэвик, судя по фотке.

Судя по неперегруженному подрулевому переключателю, это европа, скорей всего Опель какой-нить!

Чистой воды Опель, на дефлектор вентиляции и переключатель фар посмотрите.

Астра G это

El'Dorado писал(а):Астра G это

Ну да...
Тока "борода" переделана

Ну, может не совсем тюнинх.. Но...
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/6114593-8f08.html

Такой колхоз эти киты..
Под любую марку есть кстати, можно из линка и бмв и мерен и бентли сделать... Ужас в общем, имхо.

Не знаю как это выглядит в живую и на большом фото, но с телефона смотрится как дешевая мыльница... Такие в общественных туалетах стоят..

Хот-род, не имеющий аналогов в мире



Всем известно, что жители США безумно любят хот-роды. Но некоторые ребята в своем стремлении к хот-роддингу создают проекты, аналогов которым в мире нет и, скорее всего, никогда будет. Одним из таких ребят является некий Митч Аллред. Однажды проезжая на своей старенькой Toyota Corona 1968 года, он увидел Ford 32 Hot Rod, и решил, что тоже хочет себе нечто подобное. Но денег на раритетное купе у него не было и он решил сделать хот с всё той же старенькой Corona...



А чем не вариант? Выпускаемое с 1960 по 1970 гг. купе сейчас можно увидеть гораздо реже, чем Lamborghini. Да и создавалось оно для завоевания рынка США. Будучи настоящим героем, который не ищет легких путей, Митч решил установить на свою "старушку" V8 от Lexus. Понимая, что корпус и остальные детали его "Короны" просто не выдержат таких нагрузок, он решил тотально перекроить свою "старушку". Заполучив поддержку ребят из NASCAR, он взял все необходимое из своих же магазинов запчастей и отправился в Северную Каролину.



Там он нашел разбитый Lexus SC400 с целым "движком"... и понеслась. Внешний вид хот-род было решено совместить с концепцией гоночного автомобиля для трека. Двигатель перекочевал на новое место практически без изменений, а вот выхлопная система была доработана по всем правилам. X-образные трубы и двойной выхлоп создали звучание двух 1-литровых мотоциклов, ревущих прямо на ухо драйверу. Расчетная мощность 4-литрового двигателя составила около 250 л.с. В целях снижения веса все стекла были заменены на плексигласовые, а вварной каркас безопасности и система пожаротушения были внесены в конструкцию как меры безопасности.





Открытые передние и задние колеса придали автомобилю вид старины, а багажник украсил винтажный прозрачный спойлер. Отдельное внимание уделили оптике. Передняя спрятана за решеткой радиатора, а задняя снята со старинного Cadillac 1959 года.

Мдааааа.... Скажу так: ооооочень на любителя

заряжен достойно, но видон - ШЛАК

и что там осталось от тойоты?

Отрежьте японцам руки

не надо им ничего отрезать это стиль босузоку по мне так прикольно даже