Форум | АмАвто

каким баллончиком ты грел? что за чушь. не нагреешь ты баллончиком никогда. тебе нужно чтобы гайка стала не вишневой, а ярко-красной. какие воротки ты ломаешь? что за говно куплено-то? там лямбда быстрее станет круглой, чем вороток сломаешь

Ну ты имеешь ввиду, что люмбда вкручена в ту часть коллетора, что не снимается? Ну так если снять штаны то, то удобнее будет крутить. А погоди, у него левая лямбда не откручивается? Так он же легко доступна.
И греть там не надо ничего, ключ надо нормальный купить, который не ломается.

Я грел феном, предварительно отрезав шнурок. Потом трещоткой открутил.

Накидной ключ прихвати сваркой двумя тремя точками, нагревая горелкой крути.

Фен полюбому тут бесполезен. Просто у тебя несильно прикисло.

Ну до 650 то он греет

650 - это как по пизде ладошкой, ваще ни о чем

Не фантазируем по фену - 650 это температура воздуха на выходе. Чтобы прогреть что-то до этой температуры, нужно пару часов обдувать.

Да облей ты бензином машину и подожги, проблемы закончатся

Для максимального теплового расширения дырки эта температура вполне подходит. Или вы расплавить металл собрались. Нагревает минут за 10-20.

За 10-20 минут там вокруг всё пострадает от потока горячего воздуха. Смысл горелки - в более локальном и быстром воздействии.

Вокруг там одни железки, у меня ничего не пострадало.

гоад, не до расплавления, а до ярко-оранжевого цвета.

ярко-оранжевый - это градусов 800-900...

это вишневый - 800-900, ярко-оранжевый, почти белый - это более 1000