Форум | АмАвто

да и пох, тут речь не за это. уж сколько я наебся с субуровским насосом, ни разу 40 литров в баке не было

игрок писал(а):да и пох, тут речь не за это. уж сколько я наебся с субуровским насосом, ни разу 40 литров в баке не было

согласен

1)Люди,такой вопрос - левую(водительскую) крышку клапанную снять мона без всяких шаманств с двигателем(наклоны, поддомкрачивание)???
Просто борюсь с двигателем - он как бы работает, но холостые 500-550, и потряхивает его, как дизель непрогретый.
Снял все сверху, нашел обломаную зеленую трубку от ЕГР к пластиковуму клапану. И отсоедененую еще одну трбку, хз откуда и куда...буду еще разбираться. Ну и до кучи снял механизм дворников, почищу, смажу.
Также нашел много сочленений патрубков, которые весьма свободно входят в шланги, где-то нет хомутиков, где-то есть, но не зажаты.

Ну и заслонки дроссельные стоят под разными углами - так надо???

Собственно, это-то я все снял, и решил залезть под крышку клапанную, ибо там цокает что-то. по звуку 1 гидрик, ну и я заранее приобрел 2 новых, на всякий. Болтики открутил, коробку предохранителей открутил и отвел в сторону заранее снятого аккума, открутил все болтики...и тупик. Час снимал крышку. Так и не снял. Упирается задним концом в большой круглый цилиндр(тормозной усилитель?). Вот хоть тресни, никак. Вакуум понятно открутил, но не снимал.

оставил авто возле гаража, ибо в 10 вырубили свет, а авто, понятно, не заведешь...
Пока ехал домой на тралике, вспомнил, что вроде бы надо домкратить че-то там...залез сюда, а нет, это было про правую крышку...так как блин снять левую-то??? Снимать полностью вакуум-навеску, и провод-косу на форсунки???

И что еще - новые гидрики я пальцами сжать не могу, или они продаются сжатыми, или они мега жесткие когда новые...это просто я думаю, как мне найти этот стучащий гидрик - снять все и посжимать??
И их мыть в сборе, или развальцевать-разобрать-помыть-собрать-завальцевать??

ПыСы: Николай, извини, не перезвонил, я просто сейчас загоняюсь сначала на 1 работе, потом на 2, потом на курсах допоздна, а потом мне главное до дома доползти, я первый раз за хз сколько сегодня за гаечный ключ взялся - и такой облом(((

Не надо там ничего домкратить. Левая крышка снимется если загнать ее угол вниз глубже под тормозной цилиндр. И стучит скорее всего у тебя натяжитель.

То есть сместить ее назад и влево???
Свечи же не надо выкручивать, правильно?
Вот насчет натяжителя хз, стук идет конкретно из под крышки...хотя может это и резонанс...как проверить? (

Сместить крышку углом вниз к фаерволу, затем конец крышки со стороны бачка гидрача приподнять вверх, чтобы крышка была почти под 45 градусов и потихоньку вытаскивать.

Свечи само собой в первую очередь

Не надо сказок про свечи - достаточно вынуть провода.
Звонить таки придется рано или поздно. Скорее поздно, то есть ПОСЛЕ того как впаришься в историю.
Цепь с кривым натяжителем как раз слышно под крышкой клапанной. Но не сняв не проверить.

Я маслица подолью.. Если все же это гидрики, то как правило не они виноваты, а общий износ мотора, т.е. слабое давление. Я бы просто так в мотор не лез, затратно это. Одно прокладка под голову стоит 2тыр.

Ну, значит следующая замена - набор цепей и масляный насос. Как я понимаю, менять только натяжитель цепи бессмысленно, т.к. не в нем дело, а в вытянутой цепи??

А зачем мну прокладка под голову, я же только клапанную крышку снять собираюсь...а именно гидрики.

И что такое фаерволл - перегородка моторного отсека?

Ну и как бы пока вопрос чтобы поломать голову: до разбора заметил, что хоть и минус не большой, дымит белым и пахнет бензином из выхлопа. Что уже поменялось:
-свечи
-провода
-2 лямбды
-2 катушки зажигания

Катализаторы не выбивал.
Охлаждайка не уходит.
расход без пробок 18 литров при -3. С пробками около 21.

Сейчас подключу ЕГР.
На что грешить дальше - фосунки\нка льют??

вероятно форсунки льют.
не нужно масляный насос менять, или чинить комплексно, или не лезть пока не встанет. Смысл на мотор с большим пробегом ставить только насос? а вкладыши? а можт там уже и точить надо.

ничего писАть не буду - много текста.

Собсна, все поменял, вакуум перепровел, появился холостой на уровне 650, и едет заметно веселее.
НО:
1) походу выскочил масляный щуп из гнезда(он очень свободно шатался как-то), чуть-чуть капает на асфальт и поддымливает маслом из под капота.( ну или я неправильно прокладку поставил - хз, не видно ж нифига)
2) трещит похоже цепь распедвальная(( снизу ее натягивает упор железно, а сверху если ее подергать, то ход вверх-вниз около 10 мм... что делать?

цепи...набором...