Форум | АмАвто

да легко, ептыть. вспомни, как в 80-х карточки-талоны ходили, а тогда и компов небыло, и страна побольше была

а еще можно вводить двойную наценку на акциз для жителей других регионов приехал ты из самары в мск, а тебе на заправочке и посчитают ценник с учетом вреда экологии для столицы

Система талонов обходится на раз. Так что пример не катит...

коль, а вдруг они нас читают? а то я, как только зашел разговор, сразу предупреждал, что так и сделают, а тут гляди - взяли и сделали

зы
а сделать, на самом деле, довольно просто, еще заработать на том прилично привязываешь дебетную карту к авто, чтобы с нее можно было заправить только 1 машину и все. технически - совсем не сложно.

Интерсно, как это "привязываешь"? Веревочкой что ли?

коль, не тупи, а? вариантов - десятки. и главное- все ведут к офигенным прифицитам отдельных существ.
напр: оператор на заправке должен отдать команду на работу насоса ТОЛЬКО в случае если совпадает номер зашитый в карточку и НЗ. где профит? дык,а контрольные закупки? это ж штат контролеров можно набрать такой... в масштабах страны.

зы
я молчу про нормальные электронные средства, это однократный доход от тендера на поставку оборудования.

Ну вот вся эта схема обходится просто "на раз", потому что основана на подтверждении человека, а человек существо слабое и часто подневольное.
Невозможно обойти систему, где человек не участвует вообще. При условии, что программу писали абсолютно незаинтересованные люди (например, канадская фирма, или из Зимбабве, короче чтобы добраться нельзя было). Как только появляется человеческий фактор - любую систему можно обойти...

дык, коль, система строится для того, чтобы поддерживать систему, а не для того, чтобы ловить нарушения. вон ментов больше, чем вояк в ссср и чо? меньше воровать стали?

зы
а можно и полностью автоматическую сделать, тока оно ж нах никому не нужно, вопрос с безработицей решать надо

Не с безработицей ни в коем случае! Если система абсолютна, то что с ней делать, если обойти НУЖНО (уж не буду рассуждать зачем, может, для спасения жизни, а может для проезда небожителя с покупным синим маячком)? Обязательно будет контролирующий человек, для взятия "управления" на себя в таких случаях. А он разумеется будет так или иначе управляем...

не государственный ты человек, коля

Нет, я очень личностный человек. Добровольный договор свободных МЫСЛЯЩИХ личностей всегда эффективнее любого типового/стандартного набора правил "для всех" (сиречь государственных правил/государственной "машины"). Проблема в "мыслящих", увы.

Николай Пименов писал(а):Ну вот, где-то "с 200" налог отменять никто не собирается даже: http://www.zr.ru/a/243631/
В лучшем случае не повысят от текущего состояния...

Старой "Америке" пипец, кроме тех, кто исхитрился снизить лошадки, но и их прижмут, потому что с заниженными лошадками думаю скоро (после введения частного ТО) просто не пройдешь ТО...

прошел ТО, Караван 3.3л 112лс в ПТС, предъявил ПТС, ткнул носом, вопрос сняли, талон выдали
PS в ГИБДД сказали что "увеличить не смогут" (и заниматься не станут), все претензии к выдавшему органу

Это просто ПТС не ими выден. Если б ими - в пять сек бы сделали (прецеденты имеются...). А так мороки искать-пробивать - море, а счас жара, лень...

Пооложу сюда - авось кто прочитает: http://www.zr.ru/a/248632/
Мысль такая: а вот под это дело (вторую часть) можно уже наверное почти любого америкоса "брать": либо номер гнутый чтоб влез, либо н подсвечен, что нарушает требования... (гондурас продолжается)

Да ладно, все нормально. Или мы теперь за пасанские сетки на номерах?
PS: а зачем номер гнуть, если есть рамки с подсветкой?
PPS: гы!.. а расскажите, что в Гондурасе происходит, а то все ссылаются.... Хочется конкретики для общего развития...

В Годрурасе, как в Бразилии: все знают, что она далеко, а что там творится - да хз!
Прям вот у всех негнутые номера и рамочки с подсветкой? То, что они есть, и так понятно.

И я четко написал, про какую часть я имею опасения. Сеточки и прочий мусор - это просто бред полный (исходя из физической реальности происходящего вокруг).