Вопросы от Махорки

[black]

Пошито неплохо,есть конечно небольшие изьяны на крышке подлокотника, цвет на любителя.
Как называется матерьял?
PS как поставиш грм,набор для установки будет продаваться?
если че я первый на очереди.

[Maxopka]

С крышкой да, засада, т.к. она вогнутая
Материал - нат.кожа
Набор продаваться не будет, а будет одалживаться соклубникам на безвозмездной основе. Если это правильный набор, конечно

[Николай Пименов]

Ну так сложно сфотать железку под другим углом...

[Maxopka]

Так набор в сервисе, а сервис в часе езды (минимум), да и в выходные не работает. Да и тащиться ради фото не охота, один фиг бошки еще не готовы к установке - время есть. Как поеду туда с каким-нибудь вопросом - сфоткаю

[Николай Пименов]

Так если собирался проверить набор сначала - зачем на сервис отдал?

[Maxopka]

Да я не то чтобы отдал - я его через этот сервис заказывал, вот он у них и лежит

[Николай Пименов]

Госсподи, как всё сложно...

[Maxopka]

Просто в начале своего пути по заказу з/ч я решил сачкануть и переложил этот вопрос на плечи сервиса. Зря, кстати.

[Maxopka]

Дернул с сайта производителя:

[Maxopka]

Описание:
• Saves time; all tools required for camshaft timing are in one kit.
Kit includes:

525216 – Camshaft positioning tool
Application:
1993–2004 Ford 4.6L 4-valve V8, VIN Code V engines
1993–1998 Lincoln Mark series
1995–2002 Lincoln Continental
1996–2001 Ford Mustang
2003–2004 Mercury Marauder

525217 – Camshaft holding tool
Application:
1993–1998 Lincoln Mark series
1995–2002 Lincoln Continental
1996–2004 Ford Mustang
2003–2004 Mercury Marauder
2003–2004 Ford 4.6L 4-valve V8, VIN Code H, R, V, Y
2003–2004 Lincoln Aviator

525218 – Secondary chain tensioner tool
Application:
1993–1997 Ford 4.6L 4-valve V8 in Lincoln Mark series

525219 – Crankshaft positioning tool
Application:
1993–newer 4.2L and 4.6L 2-valve engines
1993–newer 4.6L 4-valve engines
1993–newer 5.4L and 6.8L V8 engines

[Николай Пименов]

Это мы всё читали, когда ещё только выбирали. И картинки видели.
Сомнения вызывают 2 железки (3я и 4я слева на фото), потому что пазы оба горизонтальные, а в мануале ясно нарисовано, что отверстие слева должно быть под 90 градусов повернуто.
Проверить можно и на головках, не собирая особо: кладем валы в постели, спереди приблизительно ориентируем вырезами вниз (см. картинку, это левая голова, водительская)

и фотаем вид сзади (где видно, как фаски на валах расположены). Только ради бога, фотки приличные, в фокусе, а не как некоторые по салонным деталям получились, что ничего толком не видать!!

Кстати, вот о чем я говорю - обратите внимание на расположение пазов в накладке - под 90 градусов.

[black]

Набор продаваться не будет, а будет одалживаться соклубникам на безвозмездной основе. Если это правильный набор, конечно

отлично -тогда первый на одалживание)

[Maxopka]

в мануале ясно нарисовано, что отверстие слева должно быть под 90 градусов повернуто.

Кстати, вот о чем я говорю - обратите внимание на расположение пазов в накладке - под 90 градусов.

Сдается мне, что никакие там не 90 град, просто длина одного из пазов больше. Перерыл по номерам фото наборов - нигде нет такого, чтобы прям перпендикулярно там было!

[Николай Пименов]

Чтобы в этом убедится - только фотки живых валов как описано, других достоверных источников нетути.

[GoaD]

Вот оригинал http://www.ebay.com/itm/FORD-OTC-T93P-6 ... 1007574538
http://www.toolsource.com/ford-camshaft ... 95960.html