Форум | АмАвто

AlexRIV писал(а):В оригинале китов нет (кроме нижнего), все поотдельности в корзину набрал, потому боюсь что-нибудь забыть. На всякий случай термостат и вкладыши шатунные тоже наверное нужно заказать. В идеале бы конечно и ГРМ с помпой заменить (на всякий случай), но это совсем уж круглая сумма получается, да и все вроде с ними в порядке. Год назад у вас был, Алексей сказал- Гуд.

Верхний набор оригинальный есть, видимо ты не нашел номер.

приколько.. как в ЛР..
но просто если там выработка то замена колец не поможет к сожалению

Dima писал(а):

El'Dorado писал(а):а если по уму делать и разбирать мотор, то не будет лишним промерить блок и головки... а то вдруг точить надо, мало ли...

2.7 точить бесполезно, ремонтных поршней нет. Предпологается при капитальном ремонте замена шортблока.

Да неее... еслиб я до такой степени его согрел то яб на нем сейчас не издил, а едет он нормально, как и раньше, только вчера из Мордовии приехал.

Dima писал(а):

AlexRIV писал(а):В оригинале китов нет (кроме нижнего), все поотдельности в корзину набрал, потому боюсь что-нибудь забыть. На всякий случай термостат и вкладыши шатунные тоже наверное нужно заказать. В идеале бы конечно и ГРМ с помпой заменить (на всякий случай), но это совсем уж круглая сумма получается, да и все вроде с ними в порядке. Год назад у вас был, Алексей сказал- Гуд.

Верхний набор оригинальный есть, видимо ты не нашел номер.

Дим, подскажи если знаешь, может его на мопарпартсе в продаже нет.

Сань, я сейчас с телефона пишу. Завтра если не забуду посмотрю.

Dima писал(а):Сань, я сейчас с телефона пишу. Завтра если не забуду посмотрю.

Спасибо Дим, я если что напомню).

Ок.

Позвонил я в этот Гранд Сервис, они так и не поняля что мне нужно, предложили замерить компрессию за 1500руб, блин, я вот щас дойду до магазина, куплю манометр за рубль и сам сделаю замеры... Вот видюха того что нужно сделать но там два разных компрессометра и я не совсем понял как именно нужно с ними работать. Может кто в курсе как это делается? Приборы если что куплю, буду осваивать. И еще вопрос по свечкам,- если залегли колечки то они должны быть в масле?

Глянь вот здесь: http://lavr.ru/ru/tests/178.html
Может пригодится.

Зря ему про раскоксовку сайт показали...

Ну движку хуже не будет, максимум выброшенные деньги на эту затею и замену масла.
Возможно станет лучше, если в колечках дело...

я пробовал лавр.. давно правда очень, еще на опеле.. мне тогда результат понравился честно говоря

А я его в УАЗик заливал, он просто провалился в картер и всё
Более бездарно потраченных денег у меня не было

ТимохА писал(а):Ну движку хуже не будет, максимум выброшенные деньги на эту затею и замену масла.
Возможно станет лучше, если в колечках дело...

Ну как сказать... Есть в моторе редукционый клапан, который стравливает избыточное давление масла, так и без раскоксовки с ним на этих моторах часто встречаются проблемы, он залипает в открытом состоянии и соответственно сбразывает все масло в поддон, что приводит к разрушению двс.
На примере уазика Тимофея можно понять, как повлияет раскоксовка на этот клапан.

AlexRIV писал(а):Извиняюсь, что есть то есть. Так из Воронежа тоже не ближний свет на дефектовку ездить, а мне Рустам краилово приписывает... Все краилово здесь вот, можно посчитать http://www.amavto.ru/forum/viewtopic.php?f=35&t=10129 четвертый пост сверху.

Да норм все ребят, меня хер обидишь. Говорю просто, что начинился я и сам и в мастерских "крутых" дилерских. Так начинился, что потом еще хуже становилось. А просто было жалко 200-400 км. на эвакуаторе к людям головастым-рукастым-с инструментом правильным машину отправить. Притом, что свои грузовики есть. Нет. Сам, все сам.
Кроилово - выкраиваешь, как проще и дешевле, но не факт, что правильно и эффективно. Я же не обидеть хочу, а советом помочь, да ошибками своими делюсь.

Пошел ты в жопу со своими советами, да?

Удачи с машиной, пусть поедет как надо.