Форум | АмАвто

На тему надёжности на автомейл
http://auto.mail.ru/article.html?id=40785

Американский журнал Consumer Report собрал сведения о надежности автомобилей 2003-2012 годов выпуска ценой до $25 000 на рынке США и составил рейтинг худших и лучших покупок на вторичном рынке.
Топ-20 худших подержанных автомобилей выглядит так (в алфавитном порядке):
1. BMW 7-й серии
2. BMW X5
3. Chevrolet Uplander
4. Chrysler PT Cruiser
5. Chrysler Town & Country
6. Dodge Caravan
7. Dodge Grand Caravan
8. Dodge Journey
9. Dodge Ram 2500
10. Ford Explorer
11. Ford F-250
12. GMC Acadia
13. Jeep Wrangler
14. Kia Sorento
15. Mercedes-Benz GL
16. Mini Cooper S
17. Nissan Armada
18. Saturn Outlook
19. Saturn Relay
20. Volkswagen Touareg

Нормально так. Из 20 моделей - только 7 европейских...

Хрень.

Ага, и разбросик годов выпуска такой веселый - закачаешься.

Бред какой-то, надёжность б/у автомобилей, только "больному" может зайти в голову такой рейтинг, надежность зависит от манеры эксплуатации, можно за 1000 миль изуродовать авто - мама не горюй, а можно и 100000 миль сохранить - как новый. ИМХО - не о чем.

З.Ы. А про года выпуска авто в рейтенге 03-12, я вообще молчу, писакам видимо совсем плохо, хоть что-то выдумать нужно... придурки!

Гурам виднее...
Это ссылка на оригинал...

Гурам виднее, точно. Я еще могу понять рейтинги составленные по ТС во время гарантийного периода. Отзывы дилеров, гарантийные поломки и т.п.
Но Б\У?? Один в гараже машину держит и лелеет, второй по болотам на такой же машине шпарит.

Stranger16rus писал(а):Гурам виднее, точно. Я еще могу понять рейтинги составленные по ТС во время гарантийного периода. Отзывы дилеров, гарантийные поломки и т.п.
Но Б\У?? Один в гараже машину держит и лелеет, второй по болотам на такой же машине шпарит.

к сожалению и они реальных статистических данных не дадут. тоже зависимые

Там хотя бы статистика железная. Косяк - отзыв. Зафиксровано.

Хотя, смысл передавать эти данные газетчикам... Все херня в общем. Кроме пчел.

апну немного тему про калининградские кадиллаки. на выхах разговаривал с человеком, имеющим отношение к калининградскому заводу, по его словам схема такая: в штатах кадиллак собирают на конвейере полностью, потом перегоняют в другой цех, где обратно разбирают и отправляют в россию. по поводу качества я не спрашивал, бо не настолько знаком с человеком, но есть у меня подозряна, что в рашу отправляют то, что бракуют для внутреннего рынка.

Такая схема по кадилкам и хамерам была изначально.
Выбирают скорее всего случайно, но без тщательности, то есть что на внутрнний рынок отбраковывают, здесь проверку проходит. Поэтому процент машин "с юмором" просто выше.

Ребята, ваши изыскания я вижу так:
В одной семье была слепая девочка. И всё бы ничего,
да только ей вот всё время казалось, что её с едой
обделяют. Сядут за стол а она канючит, мол не доложили,
вкусного ничего не положили и т.д. И вот это все родителям
надоело и решили они сварить ей тазик пельменей,
чтоб успокоилась. Сказано - сделано. Все сели ужинать,
поставили перед девочкой тазик с пельменями, сами едят,
да на неё посматривают...
Ну сжирает она все эти пельмени, откидывается на стуле
и произносит:
- Дааа... Представляю сколько вы себе нахреначили...

Ну какой смысл везти изначально Г за три 3,14зды, чтобы потом по гарантии вернуть?

А откровенное Г никто и не возит. Просто чуть "сквозь пальцы" смотрим на контроле. А остальное (чтоб не вернули) оставляем на дилеров (деликатно "просим", чтоб без возвратов и дорогих гарантийных ремонтов).

Я не понимаю для чего их разбирают? Заведомо идущие на экспорт. Для чего лишние телодвижения, в толк не возьму.

рустам, это проще и дешевле на ур-не массового производства, чем собирать по запчастям полный комплект

Разбирают в том числе для выполнения законадательных ограничений по промсборке.
А там, в условиях конвейера, действительно проще собрать целиком как все (и оттестить в конце), чем отдельно делать полусобранные.