Форум | АмАвто

Давно заметил нехорошую тенденцию, начиная с того момента, когда кому-то пришло в голову запихать в 300с мотор устаревшей конструкции 2,8 от МВ. Даже на моем очкарике 97 года был уже модернизированный, а они возьми и засунь старье в свежую машину.
Не к добру это всё, пойду съем пару таблеток "феника" и спать.
Дима, махнемся и заценишь всю крутизну и опции
И воопще это эталон экологичности. У меня пробег за год около 1000 миль, природа просто в а*уе!

Maxopka писал(а):Давно заметил нехорошую тенденцию, начиная с того момента, когда кому-то пришло в голову запихать в 300с мотор устаревшей конструкции 2,8 от МВ. Даже на моем очкарике 97 года был уже модернизированный, а они возьми и засунь старье в свежую машину.
Не к добру это всё, пойду съем пару таблеток "феника" и спать.
Дима, махнемся и заценишь всю крутизну и опции
И воопще это эталон экологичности. У меня пробег за год около 1000 миль, природа просто в а*уе!

Махорыч, что такое помутнение рассудка мне знакомо, я уже давно правда, как и ты сейчас играешься с Марком, игрался с мустангом, так вот, ввалил я в него более 50 тыс. у.е., и окончательно разочаровавшись в нем, я продал его за 400т. руб. Так что .... Не ты первый

Ого.. Мне как раком до Китая... За 50 можно в марк запилить бачок с ракетным топливом!

Время покажет

Dima писал(а):А что до Русса, так продал он его, по простой причине, что на каждый день Марк просто не подходит, так как чинить его задолбаешься. Да и в Европу на нем стремно ехать, потому как может не вернутся

На все сто прав!
Но я всё-равно куплю Марка, только конечно это будет машина выходного дня

Только тема то вот совсем о другой машине Хочу я всем напомнить

Опять остапов понесло...
Никто не предлагает Марка на каждый день. Что за бред опять несем? Мы не обсуждаем выбор эвридея, ау!
Я сказал только, что акромя шкуры снаружи ничего американского в том авто нет, по духу и букве (тележка - опелевская). И всё. Диме нравится - да сколько угодно. Только не надо очень напирать на то, что он американский - и все возмущения сразу кончатся.

Вот же ты не угомонный....

The GMC Terrain is a mid-size crossover SUV. According to GM, it replaced the Pontiac Torrent which was sold in the same dealerships prior to GM dropping the Pontiac brand. Torrent, the Terrain is based on the Theta platform.
Theta is General Motors' compact and mid-size crossover SUV automobile platform. The architecture debuted in 2002 with the Saturn Vue and was later used for the Chevrolet Equinox and Captiva and similar models.
The Saturn Vue is a compact crossover SUV that was sold by General Motors' Saturn marque, and at one time was Saturn's best-selling model. It was the first vehicle to use the GM Theta platform when it was introduced in 2002.

Это про тележку, почитай. Чья говоришь тележка?

Раз уж пошёл всякий ОФФ...
Коллега грит (сейчас ездит вместо своего Флюенса на подменном Логане) - у Логана такое ощущение, что коробка лучше работает... Я ему - так ты чо хотел? Флюенс - это Самсунг жеж!!! А У Самсунга ничо нормального нету

Aerostar писал(а):Раз уж пошёл всякий ОФФ...
А У Самсунга ничо нормального нету

как это "нету" ? а телевизоры ? планшеты ? смартфоны ?

Да.... Как я погляжу на форуме у нас одни автолюбители
Мы можем болтать на любые темы, но не связанные с автомобилями.
Какой раз замечаю, что темы об авто никого не интересуют

А ты правило новое введи. Кто не по теме отписался, тому день бана

russ писал(а):А ты правило новое введи. Кто не по теме отписался, тому день бана

плюсую.
действенный способ удержать людей от флуда.

да лана вам, банщики, без коли будет скучно

Я не против флуда, просто все хорошо в меру. Да и потом, весь наш форум на флуде основан.

Лан, уговорили По теме - в принципе правильное решение и хороший выбор. Насчёт американистости или нет... Понятное дело, что это уже не американская школа, как и многое другое. Пиндосская школа ушла, наверное, на рубеже веков. Они и сами понимают, что со своими взглядами на конструирование могут оказаться в глубокой опе, ибо японцы с корейцами поджали их очень плотно. И им надо давать достойный отпор. Потребитель уже давно начинает потихоньку начинает голосовать не в сторону мастадонтов с многолитровыми и многоцилиндровыми двигателями. Американцы тоже хотят быть на волне прогресса - им это не чуждо. Им тоже хочется иметь не просто комфортабельное авто, но и машину, которая является не вчерашним днём в плане технологий. А рыпаться в направлении самостоятельного освоения этого всего... В эпоху, мать её, глобализации... Нафига тогда было скупать фирмы и фирмочки по всему свету, чтобы потом не пользоваться плодами их разработок?
На днях смотрел передачу на Авто24. Не знаю, что там рассказывалось в глобальном плане. Но там была приведена статистика по авто в эпоху появления Генри Форда. Что европейцы пошли путём (на тот момент) создания эксклюзивных авто с шикарными кузовами и т.п. (Майбахи там всякие и т.д.) с запредельной стоимостью. Америка же за счёт массовости Форда Т наполнила страну авто. В результате количество машин проданных в Европе и США отличались как минимум на порядок (я цифр не помню) при разнице в стоимости авто также раз в 10. И автопром США в какой-то степени оказался в схожей ситуации в 90-х. С небольшими поправками. И как европейский автопром сделал соответствующие выводы тогда, так и американский сейчас.

Нормальное авто. Главное - что нравится!