Форум | АмАвто

В момент падения самолета А321 «Когалымавиа» на Синае американский спутник зафиксировал тепловую вспышку, сообщает CBS News.
«Инфракрасный спутник США обнаружил тепловую вспышку над Синаем в момент падения российского самолета. Данные еще анализируются в целях определения, что именно вызвало вспышку. Одной из причин может быть бомба, но возможен и взрыв в топливном баке или двигателе в результате механической поломки», - приводит РИА «Новости» сообщение телеканала.
Пентагон отказался комментировать эту информацию.
«Извините, мне нечего сказать по этому поводу», - заявил представитель американского оборонного ведомства США.

сидевшие в хвостовой части лайнера, погибли из-за так называемых взрывных травм.
У них диагностированы ожоги более 90 процентов тканей, утверждает телеканал.
Участки обгоревших тканей проанализируют на наличие следов взрывчатки.
Однако эксперты уже обратили внимание на то, что во многих телах погибших, летевших в хвостовой части, присутствуют частицы металла и обшивки самолета.

«Всех пассажиров разбившегося самолета условно разделили на две группы. В первую группу вошли люди, чьи тела были найдены в районе падения основной части лайнера. А во вторую группу попали пассажиры, чьи останки находились неподалеку и среди обломков хвостовой части Airbus», – говорится в сообщении.

Отмечается, что те, кто сидел в передней части лайнера, получили тупые травмы грудной клетки и области живота и таза, множественные переломы верхних и нижних конечностей и разрывы внутренних органов. Смерть людей наступила из-за острой потери крови, шока и открытых черепно-мозговых травм.

Судмедэксперты, проводившие исследование тел пассажиров из хвостовой части, обнаружили, что характер их травм заметно отличается от первой группы. У большинства погибших были диагностированы так называемые взрывные травмы со множественными ожогами более 90% мягких тканей.

По словам источников, могли взорваться топливные баки или сработать неустановленное взрывное устройство. Участки обгоревших тканей пассажиров уже отправили на анализ. Их исследуют на наличие следов взрывчатки. Однако эксперты уже обратили внимание, что в телах большинства погибших из хвостовой части лайнера были обнаружены частицы металла, обшивки лайнера и его деталей.

Так называемые взрывные травмы указываются специалистами в заключениях в тех случаях, когда обнаруживаются следы от ударной волны, либо частицы взрывчатого и химического вещества или термического действия.

При таких травмах у погибших оплавленная либо прогоревшая одежда, а также размозжение мягких тканей от ударной волны. При этом специалисты отмечают, что последствия от действия ударной волны схожи с последствиями от удара тупым твердым предметом с широкой плоскостью.

Фотографии, на которых "Аэробус" А321 еще целый. Тот самый борт. Внимание на хвост лайнера: фотография сделана в мае этого года, за 5 месяцев до трагедии. Огромная трещина на лопасти хвостового оперения — эта та часть, которая отвечает за руление самолетом. На дефект перевозчик внимания не обращает.

Aerostar писал(а):То есть его перекрашивали, и трещину просто кисточкой замазали, да и всё...

Saamen писал(а):

Aerostar писал(а):То есть его перекрашивали, и трещину просто кисточкой замазали, да и всё...

Вот ты всякую хню на просторах сети собираешь.

Aerostar писал(а):Если б я её собирал... Ресурс посмотри - vesti.ru (Россия24). Я в ахуе - уж если госканал такую чепуху начинает выдавать...

Saamen писал(а): Все эти горе журналюги тянут в зомбоящик всю хню, в свете опубликовать "жареное" первым, ИДИОТЫ!!!

Параметрический самописец потерпевшего крушение на Синае российского А321 не раскрыл причину его катастрофы, так как прекратил фиксацию данных сразу после отрыва хвостовой части самолета, в которой находился.
Самописец показал, что на протяжении всего полета, а он продолжался чуть более 20 минут, все системы А321 работали исправно. Самолет, управляемый автопилотом, после взлета почти набрал необходимую высоту, чтобы встать на заданный эшелон. Однако затем произошло некое событие, после которого фиксация всех без исключения параметров работы систем самолета одномоментно прервалась.
Специалисты полагают, что подобное могло произойти из-за взрывной разгерметизации салона, в результате чего от фюзеляжа самолета отделилась его хвостовая часть, в которой и находился аварийный параметрический самописец. При отделении произошел разрыв всех кабелей, соединяющих «черный ящик» с информационными датчиками.

Dmitry171 писал(а):в конце концов свет клином на этом Египте не сошелся, а поплавать в Красном море можно и со стороны Израиля...