Форум | АмАвто

Паздравляю, самый самцовый из всех жипов

Дима, а посидеть в машинке мона?

Лидя писал(а):Дима, а посидеть в машинке мона?

Да, хотя б рядышком постоять...

во нормальный размерчик...а машина, как машина....полная масса 2903кг и категория С.....

пока что вроде категория B до 3500кг..
Вот введут у нас 12 категорий, вот будет гимор.. Ну зачем же с Европы перетягивать все подряд и хорошее и бестолковое..

так еще считается скока он может взять на борт

Дима, а посидеть в машинке мона?

AOR писал(а):пока что вроде категория B до 3500кг..
Вот введут у нас 12 категорий, вот будет гимор.. Ну зачем же с Европы перетягивать все подряд и хорошее и бестолковое..

На самом деле Н2 попадает в категорию С, и машины из Америки всет именно такие.
НО для Калининградских Н2 их сертифицировали "особым способом" и они стали "пролезать" в категорию В
Может они чего-то снимали с них на "взвешивании", а может типа маркетинговый ход такой

"серый" Н2 - категория С
"наш" (калининградской сборки) - категория В

вот так вот у Димки - американец ессно так что он у нас теперь и водитель грузовика по совместительству

А-а, понятно, значит вот так хитро бывает, V8 прав

Silver писал(а):

AOR писал(а):пока что вроде категория B до 3500кг..
Вот введут у нас 12 категорий, вот будет гимор.. Ну зачем же с Европы перетягивать все подряд и хорошее и бестолковое..

На самом деле Н2 попадает в категорию С, и машины из Америки всет именно такие.
НО для Калининградских Н2 их сертифицировали "особым способом" и они стали "пролезать" в категорию В
Может они чего-то снимали с них на "взвешивании", а может типа маркетинговый ход такой

"серый" Н2 - категория С
"наш" (калининградской сборки) - категория В

вот так вот у Димки - американец ессно так что он у нас теперь и водитель грузовика по совместительству

Насколько я знаю на Калининградских Н2 очень многие хромированные детали на самом деле пластиковые, например решотка радиатора. Дим, а на твоем то она металическая? Потом там еще что то с них снимали дабы влезть в 3500кг. В результате Калининградский Хаммер весит 3493кг

Roker писал(а):

Silver писал(а):

AOR писал(а):пока что вроде категория B до 3500кг..
Вот введут у нас 12 категорий, вот будет гимор.. Ну зачем же с Европы перетягивать все подряд и хорошее и бестолковое..

На самом деле Н2 попадает в категорию С, и машины из Америки всет именно такие.
НО для Калининградских Н2 их сертифицировали "особым способом" и они стали "пролезать" в категорию В
Может они чего-то снимали с них на "взвешивании", а может типа маркетинговый ход такой

"серый" Н2 - категория С
"наш" (калининградской сборки) - категория В

вот так вот у Димки - американец ессно так что он у нас теперь и водитель грузовика по совместительству

Насколько я знаю на Калининградских Н2 очень многие хромированные детали на самом деле пластиковые, например решотка радиатора. Дим, а на твоем то она металическая? Потом там еще что то с них снимали дабы влезть в 3500кг. В результате Калининградский Хаммер весит 3493кг

Незнаю, как и что они там взвешивают, что и как считают … Динс абсолютно правильно написал, у Н2 ‘curb weight’ (собственная масса полностью заправленного и оборудованного автомобиля, © Lingvo) ровно 6400 lb, это как раз 2903 кг …

Что они там ещё прибавляют и из чего вычитают, что калининградский у них получается 3493кг, а американский больше – х/з …

H2 test results:
Shipping weight 2268kg
Gross weight 3901 (see sertificate label)
Engine 5967ccm 243kW
6 seats standart optional

V8 писал(а):H2 test results:
Gross weight 3901 (see sertificate label)

Спасибо!

О как! Ну и чего они там на 400кг наскручивали?

Да, все верно, считается полная масса, с нагрузкой.
На 400кг это ж надо наудалять.. поменяли большие и тяжелые железяки на маленькие и тонкие

SpaceBar писал(а): Приятная машинка, но сзади если честно неудобно...

ты на Н1 не ездил- там места просто нет, все в жертву проходимости....