Форум | АмАвто

режь капот, сделай воздухозабоник и теплоотводы

В общем первая попытка установки нагнетателя неудачна.


++++++++
2 и 3 и 4 могут быть такие же. Путь тюнера тернист.


Купил радиатор меньшего размера (48х40см), чтобы освободить место под капотом.


+++++++
Странный подход. Нагружаешь мотор больше, а охлаждаешь хуже. Это плохо и неправильно.


Не смотря на это с местом как выяснилось все равно проблема.
Для установки необходимо либо изменить конструкцию "телевизора", либо поднимать нагнетатель выше и резать капот.



++++++++
Без фоток непонятно, но что-то резать и отпиливать надо в последнюю очередь. Приделать обратно трудно.


Рассчитать и изготовить ролик следует заранее, чтоб конструкцию не пришлось переделывать.

любитель Фордов писал(а): +++++++
Странный подход. Нагружаешь мотор больше, а охлаждаешь хуже. Это плохо и неправильно....
Без фоток непонятно, но что-то резать и отпиливать надо в последнюю очередь. Приделать обратно трудно...
Рассчитать и изготовить ролик следует заранее, чтоб конструкцию не пришлось переделывать.

Радиатор меньше размером, но вмещает больше жидкости на поллитра.
Кроме того, мой аллюминий+пластик, а этот латунь.

Фотки пока не важны, т.к. скорее всего придется резать капот...
Проба первого поколения машина очень крепкая, и ухудшать жесткость кузова не хотелось бы.

Ролик на чарджере стоит с муфтой, буду использовать его.

Нашел кондиционерщиков, которые могут изготовить крепление под чарджер.... Проблема в том, что у нас очень жарко и сезон починки/установки кондюков на авто...

Поэтому займутся моей проблемой ближе к осени...
Но главное процесс идет )) это радует...

Да и у меня вопрос не горит...

Скажите, пожалуйста, а зачем вообще машине нагнетатель? Вот у меня на Навигаторе прежним хозяином поставлен нагнетатель, удобоваримого ответа на вопрос "чего ради" (WRX весом в три тонны?!?) я от него так и не получил. Спасибо, хоть в ПТС все лошади не отмечены.

Manila писал(а):Скажите, пожалуйста, а зачем вообще машине нагнетатель? Вот у меня на Навигаторе прежним хозяином поставлен нагнетатель, удобоваримого ответа на вопрос "чего ради" (WRX весом в три тонны?!?) я от него так и не получил. Спасибо, хоть в ПТС все лошади не отмечены.

Мощность лишней не бывает.

Manila писал(а):Скажите, пожалуйста, а зачем вообще машине нагнетатель? Вот у меня на Навигаторе прежним хозяином поставлен нагнетатель, удобоваримого ответа на вопрос "чего ради" (WRX весом в три тонны?!?) я от него так и не получил. Спасибо, хоть в ПТС все лошади не отмечены.

А расскажите в отдельной теме про Навигатор с нагнетателем, плиз!!

Manila писал(а):Скажите, пожалуйста, а зачем вообще машине нагнетатель? Вот у меня на Навигаторе прежним хозяином поставлен нагнетатель, удобоваримого ответа на вопрос "чего ради" (WRX весом в три тонны?!?) я от него так и не получил. Спасибо, хоть в ПТС все лошади не отмечены.

Ну маловато было хозяину динамики, вот и увеличил....наверное..

Silver писал(а): А расскажите в отдельной теме про Навигатор с нагнетателем, плиз!!

В технической стороне вопроса я человек темный, наоборот, сам расспрашиваю, что да как. Поделиться могу только, так сказать, впечатлениями от внешнего вида (не надо смеяться - у меня два высших, и оба - гуманитарные, но имею большое желание разобраться).
Открываешь капот и видишь перед собой, помимо, собственно, двигателя, что-то чужеродное, серебристого цвета. Хозяин сказал, что, если ремень приводной снять - получаешь мотор без нагнетателя, т.е. без демонтажа основного агрегата. Но ведь это хозяин, которому нужно было машину продать...

Я на две машины заказывал и ставил компрессорные киты. Так вот: в комплекте с одним были мозги, а с другим - пигги-бэк (корректирующий блок). Так что в теории скинуть ремень можно, но мозги скорее всего откорректированы.
Встречный вопрос: а зачем надо было покупать наддутую машину, тем более что компрессор наверняка подточил здоровье мотора и коробки?

Al99 писал(а):Я на две машины заказывал и ставил компрессорные киты. Так вот: в комплекте с одним были мозги, а с другим - пигги-бэк (корректирующий блок). Так что в теории скинуть ремень можно, но мозги скорее всего откорректированы.
Встречный вопрос: а зачем надо было покупать наддутую машину, тем более что компрессор наверняка подточил здоровье мотора и коробки?

И раздатки, и мостов.....???

Я купил бэушную машину за пятую часть ее стоимости когда-то новой в России. Было бы наивным полагать, что основные узлы и агрегаты Навигатора после десяти лет эксплуатации в России не изношены достаточно серьезно. Для того и существует ремонт, восстановление или замена изношенных или проблемных мест. Продавать Линкольн, поездив на нем пару лет, не собираюсь. Просто для передвижения из точки А в точку В такие машины не покупают. Читая форум, видишь, с какими ведрами люди возятся, восстанавливают из кучи ржавого, дырявого железа.
Ставить крест на машине только потому, что владелец любил погонять? Кстати говоря, я с ним за рулем два дня проездил - поверьте, это не напоминало езду на убитом авто, скорее наоборот. Сам оставшиеся до отъезда два дня не гонял, но пару раз на обгон потока пришлось вылезти - долго подбирал сравнение, потом вспомнил, когда едешь на троллейбусе, за рулем которого гастарбайтер - представляете себе ускорение в первые две-три секунды, все пассажиры, кто не держался, валятся с ног? А тут такое продолжается гораздо дольше и становится немного не по себе.

Лучше скажите, Дмитрий, возьметесь обслужить такой проблемный, на взгляд знатоков, Навигатор, или нет?

Обслужить можно, его увидеть бы в близи, пощупать, а потом рассуждать на сколько он проблемный...

Дмитрий, в теме "Навигатор" я написал Вам письмо, посмотрите, пожалуйста. Спасибо.

ОК