Форум | АмАвто

имхо разумнее давно купить бошевские и подключить, не будет проблем с заказом в будущем. Подогрев можно тоже подключить, будет только лучше. Был случай из-за недостаточной температуры датчиков (на холостом ходу) переставало работать лямбда-регулирование, подколбашивло мотор на старом флитвуде, установка современных с подогревом решила вопрос. С подогревом система работает точнее.

AOR писал(а):имхо разумнее давно купить бошевские и подключить, не будет проблем с заказом в будущем. Подогрев можно тоже подключить, будет только лучше. Был случай из-за недостаточной температуры датчиков (на холостом ходу) переставало работать лямбда-регулирование, подколбашивло мотор на старом флитвуде, установка современных с подогревом решила вопрос. С подогревом система работает точнее.

+1
к чему я собно его и хочу подвести.

Мож кто может помочь с установкой лямбд с подогревом?

El'Dorado писал(а):Мож кто может помочь с установкой лямбд с подогревом?

Я вот никак не пойму, к чему все это....зачем ты проявляешь такое упорство....закажи датчики, и поставь те каторые предусмотрены GM.....для чего все эти экперементы?????
Ты какую цель приследуешь????? Устранить неисправность или не потратить деньги??????
Да и потом, дело может вовсе и не в лямдах....и чтоб не сомневатся поставь новые, и те каторые подходят....
А иначе эта ветка еще страниц на 200 разрастется....

Лана, понял... буду покупать оригинал... в деньгах вопроса нету.

Извините, что вмешиваюсь опять, это конечно, не самый яркий случай, но имхо разумнее ставить при замене запчасть которая лучше (по характеристикам или доступности при замене и т.п.), чем родную, если это родная так себе.. В смысле из родных запчастей не надо фетиш делать там, где это неразумно. Вот, для примера, на многих америкосах часто стоят убогие однорядные подшипники в роликах натяжителя, долго не живут никогда. Установка нормального с двухрядным подшипником только улучшает надежность, хотя запчасть не родная. Об экспериментах речь не идет, разумеется, их тут нет..

AOR писал(а):Извините, что вмешиваюсь опять, это конечно, не самый яркий случай, но имхо разумнее ставить при замене запчасть которая лучше (по характеристикам или доступности при замене и т.п.), чем родную, если это родная так себе.. В смысле из родных запчастей не надо фетиш делать там, где это неразумно. Вот, для примера, на многих америкосах часто стоят убогие однорядные подшипники в роликах натяжителя, долго не живут никогда. Установка нормального с двухрядным подшипником только улучшает надежность, хотя запчасть не родная. Об экспериментах речь не идет, разумеется, их тут нет..

Хорошо. Как поставить другой датчик? куда какой провод подключать?

El'Dorado писал(а):

AOR писал(а):Извините, что вмешиваюсь опять, это конечно, не самый яркий случай, но имхо разумнее ставить при замене запчасть которая лучше (по характеристикам или доступности при замене и т.п.), чем родную, если это родная так себе.. В смысле из родных запчастей не надо фетиш делать там, где это неразумно. Вот, для примера, на многих америкосах часто стоят убогие однорядные подшипники в роликах натяжителя, долго не живут никогда. Установка нормального с двухрядным подшипником только улучшает надежность, хотя запчасть не родная. Об экспериментах речь не идет, разумеется, их тут нет..

Хорошо. Как поставить другой датчик? куда какой провод подключать?

Опять ты за свое)))))))))))))))))))))

Мнения то расходяца! Ты говоги оригинал ставь... AOR говорит ставь другие...

Давай я развею твои сомнения, я тоже во многом упертый сторонник оригинала, НО есть вещи которые без лишнего колхоза можно поставить и просто забыть об этом. Для справки, у меня по мануалу в Марковке то же стоят хитротраханые зонды с подогревом-перегревом и т.д. Комп жаловался на один из них и что, Леха (амавто) поставил мне универсальную, вся разница только в том, что оригинал идет уже с готовым разъёмом, а на универсальную надо этот разъем пересаживать.
Кстати, самому лезть менять не советую, с марком, мастер Алексей имел долгий и продолжительный SEX в течении часа (это при наличии подъемника + громадного опыта).
Вот такие дела...

М писал(а):Давай я развею твои сомнения, я тоже во многом упертый сторонник оригинала, НО есть вещи которые без лишнего колхоза можно поставить и просто забыть об этом. Для справки, у меня по мануалу в Марковке то же стоят хитротраханые зонды с подогревом-перегревом и т.д. Комп жаловался на один из них и что, Леха (амавто) поставил мне универсальную, вся разница только в том, что оригинал идет уже с готовым разъёмом, а на универсальную надо этот разъем пересаживать.
Кстати, самому лезть менять не советую, с марком, мастер Алексей имел долгий и продолжительный SEX в течении часа (это при наличии подъемника + громадного опыта).
Вот такие дела...

Cуть в том, что я пока не встречал, универсальных двух контактных датчиков, а то что мы тебе Миха ставили, это проверенная тема....а из трех, или четырех контактных, мутить двух контактный.....хз...
Поэтому, вижу самый простой выход, преобрести оригинал и забыть....

Да дело не в том что я сторонник оригинала... Куплю оригинал, хотябы потому что хрен знает как подключить другие...
Менять есть где. Передний из под капота меняеца достаточно просто... А задний с подъемника или ямы... с SEX'ом...

Ну если так дело обстоит, согласен с Димой, ставь оригинал. Не универсально, конечно, зато с подключением нет проблем. Это самый простой способ достичь результата..

El'Dorado писал(а): Передний из под капота меняеца достаточно просто...:

Но не всегда так просто как хотелось бы... Мне понадобилось 2 часа, были погнуты несколько инструментов... Выкрутилось метровой трубой...

Если погреть то должен выкрутица достаточно быстро...