Форум | АмАвто

Прокладочки оставил старые, а всю ржавчину оттуда вычистил. Да и новые если заказывать будут ехать долго долго, а без машины совсем тяжко. Посмотрим, будет течь или нет Если что, снять этот чудо-блок занимает примерно полтора часа, поэтому снимем ещё раз если что

Если я буду прокачивать тормоза как на обычном авто, гидроблок не убью?

не убъёшь...

Да нормально всё будет, только в случае торможения "в пол" и при работе Трекшена может не сработать из-за остаточных пузыриков в гидроблоке. Да и "естественным" способом после нескольких трекшен-срабатываний выгонит пузырьки (может, и не до конца, но большую часть.
Прокачка в такой последовательности: Заднее Правое - Переднее Левое - Заднее Левое - Переднее Правое.

Итак, тормозуха всё равно течет
Течет из под "помпы" которая тормозуху качает, в которую заходит вал электродвигателя.
Текло из-под соединения двигатель-помпа и помпа-гидроблок абс.

Вопрос - электродвигатель полностью герметичен? тормозная жидкость не должна попадать туда?

там между гидроблоком и помпой метализированная прокладка с резиновыми отверстиями... вот ее и поверхности к которым она прилегает я не просто чистил но и полировал, кстати думал заказать ее но она хоть и есть как отдельная запчасть - заказать нереально... поэтому если не решишь проблему то либо новый блок АБС - это с учетом привоза 30 т либо выкинуть его из системы

Ну прокладку допустим можно было бы и "подшаманить", но в такой критической системе, как тормоза...хз.

Николай Пименов писал(а):Ну прокладку допустим можно было бы и "подшаманить", но в такой критической системе, как тормоза...хз.

не, Коль, ее не подшаманишь.. и ты прав - это тормоза.. тут лучше не колхозить - может вылиться себе дороже

Ну если там например литой чугун/сталь, а прокладка - алюминий, то можно изготовить новую прокладку с дополнительными "бортиками", которые "раздавливаеются" при стягивании узлов. А стянуть скажем пресом, подогрев узел до скольки-нибудь, например 400-450. Но это так, измышления - живьем я блок ни разу не видел.

ответьте на 1 вопрос машина с трекшеном или без. Ещё все гидроблоки тех времён схожи. если есть трекшен у блока 8 клапанов без него 6. такой же блок на тарасах применялся, только фишки другие были на проводах

Ошибочка, мистер И.! В обычном гидроблоке 8 клапанов, в "трекшен" - 10. Т.е. АБС полноценная - 4хканальная.
Аналогичный блок стоИт на Таункаре тех же годов - это да. И вообще, есть специальная книжка про АБС подробно, могу прислать на Почту - 5 МБ.

Абс с трекшеном. Но беспокоит течь между электродвигателем и помпой. Там прокладки нет, есть только между гидроблоком и помпой, хотя и она выглядит очень печально.

Dmitry171, в каком месте у Вас тёк блок абс?

Николай, пришлите книгу по абс, буду признателен. megabit-smol@yandex.ru

Вроде ушло...

если честно я не знаю откуда у меня текло, блок был весь в грязи с тормозухой - понять откуда текет не было возможным, да и тек он не сильно - приходилось подливать раз в неделю.
Действительно между двигателем и помпой нет прокладки, более того она там и не подразумевается потому как есть канавка которая делает данное соединение по умолчанию негерметичным, а это значит что видимо течи оттуда изначально не предполагается. Вобщем если честно я собирал его на удачу, не сильно веря в успех, однако тьфу тьфу блок вроде не текет...

.. когда я разбирал блок у меня родилось еще одно мнение что тормозная выдавливается не в том месте где надо когда блок не работает правильно, ну например тормозная должна идти по какому нибудь каналу, а он забит, тогда ее и выдавливает в другом месте... но это все предположения...

Николай Пименов писал(а):Вроде ушло...

Коль и мне вышли dvdlabs@mail.ru

И туда ушло