Форум | АмАвто

Ну смотри сам. Если надумаешь, напишу контакты в личку. Доставку до себя сам будешь организовывать?

Направляющие там только одного размера.

Как верно заметил Махорка, кроме почты внутри России много чего есть...
Что значит "как"? Обмеряем существующие по табличке параметров, вынимаем какие "не ок", обмеряем отверстия что получились, осматриваем - и принимаем решение, завернуть ремонтную втулку (с резьбой снаружи она) или установить обычную, просто целую изнутри. Стандартная технология для алюминиевых голов, будь то марк или жигули.

Гоад, да, вызову тебе курьера на забор груза.
Определюсь с з/ч, потом напишу в личку. Спасибо!
Коль, что-то я не вкурил - они (направляющие клапанов) есть в одном размере или есть ремонтные размеры?

Это хрень будет, если заказать частично. А с остальными что делать? Снять фаски - тоже недешево. А получится половина так - половина так, хрен поймешь чего.
Лучше уж сразу бери комплектом.

Размер один, только есть просто заводского размера, и есть с резьбой с одного конца, для подразбитых отверстий в голове (отверстие частично заплавляется и в нем делается резьба, куда и заворачивается). Ну посмотри на картинки на рокавте, не ленись!
Тапкин про седла пишет если что.

Грешным делом смотрю пиндосские программы по восстановлению машин. Там ребята тупо покупают новый мотор и усё. Что-то у меня злость на наш Гондурас усиливается в геометрической прогрессии.
Коль, это я как в поговорке "Лучше перебздеть, чем обоср...ся"

Ну, тупо купить новый мотор 4,6 32v у них не выйдет, это будет ребилдовый мотор.
Кроме того, в тех передачах очень сильно недосказывают часть про имплантацию электрической части моторов (если ставится инжектор, что опять же делается весьма редко), сращению блоков управления двигателями и коробками (опять же - коробасы часто неэлектронные трех-четырехскоростные вообще без электрики...). Так что сильно завидовать не стОит.

какая то не прекращающееся жесть с марком Махорки

Да моторчик сначала ухайдокали в пыль, потом починили как сумели, а теперь пытаемся бюджетно сделать "как новый".

Miha писал(а):какая то не прекращающееся жесть с марком Махорки

Махорыч загонистый слишком у 90% Марков в РФ двс в схожем, либо худшем состоянии. Махорыч хочет из старого марка сделать новый. Но это на мой взгляд слишком амбициозная цель, я бы не взялся.
зы. Хотя салон получается шикарный!

Николай Пименов писал(а):Ну, тупо купить новый мотор 4,6 32v у них не выйдет, это будет ребилдовый мотор.
Кроме того, в тех передачах очень сильно недосказывают часть про имплантацию электрической части моторов (если ставится инжектор, что опять же делается весьма редко), сращению блоков управления двигателями и коробками (опять же - коробасы часто неэлектронные трех-четырехскоростные вообще без электрики...). Так что сильно завидовать не стОит.

Имел я опыт покупки новых двс из штатов, тюниных правда, мой опыт печален. Так же как и Акпп.
Хотя штатные Акпп ребилд приходили отличные.

Оценка насчет 90% несколько амбициозна (см. фотки поверхностей камер сгорания Махорки - ну неужели у всех такой кошмар и кривые руки предыдущего "пользовавшего"??), но...

А что ты хочешь от моторов у которых пробеги без капиталки до луны и обратно.

Отсутсвия явных повреждений от попыток ремонта - что в общем нормально для моторов без выполненной капиталки. Речь про то, что износ и такие повреждения как у Махорки - это не одно и то же.