Форум | АмАвто

Николай Пименов писал(а):Моей пятой точке хватило 1 поездки (пасажиром) по Самаре, чтобы понять, что постоянно на этом (импреза) ездить тут нельзя.

Думаю, Импреза не для пассажиров, а для водителей. Т.е подсматривая из-за угла как трахает другой мужик сисястую тёлку, трудно судить о её темпераменте.

Dima писал(а):

Николай Пименов писал(а):Моей пятой точке хватило 1 поездки (пасажиром) по Самаре, чтобы понять, что постоянно на этом (импреза) ездить тут нельзя.

Думаю, Импреза не для пассажиров, а для водителей. Т.е подсматривая из-за угла как трахает другой мужик сисястую тёлку, трудно судить о её темпераменте.

Пятая точка водителя испытывает ровно то же, что и пассажира. А ежедневно ездить, как на ралли (водитель же кайф получает!) - тоже на любителя, это становится уже работой дополнительной, а не перемещением из а в б. Никакого сравнения с "сел на кожание кресло, и придерживая руль двумя пальчиками не сильно задумываясь переместился из а в б, не уставая и ненапрягаясь вообще".

Николай Пименов писал(а):Пятая точка водителя испытывает ровно то же, что и пассажира. А ежедневно ездить, как на ралли (водитель же кайф получает!) - тоже на любителя, это становится уже работой дополнительной, а не перемещением из а в б. Никакого сравнения с "сел на кожание кресло, и придерживая руль двумя пальчиками не сильно задумываясь переместился из а в б, не уставая и ненапрягаясь вообще".

Многим по кайфу за рулем работать. Ну и пусть их... Мне только ржачны их ссылки на "управляемость". Кому и где она нужна?

Dima писал(а):

Nekkro писал(а):

Dima писал(а):но поклонников у этой модели гораздо больше, чем поклонников у марка, наверное это не просто так.

Дим, ничего это не значит )) Поклонников у Стаса Михайлова гораздо больше, чем у Фила Ансельмо... и? ))

Удивлен что ты Ансельмо знаешь, люблю его творчество, но не его, нарик...

Ну я какбы вообще металл хороший люблю...

Dima писал(а):Забавно слышать суждения об авто от людей у которых авто такого никогда не было. Я этого не понимаю. Не спортивно это.

Дим, я ездил на Импрезе. За рулем. Одной поездки мне хватило... Не от дома до булочной, естественно. В разных режимах, по разному покрытию, по прямой и по некому подобию "раллийной" )))) трассы.

Nekkro писал(а):

Николай Пименов писал(а):Пятая точка водителя испытывает ровно то же, что и пассажира. А ежедневно ездить, как на ралли (водитель же кайф получает!) - тоже на любителя, это становится уже работой дополнительной, а не перемещением из а в б. Никакого сравнения с "сел на кожание кресло, и придерживая руль двумя пальчиками не сильно задумываясь переместился из а в б, не уставая и ненапрягаясь вообще".

Многим по кайфу за рулем работать. Ну и пусть их... Мне только ржачны их ссылки на "управляемость". Кому и где она нужна?

Для меня важно, что б авто хорошо стоял на дороге.

Американцы прекрасно стоят на дороге, если не требуется от "приспортивленного" водителя выписывать пируэты как на импрезе. Мягкое, комфортное авто и "хорошо стоит на дороге" технически несовместимо, будет обязательно уклон туда или сюда, мне и Nekkro приятнее уклон в комфорт, Диме - в управляемость, мы никогда не сойдемся. Проблема же в том, что некие маркетологи решили (за нас!), что ВСЕМ нужно как Диме (а это в принципе неправильно, хоть и имеет маркетинговую подоплеку).

Я ездил пассажиром на импрезе: пердит как пацанская десятка, жесткая, тесная, короче фунах...

Основной проблемой является жесткая, потому как стоит её сделать мягкой и комфортной - и вся управляемость испарится.
А пердеж связан с установкой нештатного выпуска и общей манерой езды пацанчиков, что на них рассекают.