Форум | АмАвто

Dima писал(а):

Maxopka писал(а):Дим, мне ступица Тимкен сломала стереотипы. Хотя на ней красовалась выбивка USA. На остальное особо и не надеялся, что все это сделано не в кетае. Тот же Муг, судя по отзывам. Лотерея короче.

Делай как считаешь нужным, я лишь высказал своё мнение.

Забирай давай машину и делай как подсказывает твое ИМХО (опыт)

Мне совесть не позволяет, лишить тебя такой радости.
Столько всего нового и незабываемого дарит тебе этот авто. Такое разнообразие он внес в твою сексуальную жизнь. Ты столько нового узнал о железках. Нет, я на это пойти не могу

Не, в "сексуальную" он вносит тем, кто девок на машине цепляет. Не про меня
Насчет железок: мне своих "вольфрам/молибден/тантал...." хватает, автомеханик не мое..
Так что иди смело

ну. Я именно о них - tie rod end. Бывают ещё внутренние (палка с шаром на одном конце, прикручивается к рейке) и внешние (к колесу, чугуниновая отливка с шаром в ней). Вот наружный МУГ и Форд - одно лицо.

а кто нибудь рейку подтягивал?там где пыльник большой болт, а то люфт небольшой есть на тяге

Где пыльник никаких болтов нет - там 2 хомута, держащие пыльник.
Стук рейки - это обычно плохо, если это не стук в шаре наконечника - он легкосменный.

а что это за болт тогда:?

Не в болте вопрос, болтов там дофига, вопрос в том, что кое-кто не может толком описать о каком он думает.

да я толком не помню где он там точно, но один единственный большой болт, вроде как на большинстве реек болт подтяжки зазора в червячном приводе

не зазора, а пружинки, давящей на подпор зазора. Ну в таком духе. То есть напрямую он зазор не регулирует, а регулирует усилие прижима этого подпора.
Это если подпор там вообще есть - куча реек обходится вставками так называемыми, без регулировки.

Николай прав. Есть там именно то, что он пишет.
НО... ФОРД... Сделано это так дерьмово, что толку нет от этой пружины. Давится не сам червяк, а длинная палка рейке - ты попробуй её согни. Там вот если нажимать, то с одного края легче жать-люфта нет, а с другого хер нажмешь-люфт остается. Ну и конечно же так это все расположено, что не сняв рейки - ничего не подожмешь.

спасибо добрые люди

Да подобные косяки с рейкой далеко не только у форда - у крайслера вон тоже тараканов полно (см. рейку на ГЧ-WK).

Только вот Марк весь с косяками)
Даже масляный фильтр хрен поменяешь нормально)

А не надо мотор В8 пихать в шасси, разработанное для В6.
Вон в мустанге 2000 года такой же мотор в кобре - и никаких проблем с доступом.