Обещанный техрегламент

GoaD · Сообщение **GoaD** » 01 окт 2009, 12:30

Дак этож просто разовая акция чтобы просто выразить своё фи не более того с расчетом на нулевой результат. поэтому все в кучу

Сообщение **Silver** » 01 окт 2009, 13:10

Марина писал(а):У меня сложилось впечатление, что запросы намеренно завышены. До абсурда. Настолько, что ответ: "Не в этой жизни. С уважением..." будет вполне логичен.

+1 возможно специально свалили всё в одну кучу, дабы привлечь внимание народных масс и сделать видимость недовольства.

Dmitry171 · Сообщение **Dmitry171** » 01 окт 2009, 13:30

нуа я вот письмо Дмитрий Анатольевичу отписал

попросил с техрегламентом повременить и налог не подымать... - мол, Димыч, давай не сейчас а?

GoaD · Сообщение **GoaD** » 01 окт 2009, 13:38

да а занесешь когда?

Dmitry171 · Сообщение **Dmitry171** » 01 окт 2009, 14:15

GoaD писал(а):да а занесешь когда?

уже.. мы живем в век информационных технологий.. так что голубей тратить не пришлось

GoaD · Сообщение **GoaD** » 01 окт 2009, 14:30

через вебмани в швейцарию!?

Dmitry171 · Сообщение **Dmitry171** » 01 окт 2009, 15:07

GoaD писал(а):через вебмани в швейцарию!?

мы патриоты - yandex-деньги! Кремль, до востребования

игрок · Сообщение **игрок** » 23 окт 2009, 01:00

учитесь у предков письма писать:

Dmitry171 · Сообщение **Dmitry171** » 23 окт 2009, 09:52

поэтично

Сообщение **Silver** » 30 окт 2009, 12:42

"Техрегламент о безопасности колесных транспортных средств" будет доработан

Эта информация прошла в рамках VII Международного автомобильного научного форума (МАНФ-2009), прошедшего 21-22 октября в НАМИ. Многие участники форума выразили озабоченность по поводу наличия в имеющимися в "Техрегламенте", принятом 23 сентября 2009, большого количества ошибок и противоречий как здравому смыслу, так и уже принятым раннее документам. Даже представители органов сертификации сообщили, что не понимают, как же им работать со столь "сырым" документом.

Разработчиками обещано, что в оставшийся до начала действия регламента год, в него будут обязательно внесены изменения. Об этом же написал в своем блоге и Алексей Рахманов - директор департамента автомобильной промышленности и сельскохозяйственного машиностроения Минпромторга России. Ввиду большого количества вопросов по Техрегламенту от автовладельцев и представителей бизнеса, Рахманов даже завел отдельную тему, посвященную техрегламенту, в своем блоге.

В комментариях к блогу есть интересные слова одного из посетителей - Шиганова Г.Н.: "Документ непочатый край для критики, нужен был документ упрощающий процедуру и наверное удешевляющий ее, в начале так и записано, что регламент защищает потребителя, а на самом деле что получается...
Пока регламент не вступил в силу нужно срочно все тёмные места модернизировать!" (авторский текст сохранён)

На что Рахманов отвечает: "Правильно Григорий Николаевич,
Они (разработчики техрегламента - прим.ред.) и готовят детальный комментарий к своему детищу (техрегламент - прим.ред.). Я то по горячим пирожкам прошелся, а вопросов по реализации регламента несравнимо больше." (авторский текст сохранён)

Так же Рахманов в своем блоге сообщил о том, что 27 октября на совещании у заместителя министра промышленности и торговли принято решение еще раз проанализировать положения регламента на предмет возможных корректив.

Богдан Осокин, "Легион-Автодата"

Stig · Сообщение **Stig** » 30 окт 2009, 13:00

игрок писал(а):учитесь у предков письма писать:

репчинои пахнет.. рифма хорошая

Николай Пименов

Вот кстати для тех кто успокоился, комментарий: http://autorambler.ru/journal/events/25 ... 560956030/ (см. последний абзац!)

ПС. Источничек так себе, но суть написанного понятна. А на блогах всяких Рахмановских словоблудие просто развели на эту тему, и прямо не пишут, что, да, без рыжих поворотников - запрет на эксплуатацию.

Xlopnutii · Сообщение **Xlopnutii** » 18 май 2010, 12:03

"Техрегламент: правый руль не запретят (официально)"

(c) можь кому интересно

В сентябре 2009 года Правительство РФ утвердило проект нового Технического регламента о безопасности колесных транспортных средств, документ вступает в силу с 10 сентября 2010 года. В течение первого месяца со дня опубликования стало ясно, что в техрегламенте содержится ряд неоднозначных формулировок, которые косвенно могут препятствовать ввозу и эксплуатации подержанных японских автомобилей с правым рулем. В частности речь идет о несоответствии идентификационных номеров кузова у европейских и японских машин.

Поправки

Уже в ноябре 2009 разработчики Техрегламента — Департамент автомобильной промышленности и сельскохозяйственного машиностроения — подготовили поправки, однозначно разрешающие ввоз и эксплуатацию автомобилей с правым рулем в России:

Требования к содержанию идентификационного номера транспортного средства не распространяются на ранее находившиеся в эксплуатации транспортные средства, ввозимые на территорию Российской Федерации в индивидуальном порядке (цитата по тексту поправок).

Документ назначили к принятию в конце апреля. Но этого не произошло. Во время весенней паузы были странные вспышки то тут, то там: во владивостокском МРЭО якобы висело объявление об отказе в постановке на учет праворульных автомобиле с сентября 2010 года, новосибирский начальник Управления ГИБДД Сергей Штельмах сказал: информация о запрете автомобилей с правым рулем более чем правдива! Позже служащие ГИБДД Новосибирска говорили, что Штельмаха не так поняли, и не это он имел в виду.

14 мая депутаты Новосибирского областного совета собрались на заседание, чтобы попросить Госдуму не запрещать ввоз и эксплуатацию правого руля, присутствовавший на заседании Сергей Штельмах поддержал депутатскую инициативу. 17 мая рабочая группа из депутатов Новосибирска, сотрудников ГИБДД и представителей общественных автомобильных организаций подготовили текст обращения в адрес Госдумы и Бориса Грызлова.

Перечисленные выше события говорят о том, что не только в обществе, но и во властных структурах на местах нет единого понимания пунктов Технического регламента, а местные законодательные собрания не в курсе о той работе, которую проводит профильное министерство с целью уточнения неоднозначных пунктов документа.

Источник - drom.ru

Николай Пименов

Заголовок только в кавычки поставь - потому что ПОКА - это журналистская утка.

И смею заметить, что подобного про американские красные поворотники не будет (противостояния даже чинуш на местах) - то есть готовимся, господа, готовимся...

Fylhtq · Сообщение **Fylhtq** » 25 май 2010, 18:51

Кенгурятники снова разрешат
Сообщение от vm1958 (взято с форд-трака)
http://spbvoditel.ru/2010/05/24/010/
Техрегламент: Кенгурятники на внедорожниках снова "в законе"
....
Минпромторг опубликовал на своем сайте проект постановления правительства, вносящий изменения в технический регламент о безопасности колесных транспортных средств. Этот техрегламент был принят 10 сентября 2009 года и должен вступить в силу с 1 сентября 2010.
Бурные споры вызывала еще одна норма техрегламента – запрет на "кенгурятники". В новой редакции их установка разрешена на внедорожники. Для остальных машин запрет сохраняется.
Зато требуется система мониторинга давления воздуха в шинах
Экспертиза новой редакции техрегламента должна завершиться 1 июня.
http://spbvoditel.ru/mm/items/2010/5...25_03_2010.doc

из изменений ни чего не понятно....
1.3. Пункт 6 изложить в следующей редакции:
«Запрещается установка на транспортные средства категорий М1 и N1, конструкций, выступающих вперед относительно линии бампера, соответствующей внешнему контуру проекции транспортного средства на горизонтальную плоскость опорной поверхности, изготавливаемых из стали или других материалов с аналогичными прочностными характеристиками. Данное требование не распространяется на металлические решетки массой менее 0,5 кг, предназначенные для защиты только фар и государственный регистрационный знак».
т.е. все равно запретили???? чето ни хера не понял......
кто нибудь объясните плиззз можно ездить с кенгурятником или нет???
И что за транспортные средства категорий М1 и N1 ????????? кто знает?

Обещанный техрегламент

Re: Обещанный техрегламент

Re: Обещанный техрегламент

Re: Обещанный техрегламент