Форум | АмАвто

Да нет, там только одна санкция по недобору дизельных движков, но Крайслеровцы уже заплатили за это 80 миллионов, так что все решено.

Николай, НУты и ЗАНУДА....!!!!!!!!!!!!!!

Я не зануда, я категорический противник упрощения и удорожания при этом авто. 3 ляма за ОБЫЧНЫЙ СРЕДНЕРАЗМЕРНЫЙ "ВНЕДОРОЖНИК" - БОРЩ!!! Полюбас!

да ну не покупай - скоро китайцы че нить придумают - дешево и сердито

По-поводу цен. В Юсах ЛТД скорее всего будет стоить примерно 40 тыс. Как проскакивало в прессе основным движком будет ПентаСтар, 3.6 л, 285 лс (Квадра поправит, если ошибаюсь). С учетом дилерских скидок стоимость будет примерно 2 млн. Дизель тысяч на 200 дороже. А если Гранды начнут собирать в РФ, будет дешевле.

Дешевле не будет, где бы их не собирали (зачем? и так схавают!).
Прежде чем считать, вспоминаем регламент - раз, и как америкосы ценят свои авто (т.е. в европе он автоматом стоит ОТ 40 тыс. ЕВРО, плюс сверху наша таможня и дилерская маржа - ещё 30 тыс, итого 70). Почем там ЕВРО? Грубо, 40. Итого 2,8М. 2М будет без пневматики, с самым простым мотором (овощ, как обычно). А 3М - с мотором 5,7 в лучшем случае (если таковой мотор вообще будет), а то и поболе.

Не смешите. Уверен что привезу новый Гранд из Юсов в районе 70 - 75 тыс.(либо дизель, либо новый мотор 3.6), как и писал выше. У нас в первое время естественно будут нереально цену задирать . В Европе сейчас смысла нет покупать новую машину (как и б/у), вот и едут новые Х5, Х6, ГЛ, ЛХ570 именно из Штатов. Кстати мой приятель сейчас везет топовую Акуру ЗДХ, поместилась в 97 тыс., эдесь 110-115, так что скоро покатаюсь...

"Привоз из Юсов" закрывается с 10 сентября...

С какой это стати он закроется для машин, проходящих по техрегламенту?

Николай Пименов писал(а):Дешевле не будет, где бы их не собирали (зачем? и так схавают!).

вот с этим соглашусь. Еще ни одна модель, которую начали собирать в России, не подешевела. Так что для людей толку от этих заводов - нуль!

А какой идиот вам сказал, что авто, выпущенные для внутреннего рынка США соответствуют техрегламенту? (начиная от отсутствия на стеклах/корпусах фар маркировки "Е" в кружочке и заканчивая оранжевыми габаритами спереди, отсутствием повторителей сигнала поворота на боку, отсутствием желтых поворотников сзади; начиная отсутствием у них "настоящего" сертификата Евро и несоответствием формы пучка ближнего света и заканчивая часто отсутствием шкалы спидометра в километрах в час; начиная с отсутствия у многих необходимого "дополнения" к ксенону в виде омывателя И корректора и заканчивая начинающими появляться светодиодным фарами головного света, которые в Европе вообще вне закона пока)

Гы!!! Значит в ЦАТе идиоты сидят. Гранд таможню пройдет, мы же ведь конкретно о нем говорим.

Одна поправка - Пентастар V6 280 лошадей, а дизеля пока нет. После развода с Меседесом еще не ясно какой дизель будут ставить, так что в этом году будут два движка 3.7 и 5.7. Новый дизель скорее всего будет опять итальянским но уже не VМ а Фиат-Альфа

Что есть ЦАТ?
Гранд для американского рынка с красными поворотниками таможню НЕ ПРОЙДЕТ (с 10 сентября), для этого сделано уже всё, что можно. Для официальной поставки будут и желтые поворотники, и нормальные фары, и повторители - но совсем за другие деньги (расчеты выше).

Именно Гранды (и несколько других марок) из Америки как везли, так и будут везти, причем не по европейским деньгам. Кто в теме прекрасно знают как это сделать.