Форум | АмАвто

нет, эльда 59-го стоит подороже, если в хор. состоянии

Comander Shran писал(а):Мне вот хочется Эльдорадо 1959 или 1970 - только цена таких авто чаще всего выше 50т. зеленых - это как? амбиции продавца или эти авто так стоят.

А мне Бель Эир или какой-нибудь Форд тех времен.
Но все таки ты не путай старое ретро авто и старый гнилой рыдван

Dmitry171 писал(а):Шран, тебе же хочется эльду 70-го года - желательно в хорошем состоянии..? - а сохранить ее для тебя с того самого 70-го года очень не просто.. отсюда и цена... причем заметь - не восстановить, закрасив ржавчину и залатав седенье... а именно СОХРАНИТЬ!

что касается авто в объяве - то тут другая история - его особо не сохраняли... просто считают, что вот оно столько стоит - почему? да хз... - хочется столько денег

Дело в том что моя профессия автореставратор.Поэтому разница между сохраненным , отреставрированным и ржавым ведром бывает значительной - 2-5 лет работы.к следующей Сорокинской выставке мы , надеюсь закончим работу над ГАЗ-4 1932 г.в. Машина была убита в прямом смысле слова - прямое попадание снаряда в кабину + ржавела 60 лет в лесу.Ничего сейчас как новый. Кстати запчасти на ГАЗ(Форд)- А покупали в Штатах - они их до сих пор производят.
Хорошо сохраненных авто там за бугром довольно много . и Эльду 59 года пожно купить в Швеции (там почему то очень много разной америки) примерно за 20-30 тыщ евро. А вот потом начнется гимор с таможней. примерно год назад наша фирма купила в Швеции 3 шт. Форд-Т в разных кузовах - но их ввозили как культурную ценность - то есть без ПТС, на учет в ГАИ не ставится.Это не проблема, но на таких авто нельзя ездить по дорогам - только возить на эвакуаторе , а вот чтобы выдали ПТС ...Возить старую авто уже можно - есть поправки , но таможить придется по полной - 3 евро за кубик мотора , - жаба душит.

Serj писал(а):

Comander Shran писал(а): А как этот вариант?

http://cars.auto.ru/cars/used/sale/4179585.html

500 000 за 94 год
За эти деньги можно взять вполне приличное авто 2004 года!
Иногда просто теряется дар речи от амбиций продаванов

Ну конечно, лучше купить такой же за 150 тыщ, только в состоянии "ведро". И потом считать себя дико умным.

Nekkro писал(а):[Ну конечно, лучше купить такой же за 150 тыщ, только в состоянии "ведро". И потом считать себя дико умным.

Я же вроде написал, что лучше купить авто 2004 года и считать себя дико умным

Serj писал(а):

Nekkro писал(а):[Ну конечно, лучше купить такой же за 150 тыщ, только в состоянии "ведро". И потом считать себя дико умным.

Я же вроде написал, что лучше купить авто 2004 года и считать себя дико умным

Так если человеку нравится именно этот кузов - почему нет?

Comander Shran писал(а): Так если человеку нравится именно этот кузов - почему нет?

Тут треба цель определить!
Тебе ездить или потрахаться
Если второе, то действительно - почему нет...

Serj писал(а):

Comander Shran писал(а): Так если человеку нравится именно этот кузов - почему нет?

Тут треба цель определить!
Тебе ездить или потрахаться
Если второе, то действительно - почему нет...

Ты не веришь в то, что старая машина "задораха" будет ездить? А я верю. А за 150-200 тыщ она действительно будет мозг ипать, а не возить своего владельца.

Честно говоря, моя машина за 150 не слишком сношается с моим мозгом, хотя не без проблем, как говорится...

ага, вон в барахолке тоже марка "задораха" пытаются толкнуть, и чо? оно годицца для чего-то кроме металлолома?

Nekkro писал(а):Ты не веришь в то, что старая машина "задораха" будет ездить? А я верю. А за 150-200 тыщ она действительно будет мозг ипать, а не возить своего владельца.

Я верю в то, что более новая машина в большинстве случаев будет мозги сношать все таки реже... Если есть деньги, то имеет смысл брать такое авто, чтоб в гараже пыль протирать и кончать от того, что у тебя кадила доисторического года. Я бы может тоже 59 год замутил бы
А если на авто ездить хочется, то лучше уж ездить на свежем фокусе, чем трахаться с 20 летним кадилаком...

Serj писал(а):

Nekkro писал(а):Ты не веришь в то, что старая машина "задораха" будет ездить? А я верю. А за 150-200 тыщ она действительно будет мозг ипать, а не возить своего владельца.

Я верю в то, что более новая машина в большинстве случаев будет мозги сношать все таки реже... Если есть деньги, то имеет смысл брать такое авто, чтоб в гараже пыль протирать и кончать от того, что у тебя кадила доисторического года. Я бы может тоже 59 год замутил бы
А если на авто ездить хочется, то лучше уж ездить на свежем фокусе, чем трахаться с 20 летним кадилаком...

А вот и не согласен - Кадиллак и через 20 и через 100 лет Кадиллаком и останется, причем в зависимости от модели станет еще и дороже , чем при выходе с конвейера.( попробуй купить любой V-16 - стоит сейчас как авианосец) а новый Фокус через 5 лет станет тем самым ведром с болтами .Т.К. изначально сделано Кади - это Автомобиль , а Фокус - задницу отвезти. Сомневаюсь что лет через 40 какой нить любительамавто будет мечтать купить Фокус-2009, а вот Эльда в 62 кузове 1959 , будт пользоваться спросом всегда.

Есть такое... Из сейчас выпускаемых авто намного меньше моделей, которые станут классикой, прямо таки катастрофически мало.

Serj писал(а):А если на авто ездить хочется, то лучше уж ездить на свежем фокусе, чем трахаться с 20 летним кадилаком...

Мы тут вроде об автомобилях говорим, а не о средствах передвижения...

P.S. Можно поинтересоваться, почему у тебя две старые машины вместо одной новой?

Comander Shran писал(а):А вот и не согласен - Кадиллак и через 20 и через 100 лет Кадиллаком и останется, причем в зависимости от модели станет еще и дороже , чем при выходе с конвейера

современные кадилаки, к сожалению не станут классикой и не будут стоить дорого... - это обычные машины, которые еще к тому же и существенно проигрывают своим немецким однокласникам.
Что касается машин 90-х... с ними тоже не все просто... думается не все станут классикой.