Форум | АмАвто

сразу оговорюсь тема создана во многом и в основном для флуда.
Но. Я действительно не могу понять почему средняя цена вот на эту модель МБ

и вот на эту

примерно одинакова. Я говорю о средних ценах на автосру, экстремумы, естественно оставляем за скобками.
Мне непонятно как машина 30 лет от роду, и вроде не имеющая большой коллекционной ценности всвязи со своей массовостью, по всем показателям(оснащение, мощность) уступающая автомобилю ТОГО ЖЕ производителя на 20 лет моложе.
Я понимаю про разницу в классе, но все же.
Сам в мерседесах уапще не понимаю, посему и спрашиваю у коллектива- может там подводные камни какие у этого кузова, поэтому он так стоит недороха...
еще раз- разговор про модели в целом ( cl500 w215 и s-klasse coupe c126), а не про конретные две машины на фотках.

Фотки не вставились. Хотя из текста понятно, что к чему.
Ценообразование на вторичном рынке сложно рассматривать в отрыве от рынка б/у в Европе (а он перекошен не по-деццки), и от истории введения пошлин на ввоз авто и других препонов правительством. И именно из-за этих пошлин-препонов-перекоса имеем такие гримасы ценообразования.

Фоток не видно

ИМХО, машины старше 90-х уже почему-то начинают автоматически причисляться к ретро. Ну или так: "Сейчас такие уже не делают"... Иначе как можно объяснить вот это
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/15610361-5ce112.html
ну и скажем вот это
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/13758229-0490a.html
да даже вот это
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/16110317-edb6d8.html
Это свойство нашего авторынка, мне кажется, в чём-то. На Западе многие из этих моделей являются просто пожилыми машинами, а у нас они приобретают налёт какой-то легендарности...

P.S. Насчёт фоток - там ссылки не на фотки, а на странички с объявлениями. Через правую кнопку мышки "открыть в новом окне/вкладке"
Ссылки были на эти объявы:
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/14566411-552f16.html
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/16294490-2b91b.html

Эльдорадо, спасибо были именно эти машины. Сейчас поправлю стартовое сообщение

126 купе почему-то уже давно считается культовым автомобилем, именно купе... хз почему.. для тех годов когда он выпускался, был неимоверно крут)) а щас..

Аэростар, восьмерка с твоей ссылки очень даже ничего серьезно

Ещё раз повторить про гримасы ценообразования?

ИМХО оба аппарата переоценены из-за амбиций продавашек.

С Аэростаром солидарен.

у меня есть знакомый в Германии - пересечение интересов на базе подводной охоты... ну и как то затронута была тема машин - у него есть мерс S класса тех же 80-каких то годов... короче..

вот тот мерин что на второй фотке действительно культовое авто в Германии... ну можно наверно сравнить как у нас типа 21-ой волги, но как всегда одно но - состояние должно быть типа вчера с конвейера... пробег чтоб минимальный...

Viktor писал(а):Аэростар, восьмерка с твоей ссылки очень даже ничего серьезно

Я и подбирал нормальную. Просто почему Зэпор 74-го стоит столько же?!

Флуд так флуд, есть у меня заказчик, сеть Московских салонов-Артекс, Автодом БМВ, Автопорт БМВ.
В Автодоме открываем новый корпус по продаже MINI, пол дня сегодня там провел.
Насчитал там два самых людных, посещаемых атриума. Это приемка в сервис и кредитный отдел.
Народу там-ебанесся. Лично видел за час более десятка эваков с поломаными бэхами разных мастей от 2010 года. Видать мороз ниасилили. Понравились все Альпины и ГТ, цена Ахтунг.
Про мерсы, для меня они кончились на 140 кузове. ИМХО естественно.
На CL-500 плотно ездил, но не владел. Сейчас бы при всех равных предпочел Кадиллак.

А много ты видел за последнее время живых запоров? Восьмер просто немного вылизана, потому стоит хоть каких-то денег. А Тарас стоит на редкость адекватно техническому состоянию Тарасов вообще.

Так задача понять, почему в Раше такое ненормальное ценообразование на б/у авто, или просто потрещать, почему Запор стоит как тарас чутка помоложе?

У меня изначально вопрос был про цены на данные конкретные модели МБ.